熟悉大众汽车的车友都知道，奔驰、奥迪、保时捷都是大众汽车的子品牌，还有着动辄几百万的豪华品牌宾利也是出自大众，当然大众也是世界500企业之一。从目前市场的市场表现来看，奔驰、奥迪显然更受欢迎，保时捷随着生活水平的提高，在三三线城市基本上做到了普遍都有。总而言之，消费者生活水平的提高对于买车也有着很大的改变。今天所要介绍的这款车型，采用全系进口方式来到中国市场，与奥迪Q7、保时捷卡宴同平台，也被誉为是“平民版”卡宴，全时四驱带托森式差速器，价格厚道难走量，这款车型就是大众途锐。又一“平民版”卡宴被冷落！托森锁+四驱，V6引擎降10万卖不动

相比途观L、途昂，大众途锐最大的不同就是它有着全系进口的标签，而且是与奥迪Q7、保时捷卡宴出自同一条生产线，可以说生产组装到喷漆过程，再到最后的检验环境，大众途锐都享受着百万豪车的待遇。目前官方指导价为61.98-82.18万元之间，像是北京地区最高优惠更是达到10万元，这般价格定位基本上就是顶配奥迪Q5L的价格。即便大众途锐对市场有着足够高的诚意，但似乎现在的消费者已经没有了当年买手挥百万买辉腾低调的气魄，这也使得大众途锐被市场冷落。

作为大众的旗舰级SUV，大众途锐的外观颜值相比途昂还要更加出色，运动感与力量感的碰撞使得大众途锐极为拥有着进口该有的气质。外观整体虽依旧是原汁原味的大众风格，但大众途锐融入了更多时尚设计元素，普通版本的大众途锐中网采用横向镀铬线条装饰，3.0TSI锐尊版本则采用了熏黑的处理，再搭配两侧极具科技感的矩阵式LED大灯，使得视觉效果看起来明显要比奥迪Q7更为年轻运动。

尺寸方面，大众途锐虽市场定位中大型SUV，但车身尺寸却没有国内生产组装的途昂出色。车身长宽高分别为4878/1984/1686mm，轴距达到了2899mm，虽没有途昂超5米的车身更显优势外，但大众途锐全系标配5座布局，无论是头部空间还是纵向的乘坐空间，大众途锐相比途昂是有过之无不及的。另外后备厢容积最大能够拓展到1800L，足以满足日常的使用。

坐在前排，如果将车标遮住，相信没有人会相信这是一台大众车。首先大众途锐的前排科技含量十分浓郁，中控屏幕尺寸达到了15.3英寸，除了支持CarPlay、CarLife连接，还另外支持AndroidAuto以及原厂互联，像是车联网与OTA升级更是全系标配。另外主驾驶位设置有比途昂更具科技感的12.3英寸全液晶仪表盘和HUD抬头显示。功能配置方面，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、陡坡缓降、自动驻车等功能均是全系标配。

在动力方面，大众途锐分别有着2.0T和3.0T V6动力总成可选，发动机最大功率分别为245马力和340马力，最大功率分别为370牛米和450牛米。传动系统全系车型匹配8挡手自一体变速箱。所谓好马配好鞍，大众途锐还全系标配空气悬架，并且支持软硬、高度调节，基于出色的动力总成，还另外全系搭载全时四驱和托森式差速器，虽然大众途锐市场并不是硬派越野车，但其实力是不可小觑的。

从大众途锐的市场表现来看，消费者几乎将这台实力不凡的车型遗忘，虽然悬挂着大众车标，反之消费者更加青睐同级别或不同市场定位的车型。对于大众途锐你们怎么看？欢迎下方留言区评论交流。又一“平民版”卡宴被冷落！四驱+托森锁，V6引擎降10万卖不动

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