高颜有料还不贵体验别克君威552T 精英型

【车市百晓生】随着国内消费者对于自身需求的不断明确，也让各个厂家对于细分市场的挖掘更加深入，特别是在10-20万这个合资品牌竞争最激烈的区间内，车型布局的细分化甚至可以用极致来形容。正是由于这样的细分化，也让很多颇具实力的B级车进入到了这个区间，比如我们今天体验的别克君威552T。

熟悉别克双君的消费者都知道，君威可是一款在国内市场有着很高知名的一款车型，随着1.5T发动机的装配，也让它的整体售价进入到了20万区间，而我们今天体验的这款精英型则是全系的最入门的车型，指导售价为18.88万元，同时由于其B级车的身份，即便是入门款，但是无论在尺寸配置上都并非人们常规认知中的“丐版”，如果你不信，那么就与我们一同体验一下吧。

作为最新2020款车型的君威552T采用的是年初最新发布的雕塑美学设计语言，前格栅除了依然采用飞翼式设计之外，两端多出来的梯形造型是它有别于老款最大的不同，这样的好处可以让前格栅在视觉上更加饱满，同时也能一眼让别人看出来，你开的是一辆新车。

近些年玩灯玩的很炫酷的别克品牌，为君威全系标配自动感应式的LED前大灯，因此这台君威552T精英型除了具备视觉效果与照射效果更好的LED大灯之外，还可以根据环境的明暗自动点亮前大灯，这在日常使用时会非常的方便，同时自动大灯也是很多同价位车型所不具备的。

作为一款美系车，别克君威在双君中是那个更偏性个性与运动的存在，因此除了前脸这个比较突出扁平化的设计之外，你从它的“腰身”是依然可以看到那一条代表了君威美系肌肉感的线条的，这种线条的表现可以说是君威独有的，因此即便是不去看车头，你也很容易分辨出这台车。

线条之外，你还可以发现这台君威552T精英型是提供了四门无钥匙进入的，这一项同样是碾压同价位，特别是日系车型的存在，而它的轮胎则是匹配了225/55 R17尺寸固特异御乘二代，这款轮胎更加偏重静音舒适，同时在湿地上也有不错的刹车性能。

整个君威552T精英型的尾部是比较简单的设计，同色的配色让它在视觉上显得比较轻快，同时展翼式的尾灯也是采用了LED光源。

虽然采用了隐藏式排气的设置，但是这台车在尾部下方依然提供了两个多边形的镀铬装饰条，也正是它的加入，让整个尾部不会显得过于单调。

如果你是别克老车主，来到车内你一定能够感受到那种熟悉且温馨的感觉，如果你是第一次坐在君威的车内，你同样可以感受到环抱式设计带来的那种安全感。

作为一款美系B级车，这台君威552T精英型的内饰并没有那种廉价感，中控台和两侧的门板处都使用了皮革、缝线、软性搪塑这些材料，其实这也是这台车相比那些同样价位A级车最大的优势。

这台车的方向盘是采用了真皮包裹的多功能方向盘，前方匹配的是一块带有液晶屏的机械仪表盘，整个行车电脑的信息还是比较丰富的，同时指针读数和操作起来也比较方便，其实仪表盘样式这一块真的不用过于纠结，因为它带给你新鲜感最多只有一个月，但功能是否全面，才更重要。

如果你要与众不同，那么你可以向档位区看过来，是不是发现没有档杆?没错，目前君威全系标配了ETRS按键式电子排挡，除了美观之外，空间也大大节约了。此外它的双温区自动自动空调具备目前最流行的纳米级防PM2.5空调滤芯，让车内实时可以享受到最优质的空气。

得益于目前通用对于第二引擎的重视，因此这台君威552T精英型虽然是入门级，但依然可以享受到同级最强的智能互联网科技。首先从8英寸大屏上就能看到它是支持百度CarLife和苹果Carplay的，这里值得一提是它还支持无线Carplay。

手机互联之外，车机本身最新升级的别克eConnect与百度深度整合，提供更出色的场景化语音交互体验，除了查阅新闻、听歌、听电台之外，还可以实现语音控制车辆、控制智能家居、其内建的百度导航，受众也是非常广的导航系统。

除此之外，在安吉星系统下，车主还可以实现车辆远程控制功能，同时享受到涵盖5大类50多项主要服务以及每年100G车联应用终身免费流量，可以说这台车的车联网是目前合资品牌最强大的。

这台552T版本的君威，顾名思义，它的发动机就是那台1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，这台发动机其实在通用的体系中服役多年，可靠性没有问题，通过国六B的优化之后，它的节油性有了更好的提高。

这台最大功率124千瓦、最大扭矩250牛·米的发动机，在匹配了同级难得一见的9AT变速器之后，可以做到零百9.1秒以及百公里6.3升的油耗。如果你亲自打开发动机舱盖，你会发现，双液压挺杆，完整的发动机隔音棉都没有缺少。要知道即便是最新的宝马3系也是将隔音棉减配掉的，就更不要说同价位那些还在用手动支杆的车型了，因此单就这一点而言，君威就足够厚道了。