“伊兰特”回归，一次革命性的换代？
提起伊兰特这个名字，可能是除了桑塔纳之外，会是不少人熟知的家用轿车。它自2003年进入国内市场直到今天，在着17年时间里累计销量达到470万辆，全球累计销量更是达到1400万辆。无论在国内A级车市场，还是对北京现代来说，伊兰特的地位都无需多言。
于是，我们迎来了全新一代北京现代伊兰特车型正式上市，售价9.98-14.18万元。作为车系的第七代车型，这次发布的新车命名也正式回归了“伊兰特”。全新伊兰特属于第六代“伊兰特”
智能互联全面更新迭代
全新一代北京现代
百度达成车联网与北京现代战略合作，它将百度的手机互联产品CarLife和车载地图应用到旗下产品，功能全面升级的百度智能网联3.0系统在未来也会陆续在
还记得在2018年平昌冬奥会上，现代汽车就在190公里的高速公路上成功演示了L4自动驾驶技术。随后在同年6月，现代汽车就宣布了参与百度阿波罗自动驾驶计划，并持续保持合作。就在今年，现代汽车与Aptiv成立了合资公司Motional，以持续加强自动驾驶技术的合作与开发。
而现代汽车高智能的“Smart Sense（智心合一）"辅助驾驶系统也已被广泛应用于北京现代旗下车型。这项技术集成了23项ADAS功能。其中NSCC基于导航的自适应巡航和HDA高速公路驾驶辅助功能，会在发现限速区间或弯道时自动减速。
未来北京现代将在全面搭载智能安全配置基础上，逐步实现全系产品应用L2级自动驾驶技术，并以L3级和L4级自动驾驶技术的领先应用为目标，加速新技术导入。此外，新车上还有BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒等主动安全配置。更安全、更便利的出行体验，也是新车的科技亮点。
全新平台加快技术进击之路
其实在去年的年初，现代汽车就推出了它的第三代技术平台i-GMP，它融合了现代汽车最新的模块化技术，并且兼顾多种车型的开发，无论是在安全性、轻量化以及驾驶性能等多个领域进行了创新性的改变，具有设计更友善、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，能大幅提高车辆的基本性能。
i-GMP平台可以说是现代汽车平台技术的一次最为创新的飞跃，它不仅在提升产品竞争力的同时也开启了新的竞争格局。目前也将是北京现代全新一代产品所使用的最新的模块化平台架构。
发动机的技术通常都是一家车企最为核心的技术，它是决定了一家车企的上限。在CVVD发动机技术将被应用在北京现代目前几个全新车型上该技术的核心是在凸轮顶起气门的时候改变凸轮轴旋转的角速度，从而让气门被顶起的时间产生变化，最终目的是改变气缸内的进气量，原理其实和连续可变气门正时机构以及连续式气门升程调节还是有所不同的。从官方给出的信息来看，有了这项技术以后，发动机在动力和油耗表现方面有了4-5%的提升，并且也能降低12%的污染排放。
新车搭载了新一代Smart Stream系列的1.5L和1.4T发动机，最大功率分别是84.5kW与103kW，峰值扭矩分别为143.9Nm和242Nm，分别匹配CVT和7挡DCT变速箱。得益于轻量化设计与能效提升，1.5L车型的油耗仅为4.9L/100km，达到了同级最低。
运动+自动挡+合资,10万出头还有谁？
事实上，在10万元左右的紧凑级轿车市场中，一向都是竞争比较激烈，轩逸、朗逸、卡罗拉等车型似乎是消费者绕不开的选项，而这些车型也是常年霸占着销量榜的前几名。如果想撼动其地位实属不易。但是如果想在这个价格区间买到一款不烂大街、又有那么点个性的车，那选择还真是不多的。
目前市场上又出现了不少主打运动风格的车型，比如名爵6、逸动plus等这些颇具性价比的自主新车的到来，在竞争力上也逐渐减弱。而第七代伊兰特巧妙的切中了这个关键点，拥有着运动激进的外观和科技感的内饰氛围，再加上接地气的价格，10万出头就能买到一辆合资品牌，而且自动挡版本入门价格仅10万出头的车型。这在同级合资竞品中是几乎不存在的，不信你可以拉一起对比一番。
第七代伊兰特，它的车身长宽高分别是4680x1810x1415mm，2720mm的轴距达到了同级最大。与其现款车型相比，车身长度增加70mm，轴距提升20mm，前排和后排腿部空间分别多了58mm与59mm。值得一提的是，在车身超高强度钢和热成型钢用量上的提升，让整车比之前轻了84kg。并且加上低重心设计和源自赛车的悬挂技术，第七代伊兰特不仅有了更大的车内空间，在操控表现也得到了提升。
车云小结
不吹不黑的说第七代伊兰特是真正的做到了“全新”，它从外观、底盘，还是科技装备和主被动安全性能，都做到了领先同级的水准。另外跟新车一起来到国内的，还有i-GMP平台等新技术，加上与本土科技公司的合作，智能科技成为了北京现代的品牌形象。
