【車訊網 報道】最近,大家都在喫一個“上海名媛”的瓜:

起因是,一位叫李中二的博主在好奇心的趨勢下,加入了名爲「上海名媛羣」的微信羣。

起初他是想通過這樣的方式,切身感受名媛們光鮮亮麗的私生活,畢竟這是很多人心之嚮往的。 可是經過了長達半個月的潛伏觀察,他發覺自己大錯特錯了。用他本人的話來說就是:“我進的不是名媛羣,而是高配版的拼多多。”

例如價值500元的麗思卡爾頓下午茶套餐,6人拼單,每人僅需85元,即可享受上海首屈一指的下午茶;價值3000元一晚的麗思卡爾頓酒店,15人拼單,每人僅需200元,就能親身體驗上海頂級酒店;一條奢侈品絲襪幾個人一起拼,今天你穿明天我穿,大家在約會的時候輪流拍照。

除了下午茶、酒店和讓許多人心心念唸的名牌包包之外,這個羣裏還能拼到讓無數人爲之尖叫的法拉利跑車……可以說,只要想得到,她們都拼得到。

“ 上海名媛“背後的消費主義陷阱

這些假裝名媛的迷惑行爲,可以說給“過度消費”和“僞精緻”做出了最好的代言。

這個社會中,不乏像她們那樣過度追求面子工程,實際上表面一套、背後一套的人。拍照時故意露出名牌的LOGO,實際上是高仿A貨;和別人吹噓物質的富裕,實際上錢包早已空空;朋友圈曬出歲月靜好的狀態,實際上日子過得一地雞毛。

知乎上人均985,月入幾十萬;小紅書上遍地白富美,天天秀曬炫。

這種消費主義現象,背後本質是什麼?

什麼是消費主義?

百度百科給消費主義的定義是:追求體面的消費,渴求無節制的物質享受和消遣,並把這些當作生活的目的和人生的價值。他們的典型特徵是崇尚物質,消費至上,把個人的自我滿足和快樂放到第一位。對這些消費主義者來說,購買不是爲了價值和實用,而是爲了標榜身份和階層,買的不是商品,而是商品背後所代表的符號標籤。

僞裝名媛教程

而對普通老百性來說,消費主義簡而言之就是“愛面子”,花了錢必須讓別人看到,或者說,爲了讓別人看到而花錢。比如在城市裏,你永遠可以看到穿着時尚的女士護着自己心愛的LV包包去擠地鐵;大學生藉着消費分期或裸貸,消費與自身經濟實力完全不符的奢侈品;年輕的農民工不喫不喝,也要貸款買一輛汽車存放老家落灰。

“愛面子”在汽車市場的表現有哪些?

說到車子,我們將鏡頭轉到汽車行業,“愛面子”在汽車市場的表現有哪些?買車需要考慮面子嗎?

答案當然是肯定的,中國是一個面子社會,人和人交往,車作爲證明實力的道具,有時一輛豪車撐場面能起到重要的作用。看BBA居高不下的銷量就可見一斑,這些買BBA的人真的是奔着BBA的品質實力去的麼?奔着它好開好用去的麼?還是奔着它的車標去的呢? 這些問題不置可否。

但是買車,只考慮面子麼?要考慮到什麼程度呢?難道也要搞成拼多多不成?

面子當然要考慮,畢竟一款車少則數萬,多則數十萬,對很多老百姓來說,並不是小數目,但買車也不能只考慮面子。特別是在當前車市寒冬和後疫情時代下,老百姓的就業壓力增大,消費觀念也產生了變化,從日用百貨,到衣食住行,他們變得節制和謹慎,在購車上,只追求面子的消費主義顯然十分不合時宜。內外兼修、有裏有面的車型或許纔是理性合適的選擇。

內外兼修、有裏有面,纔是CR-V的本質

而說到既有排面,又實用可靠的車,有一款車一定繞不開,那就是CR-V。

五代車型!25年曆史!銷量超過1100萬輛!作爲汽車行業的“革新者”,CR-V總是在波瀾不驚中不斷書寫着傳奇。

回顧其進入中國市場以來的表現我們可以看到,從第二代CR-V入華成爲城市SUV的開山鼻祖,一上市就供不應求,到第四代CR-V搭載“地球夢”渦輪增壓發動機,收穫無數讚譽,再到第五代CR-V銳·混動在中國上市,這是本田在全球範圍內第一次將混動系統搭載在CR-V上,也是細分市場首款混動SUV,引領行業標杆。再到如今佔據細分市場的半壁江山,車主人數超過200萬。

可以說,本田始終毫不吝嗇地將最先進的技術應用於每一代CR-V上,使其品牌魅力和價值早已深入人心。對於購買這款車的用戶來說,自然是妥妥的“有面兒”。

至於裏子,CR-V優異的品質形象一直深深烙印在消費者的心頭。“省油可靠、品質過硬、開不壞、讓人信賴”是CR-V用戶對其的一致評價。

時至今日,不管多少競品前仆後繼,接踵而至,CR-V仍常年佔據細分市場標杆,提到SUV,消費者腦海中冒出的第一款車仍是CR-V,“沒有短板”的均衡產品力,讓CR-V幾乎成了城市SUV的代名詞,也成了千百萬車主日常生活中的忠實夥伴。“裏子“這塊兒,可以說也被CR-V拿捏得死死的。

寫在最後:

像文章開頭所說的,“上海名媛”微信羣聊天記錄的曝光只不過是戳破了衆多消費主義泡沫中的一個,但其現象的背後指向了統一理念:消費至上,面子第一。

事實證明,面子重要,裏子同樣不可或缺,只有內外兼修,表裏如一,方能長久。CR-V無疑是其中最優秀的那一個。