作为SUV市场的销冠，哈弗H6的知名度不可谓不高，该车凭借面面俱到的产品深得国人青睐，因此该车的平均月销量往往在2万辆以上，8月份销量更是接近3万辆，成绩喜人。只不过，哈弗H6虽然顺理成章提升哈弗在国内SUV市场中的知名度与影响力，但是哈弗旗下的其他车，并没能和哈弗H6一样取得高销量，就好比说今天的主角哈弗F5，这款在2018年诞生的车型，在刚上市时受到消费者的广泛关注，上市不到三个月销量就突破10000辆，因此很多人都认为哈弗F5会拥有光明的未来。但是事实并不如人意，在之后的日子力，哈弗F5的的销量开始急剧下滑，如今已经降价至7万多，却依旧卖不动。

现款在售的F5指导价为7.98万-12.58万，需要知道的是，在两年前该车刚上市时，入门价格就已经来到10万级，如今降至7.98万、终端还有一定的优惠幅度，由此可见哈弗的妥协。可即便如此F5依旧卖不动，该车今年的平均月销量在1000辆左右，8月销量更是仅有1186辆，同比下滑29.78%。而与哈弗F5定价接近的吉利缤越的销量却很高，月销量稳定在万台以上，且缤越还采用三缸动力，看到这里或许会有人好奇了，哈弗F5为什么在自降身价之后，仍然卖不动呢？

作为哈弗F车系中的一员，哈弗F5的整体设计更偏向于年轻化，前脸采用尺寸更大的多边形中网，辅以引擎盖上隆起的筋线后，更是让整个前脸显得力量感十足，比缤越还要好看几分。大灯造型比较犀利，内部的日行灯为咬合状构造，辨识度很高，也刚好和雾灯区域L型的镀铬装饰协调一致。前保险杠的位置增加了3个U型的镀铬装饰，在凸显自身运动感的同时也提升前脸的辨识度。

来到侧面，F5的车身轮廓圆润饱满，车顶向后倾斜，搭配上扬的腰线以及车窗后沿的上扬构造之后，营造出比较明显的俯冲姿态。尾部同样不普通，后保险杠位置和前脸呼应，同样增加了三个U型的镀铬装饰，两侧还有粗壮的双边共双出式排气，让它的运动范和性能风都更浓郁。该车三围是4470/1857/1638mm，轴距为2680mm，这个尺寸略微优于吉利缤越，但是比哈弗H6要小上一圈，整体表现符合紧凑型SUV的一贯水准，在乘坐舒适度上不需要车主去过多担心。

内饰上，哈弗F5也采用了比较年轻的设计风格，中控台层次感分明，最上方是横向的空调出风口，往下是向驾驶位倾斜的9英寸多媒体屏，再往下则是造型简练的挡把，整个中控上很难看到实体按键的痕迹。方向盘采用如今比较流行的平底设计，并且做了更适合握持的凹槽结构，有助于提升车内的驾驶氛围。但需要注意的是，哈弗F5的入门车型并没有倒车影像、驻车雷达、定速巡航，而搭载了全景影像的车型最低要10.68万，并且该车全系只有定速巡航、不可开启全景天窗，也并不标配座椅加热和感应雨刷。

动力上，哈弗F5标配的1.5T发动机提供高低两种功率调校，低功率版本最大马力150匹，11.48万起步的高功率版本最大马力169匹，动力参数和哈弗H6的1.5T相同。和这台1.5T匹配的是我们熟悉的6MT与7DCT变速箱，并且采用了前麦弗逊式+后双横臂式四轮独悬，所能带来的驾驶体验与哈弗H6的1.5T车型比较接近。

综上所述，曾经售价10万的哈弗F5，虽然在外观、内饰上更加年轻，但是它的整体配置、动力表现，都和同价位的哈弗H6相差不大、甚至要弱于哈弗H6，这也让它的综合竞争力变得更弱，这自然影响了哈弗F5上市之后的销量。而如今哈弗F5虽然已经降价，但是车市中却出现了更多产品力出色的车型，且哈弗F5因为常年卖不动，知名度和口碑也都不算出色，这些便是哈弗F5就算降价也卖不动的原因。