今年的北京车展上大众可以说是精锐尽出，在这个最重要的市场上大众集团当然是不敢怠慢，所以历经近半个世纪风雨的传奇车系高尔夫家族的最新成员，第八代高尔夫毫不意外地在北京车展上完成了在中国的首秀，并且宣布了预售价格，15-16.5万。

其实这个价格我们不用太过在意，现款的 高尔夫7的指导价是14.23到18.02万，新高尔夫这一万五的区间只是其中两款Pro车型的定价区间。好在我们也不用再等多久了，11月7号全新的第八代高尔夫就要上市了，我们今天来看看这全新登场的"数字高尔夫"都进化了什么。

大众可以说是玩模块化、家族化的顶尖选手，而高尔夫车系则是大众家当之无愧的基石，大家还记得那个高尔夫拉长拍扁充气的段子吗？这还真不是一句玩笑而已。作为大众旗下最重要的车系，在第八代高尔夫上率先启用全新的MQB Evo平台显得是如此顺理成章。

新的MQB Evo平台所重视的还是那老三样，更轻、更快、更强，用了更多的超高强度钢、换上了模块化更高的组件、重心更低，白车身的质量也减轻了不少。不过很有趣的是，第八代高尔夫相比上一代整备质量反而增加了一点，这和现在轻量化的大趋势可不太搭界。

和很多车系的换代会大张旗鼓改变车身尺寸不一样，高尔夫真的已经很成熟了，大众也有完善的产品线，因此第八代高尔夫的车身尺寸并没有多大的改变，车长只有不到40mm的增幅，轴距也只延长了6mm。但因为换用了更加简洁、更凸显横向线条的设计语言，8代高尔夫是显扁了不少，运动感更强。大众也依然是老样子，提供了"两副面孔"，有普通版和更加动感的R-Line款可选。

但在这个变化幅度不明显的车身下，第八代高尔夫身上随处都能找到高尔夫家族的革命性设计——第一个开眼角式的大灯灯组、第一次使用的以太网总线、第一次使用的贯穿式日间行车灯、第一次加入了自动驾驶辅助系统，等等等等。随着MQB Evo平台一起来到的是全新的电气架构，第八代高尔夫是史上电子化程度最高的高尔夫，整车的数据带宽翻了好几倍，带来了像车联网、OTA这样的时髦功能，这也是"数字高尔夫"这个名字的来源。

所以毫不意外地，第八代高尔夫启用了全新的内饰布局，双联屏式的中控区域，带触控反馈的触摸式空调面板，还有保时捷992同款的"剃须刀"型电子档把，高尔夫家族延续了半个世纪的T型布局在高尔夫8上彻底终结了。新的电子架构也带来了很多新玩具，例如HUD抬头显示器，还有更加扁平化、应用范围更加广泛的智能车机。

欧版的高尔夫8采用了1.2T、1.5T和1.5T+48V轻混动力，但国产的高尔夫8在早期阶段将照搬现款高尔夫7的动力搭配，也就是1.2T和1.4T，配双离合变速箱。不过新的1.5T发动机、以及48v轻混也将随后登场，想尝鲜的朋友不妨再等等。

毫无疑问第八代高尔夫是史上最强大的高尔夫，但如今的中国紧凑级车市场也是前所未有的激烈，全新高尔夫还能不能像前辈们那样续写高尔夫家族的辉煌？一切还得消费者们说的算。