汽車行業是現在及未來最熱門的行業之一。近年來受國外汽車改裝文化影響，國內汽車製造業在革新，汽車改裝項目正一點點融入進來。其中汽車動力（ECU）調校，也從原來的很少人知道，到如今成爲了大部分車友瞭解和嘗試的一個項目。一輛車想要脫穎而出，很多時候動力就是“硬指標”，動力就像跳動的心臟一般，這也是汽車不可或缺的重要組成部分。今天是一臺20款寶馬X3 28i升級ECU的案例，0-100km/h加速僅需5.9秒。

外觀方面，全一代寶馬X3沿用了最新的家族式設計風格，雙腎格柵尺寸有所增加，下部進氣格柵使用了更加運動化的設計，整體造型十分誇張。車身側面造型和現款車型相差不大，第二排配備了隱私玻璃，前翼子板後部加入了導風孔，增加散熱性能。

動力方面，20款寶馬

X3(參數|圖片)搭載了2.0T渦輪增壓發動機，廠家爲了拉開消費檔次設置了高/中/低功率3種版本。低功率版25i發動機最大功率爲135千瓦，峯值扭矩達到290牛米；中功率版本28i最大功率爲165千瓦，峯值扭矩達到310牛米；高功率版30i發動機的最大功率爲185千瓦，峯值扭矩爲350牛米。匹配來自採埃孚的8速手自一體變速箱、全系配備XDrive四驅系統。我們升級的這款是28i豪華套裝，官方0-100km/h加速爲7.6s。

施工開始，我們所做的：1、車輛車況檢測2、原廠數據實測3、動態LOG數據記錄4、國內頂級技術總監把關5、國外頂級技師調校6、注入ING特調ECU程序7、數據升級完成後車輛檢測8、路試並進行數據記錄進行最後的檢查9、合格交車

升級方式：需拆ECU，選擇AT設備，採用Bench接線方式完成升級。

使用Bosch MG1CS201的協議，讀出原廠程序，打包發給國外總部調校。

調校時間根據實際情況或有不同，兩個小時左右，程序傳回，二次微調後寫入原車。

路試分析日誌，確保程序的穩定！接着是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意爲止。

原廠01實測7.46s（比官方快），一階01實測5.96s!

路試：01實測已經說明一切，動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪！

20款寶馬X3 28i升級前後數據對比——

原廠數據：224Ps 310Nm；

一階數據：294Ps 410Nm。

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