據報道，comma.ai公司CEO喬治·霍茨（George Hotz）認爲，特斯拉應該對外銷售其自動駕駛芯片，與另外一家芯片製造商英偉達形成競爭。

霍茨在年少時，就憑藉其黑客技術一舉成名，但是之後他成爲了一名備受尊敬的程序員，並創立了comma.ai公司，旨在解決自動駕駛問題，同時在此過程中提供L2級駕駛輔助功能。

此前有報道稱，comma.ai的目標是要成爲特斯拉在自動駕駛領域的對手，就像安卓之於蘋果iOS一樣。爲了開發技術，這家初創企業非常依賴英偉達公司開發的超強計算芯片。

直到不久前，特斯拉也處於類似的境地，不得不使用英偉達的芯片，但是隨後這家電動汽車製造商開發了自己的全自動駕駛芯片，也被稱爲HW 3.0自動駕駛計算機。爲了開發這個芯片，特斯拉聘請了多位芯片設計師加入其團隊，其中包括吉姆·凱勒（Jim Keller）。

他們聲稱，與上一代由英偉達芯片驅動的特斯拉自動駕駛硬件相比，新硬件每秒處理的幀數提升了21倍，而功耗卻幾乎沒有任何增加。除此之外，特斯拉還在開發自己的超級計算機Dojo，從而訓練其自動駕駛神經網絡。

在接受採訪的時候霍茨表示，特斯拉應該對外銷售這些計算芯片。他表示，在自動駕駛汽車芯片領域，英偉達幾乎完成了壟斷：“你現在基本上只有兩個選擇，英偉達或是谷歌。而谷歌甚至算不上是一個選擇，因爲他們的TPU只能通過谷歌雲服務訪問。而且谷歌有着可怕的服務條款限制。他們可能已經變更了服務條款，但是他們曾明確表示，未經他們的事先許可，你不可使用Google Cloud ML來訓練自動駕駛車輛，或做任何與谷歌競爭的工作。”

霍茨表示，他曾經非常喜歡英偉達，但是他認爲在財務上獲得成功之後，這家芯片公司近年來發生了巨大的變化。在短短大約4年的時間裏，英偉達的股價從30美元一路飆升到了500美元以上。

霍茨認爲，英偉達正在利用其壟斷地位，給其高端芯片制定了過高的價格，從而提升自己的利潤率。他表示：“必須要有人站出來，把英偉達拉下馬。”

而他相信，特斯拉就是有可能與英偉達形成競爭的企業，他說道：“特斯拉應該對所有車輛銷售芯片，甚至是HW 3.0，這樣做他們可以靠芯片賺錢。而且整個世界都會圍繞他們的芯片打造生態系統。

雖然霍茨可能短期內還無法購買到特斯拉的芯片，但是該公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前確實曾表示，特斯拉計劃通過其最新的Dojo超級計算機，以網絡服務的方式提供機器學習培訓。