不管當前國內的新能源汽車銷量如何，但是經過數年的政策扶持引導與廠商的努力發展，當前國內的新能源汽車產業也已步入國際第一梯隊。

並且在電池、電動機、電控系統等行業，中國廠商在全球也開始逐漸承擔引領作用。這一點，從外國公司對中國廠商態度的轉變就可看出。

10月27日，豐田汽車和松下公司電池合資企業Prime Planet Energy & Solutions公司的總裁Hiroaki Koda在一場新聞發佈會上表示，

該公司計劃將研發、生產流程的效率提高十倍，以更好地跟中國大型企業競爭。

據瞭解，該合資公司成立於今年4月份，兩家公司電池相關設備和工程師融合，一舉成爲全球混合動力汽車最大的電池供應商。

但是在電動汽車高容量電池市場，該公司僅有3%的份額，遠遠落後於中國企業寧德時代的市場份額（超過20%）。

該公司總裁Koda表示，該公司正採取措施實現電池設計標準化，並幫助材料供應商簡化運營。Koda稱：“如果效率提高10倍，我們就能超越中國的競爭對手。”

不過，根據豐田汽車的規劃，到2025年，電動化車型將佔其全球銷量的一半左右，並從寧德時代和比亞迪採購電池。

這也就意味着，即便豐田和松下，擁有自己的電池生產廠商，但是還是會採用外購電池。因爲在性能和成本方面，很難直接與當前的世界電池供應商巨頭直接相提並論。