大家好！我是车兄弟，验车找兄弟，省心省事不费力。

提起高尔夫相信很多人对这个车还是很有情怀的，他是大众最经典的车型之一。特别是他的小钢炮GTI，备受速度与激情的年轻一代喜欢。

今天为大家带来一个每天跑197公里小钢炮的故事。

客户是一个年轻帅气的小伙（仔细看图），一见到这个高尔夫的颜色和他的改装，心里透露出满意的喜悦。刚开始检测就让我尽量检测快一点，说如果没问题，争取今天下午能过户开走。

遇到这样的客户，我们已经是见怪不怪，只能回答我尽量。因为刚开始绕车拍照的时候我就判断整个车身漆面应该全部重新做过。对于这种全车做漆的，我都会打起12分精神去做检测。后面的确用数据验证我的说法，整个车除了车顶外全部都做漆。

随着检测的深入发现的问题也越来越多，水箱框架和吸能盒都拆卸、前挡风玻璃跟换，基脚螺丝拆卸..........

内饰检查让我也大开眼界，座椅安全带全部有拆卸，而且安全带日期全部都是15年的。

当我把外观和内饰看完后把这些异常的及时告知给客户，客户马上找到销售说这些异常，销售把每一个解释都比较合理，全车做漆是因为前面有碰撞，保险杠和机盖要做漆当时想全车做一个这样没色差。

拆装部分都是改装肯定需要拆嘛，这种小钢炮不改就没意思了。客户一听也是，还说了一句我买了都还要改一下。我当时只能心里苦笑，继续我的检测。当我用电脑读取数据时一个大问题出现了，变速箱读取公里数据是14万公里，但是表显2万多公里。

检测的时候客户正好趴在车窗上看我检测，一下看到14万的公里数当时就惊讶地问车商，不是说2.5万真实公里数吗？怎么电脑读出来14万公里？

车商马上屁颠屁颠地跑过来说怎么可能？2年14万公里不可能，你算一下平均一天跑多少公里？差不多200公里，难不成用小钢炮跑滴滴了？

肯定不可能！这时几个销售都围过来说就是啊，肯定是有问题。当时把我也搞懵了，现场为了缓解尴尬的气氛只能假证不予理论、继续完成我的检测，所以我只说有可能电脑系统没更新，我待会再检测的看看。

紧接着趁他们聊天的时候，我马上重新启动一遍系统，再次进行检测读取变速箱的数据，发现变速箱的生产日期为15年08月，变速箱换过？

从上面看不到变速箱的螺丝，只有从底盘去检测是否更换变速箱。

当我检测完OBD数据，下一步就是检测底盘了。 我提出要去看底盘的时候，这时候销售上来给客户说底盘也没有什么好看的，我们这里也没有举升机看不了，车辆也不方便开出去，就让他趴在这看一下大梁就行了。

我把客户拉在一边说底盘是必须要进行检测的，不检测会有很大的风险。在我的要求下，客户也认识到这个重要性，最后客户通过和车商的沟通，找来了一个千斤顶，把车顶起来。大家可以想象一下，这个GTI用千斤顶能顶多高？对于我这个微胖的人来说，躺在尾箱盖板上面，让客户把我硬塞进去看底盘。我进去了基本上不能怎么动弹，快速找到变速箱位置，发现变速箱的螺丝拆卸痕迹非常明显，印证了我的分析，说明变速箱是动过的。

等我把底盘看完过后，把客户拉在一边，把整个车况给他做了一个总结，虽然他表达出很喜欢这个车，但是现在心里还是有点打鼓。

我的工作只是负责检测，反映真实车况，至于客户选择买不买？和我们就无关，所以说当场检测完我就走了。

过了一会儿，客户私信问我：“说车商说是因为这种小钢炮都会刷机，他们刷过一阶。所以动过一些零件，这种改装车很正常的”。问我是不是这样？我当时回答了5个字，等公司报告！

因为公司的报告才具有权威性，其实客户问我这个我也很不好回答。说到这里我也稍微谈一下，为什么不好回答。GTI属于性能小钢炮，车主也都偏向于年轻化，因我国改装文化起步比较晚，现在也是鱼龙混杂，很多刷动力(ecu)的品牌也孕育而生，刷动力严格区分是 1阶段 2阶段 2+ 3阶段，一般一阶段不会改动车身硬件，二阶段一般配套的是中冷，进气 排气 等。2+阶段 一般情况下的马力，扭矩数值就会超越车辆本身的设计值，再加上一般2阶段及以上 就要强化和刷变速箱程序(TCU) 来匹配更强的数据输出，车辆本身设计不足以承受，所以发动机，变速箱寿命就会大减，看过比赛的朋友们就知道了GTR发动机是出了名的牛，变速箱是出了名的脆，也就是这个原因，因431无法读取是否存在刷程序，故不排除这种可能性，所以我也不能给客户说到底刷还是没刷。

当然，后期客户看到我们的报告，冷静的思考了一下，最后还是决定买了新车！

接私单的不值得你信任！

这个故事告诉我们，既然检测了，买车千万不要着急！冷静的思考一下，检测完后，最好是看到我们的报告过后再做决定！