以前人們定位的人生勝利者開寶馬，坐奔馳，現在這個時代變了，國產車的實力越來越強，很多消費者不再故意追求國外的豪華品牌，支持國產品是越來越多的中國人的選擇。紅旗汽車作爲一汽旗下的老字號汽車企業，近年來走的路線越來越年輕，推出了很多主力豪華版的汽車。紅旗H5是可與中級合資車匹敵的國產轎車。

H5給人的第一印象是露面的豪華感，車頭六邊形中網尺寸大，中間裝飾直瀑式金屬鍍鉻條，視覺衝擊力強，中網中間有紅色裝飾條與車頭突起的紅旗對齊，看起來很協調。兩側的前照燈組尺寸不大，但亮度強，前照燈內部加入LED光源，適應遠近光，轉向輔助光、前照燈的功能。車內的照明配置也很豐富，中高配合車提供了64色的氛圍燈。

車身高寬數據爲4945毫米/1845毫米/1470毫米，軸距爲2875毫米，與日產天籟相比，軸距增加了50毫米，長度增加了44毫米，空間更大。H5車身側線少，兩條腰線平行分佈，從車頭延伸到尾部，描繪出輕盈的體型。多幅式鋁輪轂造型美觀，採用明亮的設計，缺點是這種輪轂容易刮花。尾部造型中規中矩，稍微上升的鴨尾設計看起來更加活躍，兩側尾燈與前燈相對應，尾部紅旗兩個大字的識別度高。

H5的裝修雖然不能說科技感很強，但是勝過豪華的氛圍。三輻射式多功能方向盤採用平底設計，握感更好，方向盤內部起符合人體工學設計，與手掌弧度一致，方向盤中間有紅旗經典酒杯車標。中央控制檯層次感清晰，空調吹出口尺寸小，集中分佈在中央控制屏幕下，呈倒梯形設計，空調吹出口下多媒體功能按鈕緊湊。

擋杆附近的功能區設計合理，通過觸摸屏控制車內空調按鈕，操作方便，缺點是盲目操作時可能不敏感。懸浮式中控大屏幕配置不豐富，旗樂版和旗韻版沒有GPS導航，具有實時路況信息顯示和語音識別系統的功能。其餘的中高版車具有語音識別控制和手機互聯映射功能，可以通過語音控制電話和空調。

車內座位符合人體工學設計，受益於大空間的祝福，後排空間非常寬敞，身高1米8左右的體驗者坐在後排頭部和腳部空間充足，缺點是後排地板隆起的地板舒適度下降，後排中間乘客乘坐不方便。後排設有上司按鈕，座位具有加熱換氣功能。

H5搭載兩套動力總成，1.5T發動機搭配7檔雙離合變速箱，1.8T發動機搭配6檔手自一體變速箱，最大馬力169匹配197匹，巔峯扭矩258牛米和320牛米。爲了降低燃料費，1.8T車推出了48V輕混合版，將燃料費降低到6.5L左右。前麥弗遜式、後多連桿式雙獨懸掛設計提高了底盤的韌性，轉彎時側傾不明顯。

紅旗H5售價區間爲14.58萬至19.08萬，目前沒有大的優惠幅度。1.8T發動機動力強，功率輸出平穩。缺點是渦輪介入初期加速感強，但中後段加速有點弱。H5的保險率在國產品牌中不佔優勢，3年後保險率僅爲55.2%，該車不適合投資，3年後再次出售會給業主帶來很大的心理落差。

H5的售價範圍很大，各版本的車個人推薦17.28萬元的1.8T旗享版，該車配備1.8T高功率發動機，滿足日常步行不成問題，高速行駛時更具控制性。防盜配置方面與低配版相比增加了無鑰匙進入系統，駕駛輔助也增加了倒車影像，前後倒車雷達對初學者司機更加友好。可打開的全景天窗增加了照明面積，後備箱感應開關使用方便。結合H5的空間、配置、保險率和價格分析，不到20萬的銷售價格可以享受中國式豪華車的體驗，H5不會成爲好車。

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