現在電動汽車發展的越來越好了，銷量也越來越高，但是電動汽車充電不便和續航里程短的槽點，卻是限制電動汽車發展的攔路虎。有人就想，如果電動車未來能像手機一樣，實現無線充電就好了，這樣就不必到處尋找充電樁了。那麼電動汽車可以實現無線充電嗎？

這個當然可以啊！不要說未來，現在就已經實現了。寶馬生產的電動汽車，就已經可以無線充電了。只要駕駛員把車開到無線充電器的上方，系統就會自動給汽車充電。國產的某電動車企也在研究無線充電技術，目前已經進入實驗階段，在不久的將來有可能量產。其實無線充電技術並非什麼高大上的技術，它就是利用電磁感應原理或者磁場共振原理，實現電能的無線傳遞。這個技術在很早之前就已經實現了，只是在汽車上應用的比較晚，最近幾年在汽車上大火的手機無線充電，是車企宣傳的一個重要賣點。

只是現階段無線充電的功率較低，充電速度較慢，充電時間較長，並且只能慢充，無法實現快充，電能轉換效率也不如插電充電效率高。比如寶馬的無線充電功率只有3kw，而某國產電動車企做的無線充電方案最大功率可以達到11kw。這樣的充電功率，與現階段的充電樁功率相比，還是非常低的。比如常用的充電樁快充功率一般在60kw以上，慢充功率最小也在7kw以上，所以現在的電動汽車無線充電還只是看起來很美好，但實用價值不高。

其實與固定式無線充電技術相比，汽車在行駛中充電技術纔是最值得期待的。這個技術就是讓電動汽車行駛在專用的公路上，在行駛中通過公路與電動汽車之間的磁場共振，實現給電動汽車無線充電，就像我們的手機可以邊充電邊玩一樣。這樣就可以大大的延長電動汽車的續航里程，突破目前電動汽車續航短的技術瓶頸。如果能夠讓充電功率大於電動汽車行駛中消耗的功率，甚至可以讓電動汽車的電量越跑越多。你想想，開一輛電動汽車去幾百甚至幾千公里之外的地方，不但不用停下來充電，反而會在到達目的地的時候，把電動汽車的電池充滿電了，這是一件讓人多麼高興的事，媽媽再也不用爲你的車續航里程短犯愁了。

這種行駛中充電的技術，在某些國家和地區已經開始實踐了。比如韓國在2013年的時候，就鋪設了一條12公里長的充電公路，電動汽車在上面行駛，就可以自動充電；還有中國在2017年12月，在山東濟南修建了一條光伏高速公路，在公路的下面就設置了充電線圈，電動汽車行駛在上面就可以實現行駛中充電。只是這些技術目前都是在測試階段，還有很多技術瓶頸無法解決，所以無法實際應用。不過隨着科技的發展，技術的進步，總有一天這種無線充電、行駛中充電技術會更加成熟完善，進入實用階段，到那時，電動汽車的春天是真正的來臨了！

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