駕駛氛圍更濃,現代全新伊蘭特上市

10月25日晚,北京現代全新伊蘭特正式上市,共帶來6款車型,官方指導價在9.98-14.18萬元。同時,北京現代還推出了終身免費保養、贈送商業險和交強險等購車政策。

不知不覺全新伊蘭特已經來到第七代了,跟全新

索納塔(參數|圖片)一樣,它也採用現代品牌的第三代i-GMP平臺打造,所以設計上也是一樣“誇張”。但相比大哥索納塔,它的光影效果要更豐富,也是因爲從寶石和礦物裏汲取到的靈感。

爲了配合車身凌厲的線條,輪轂也採用較爲運動的刀鋒樣式,同時尾部設計一個小鴨尾,以及效果不錯的貫穿式尾燈,前後翼子板也稍微凸出車身,許多細節都在刻畫它的運動形象。

國內歷代“

伊蘭特(參數|圖片)”在空間口碑都算不錯,這一代長寬高更是升級到了4680/1810/1415mm,軸距爲2720mm,在北京車展上我們也體驗到它的後排,空間可與日產
軒逸(參數|圖片)相媲美。

相比外觀複雜的設計手法,它的內飾要簡約的得多,不像以往保留許多物理按鍵,預計也集成到了中控屏裏。有意思的是,這一代中控臺設計更傾向駕駛員,也巧妙的利用副駕駛左邊扶手將前排劃分,整個駕駛氛圍會非常濃郁。

第七代伊蘭特更注重科技層面的升級,智能網聯3.0系統和Smart Sense(智心合一)輔助駕駛系統組合,基本涵蓋了語音導航、音樂、地圖、藍牙鑰匙、遠程啓動、全速域自適應巡航等等功能,這一部分的成本明顯佔比更多了。

不過動力還是很保守,全新伊蘭特搭載1.5L+CVT和1.4T+7DCT兩種組合,帶來115匹/140匹馬力,以及143.9牛·米和211牛·米扭矩,明顯前者更注重燃油經濟性,後者照顧一定的運動感。

重拾“伊蘭特”這個名號,北京現代多少都想這臺車重新得到認識,但“伊蘭特出租車”的形象已經深入人心,想要續寫銷量上的成績,如今的價格又不算特別給力,恐怕消費者需要多給它一些時間,相信體驗過後會有一個全新的認知。

名門大牌出身,ARCFOX αT正式上市

10月24日,北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX上市全新純電SUV——αT,共帶來5款車型,綜合補貼後官方指導價爲24.19-31.99萬元。另外,還有3年免息或15%首付的低息貸款、最高1.5萬元置換補貼、終身免費質保、終身免費OTA升級、三電終身質保等購車權益給到消費者。

αT其實就是此前ARCFOX ECF概念車的量產版,也是一款定位中高端產品。

ARCFOX αT(參數|圖片)是名師操刀,來自國際汽車大師德·席爾瓦主導設計,但它並不複雜,甚至有股造車新勢力的簡約風,一眼就能看穿所有設計。

沒有溜背、也沒有使用複雜的線條,ARCFOX αT車身比較規矩,4788/1940/1683mm的三圍和2915mm的軸距,也是中型SUV的標準身材,整車如此流暢和簡約的造型,也給它帶來0.27Cd的風阻係數。

它的內飾上手程度也不難,功能區分佈清晰,基本都在中控20.3英寸的巨屏和下方10.1英寸的觸摸屏裏操作,材料上也多以軟質包裹爲主,當下各種智能科技功能基本也是拉滿。

ARCFOX αT更多的亮點,這次都放在看不到的地方,例如來自麥格納IMC架構打造、來自西門子的電機、來自韓國SK的電池組、麥格納做的鋼鋁車身、奔馳大G團隊調校的底盤、戴姆勒共享的三電驗證標準、華爲5G互聯……合作的“大牌”非常多,也因此它的賬目數據看起來也不錯。

ARCFOX αT提供了單/雙電機兩種車型,單電機車型能提供218匹馬力和360牛·米扭矩,並提供67kWh和93.6KWh兩種容量電池組,NEDC下分別擁有480km和653km的續航里程。而雙電機的四驅版車型NDEC下續航里程爲600km,並且它的百公里加速成績可以到4.6秒。

相比其它這一價位的自主高端SUV來說,ARCFOX αT推出時間點是比較晚,目前還沒有獨立的營銷渠道和服務體系,但有不少名門背書,配置也比較豐富,ARCFOX αT似乎又信心十足,未來表現如何,我們還需要過一段時間再觀察。

換個名字,吉利星越ePro正式上市

最近吉利宣佈

星越(參數|圖片)ePro正式上市,這次帶來4款車型,補貼後售價爲17.58-21.68萬元。同時在購車權益部分,星越ePro帶來3年免息、最高8000元金融貼息、換購補貼10000元,發動機核心零部件8年30萬公里質保等購車福利,誠意還是非常不錯。

星越ePro其實就是星越PHEV車型,在去年星越上市時一同推出,今年三月份做了一次配置調整。這次跟隨吉利插混家族加入“ePRO”後綴命名,主要也是讓它的插混身份更讓人熟知。

外觀上它與星越並沒有太多區別,前臉主要是前包圍、中網兩處的內部造型有所調整,而車尾的下包圍,它會比星越多了一圈銀色裝飾。

動力也沒有做過多調整,採用的是吉利P2.5的混動架構,由一臺1.5TD發動機+電機+7DCTH變速箱組成的動力組合,發動機和電機分別能帶來177匹和82匹馬力,綜合最大馬力約258匹(190kW),峯值扭矩爲415牛·米,官方百公里加速爲7.5秒、綜合油耗僅爲1.2L。

電池部分,它擁有56km和80km兩種NDEC純電續航里程,兩者車型均都可使用220V家用充電。快充方面,純電續航56km的車型爲1.5小時,純電續航80km的車型爲1.9小時。

不難發現,星越ePro與老款車型變化不是很多,確實它在星越家族的存在感也不高,但這一價位的自主插混SUV市場幾乎無對手,我想吉利爲它多做一些市場活動,或許能改變一下它目前默默無聞的現狀,順便幫一幫星越提升一些銷量水平。

應對特斯拉?小鵬全新緊湊型車曝光

9月份我們曝光一組小鵬全新緊湊型車的諜照,最近它又被網友曝光,這次還有內飾照片。

雖然僞裝比較嚴重,但漏出的部分可以看到,它跟小鵬P7一樣也採用封閉式格柵,似乎還可以看到同款貫穿式頭燈,車頭也比較寬大。唯一不同的是,它的前脣要比P7更突出,樣式上也比較運動。

車身則沒有采用P7那一套溜背設計,還是傳統三廂轎車的造型,且車窗的面積也比較大,成本考慮,它應該也不會採用P7那一套無邊框車門。按照此前的諜照,它大概率會用上同款貫穿式尾燈,而寬厚的後保險槓設計似乎還是比較傳統。

內飾也是重度僞裝,不過可以確定的是,它不會採用類似P7那一套超大屏的設計,方向盤也迴歸我們常用三輻式造型,座椅也比較寬大,側向支撐預計不錯。

看到這裏,這些信息都在傳達它的定位應該不會比P7高,甚至有可能作爲網約車產品。更有消息稱,它的對手直指價格不斷拉低的特斯拉Model 3,有意通過成本控制來拉低價格形成競爭。不管如何,已經兩次曝光的它,我們的疑問或許很快就有答案了。

廣汽傳祺新車曝光,有望廣州車展亮相

剛說完小鵬,廣汽傳祺這邊也有全新轎車被曝光,帶着一副嚴密的僞裝,這次新車似乎沒有采用傳祺標誌性的凌雲翼格柵,而是網狀式設計,且燈組也調整了,透露一些運動特質。

整個側面還是偏溜背的造型,與傳祺現有轎車設計上有一定差異,尾燈也加入一些炮筒式造型,但這是半成品,最終造型還不能確定,依舊可以感受到它的運動氣息。

好奇的是,這臺車會在現有傳祺轎車中呈現什麼定位,又或者它會不會是已經2年多未改款的傳祺GA4呢?可能我們要等到廣州車展才知道,據瞭解,它打算在11月20日的廣州車展亮相。

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