預算10-15萬左右購買家用車，日產出品的緊湊型車軒逸，絕對是大多數消費者的首選。自從進入中國市場以來，就憑藉品牌以及質量等多重優勢，成爲了同級別的常青樹。並且改款車型上市後，軒逸競爭力進一步得到提升，擴大了與朗逸、卡羅拉等車的銷量差距。

根據乘聯會9月份給出的銷量統計來看，月銷57525輛的成績，使其坐上了銷冠的王位。在我們以往的印象中，大衆朗逸早在之前，長期霸佔同級銷冠的王位。不過從現階段來看，軒逸卻是做到了顛覆同級市場。目前的朗逸，雖然是隸屬同級銷量第二名，但兩者相差將近1.8萬臺，而1-9月份總銷量，更是相差超7.3萬臺，足以看出軒逸的受歡迎程度之高。也就是說，朗逸想要今年內實現反超，在接下來的三個月裏，至少要保持每月2.4萬的月銷量優勢，才能成爲2020年度銷冠。

不可否認，軒逸能夠有這般成績，和出自品牌知名度較高的日產有很大的關係。但拋開這一外在因素，起到決定性因素的地方，還是在於軒逸出衆的產品力。大家都知道，面對當下年輕人成爲消費主力軍的市場，高顏值設計，無疑是一大加分之處。作爲深耕國內市場多年的軒逸，自然知道這一道理。

有着小號天籟之稱的新軒逸，同樣是吸引消費者眼球的殺手鐧。將日產全新家族式風格應用其中，無論是對比朗逸還是卡羅拉，軒逸都更有發言權；扁平的車身佈局，營造出很強的運動時尚氛圍；V字形鍍鉻前進氣格柵，犀利的大燈組合，說實話，品牌佔優的前提下，軒逸的顏值同樣做到了無可挑剔。

反觀尾部造型，雖然沒有前臉那般激進，但同樣符合當下主流消費者的審美眼光。偏向於厚實飽滿的整體設計，棱角分明的尾燈組合，再加上燻黑處理，檔次感以及運動感自然不用多說。既沒有朗逸一類的中庸，也沒有卡羅拉那種過於另類。至少我覺得，在這三者之間，個人更偏愛軒逸的造型設計。

車身尺寸上，長寬高分別爲4641*1815*1450mm，軸距爲2712mm。很顯然，越級水準，也是這款軒逸的真實寫照。超2米7的軸距表現，再加上日產引以爲傲的真皮大沙發，論起乘坐舒適性，要比起奔馳入門車型更好。

至於內飾方面，也和外觀起到了很好呼應效果。將當下流行的懸浮式液晶顯示屏應用其中，層次感分明的中控佈局，再加上象徵運動的三幅式方向盤，都是自身很大的加分之處。除此之外，類似螺旋槳樣式的空調出風口，也爲其質感營造起到了很好點睛效果。大面積軟質材料包裹其中，有什麼說什麼，相比於朗逸那種滿滿硬塑料更有質感，這點必須承認。

配置上，以關注度最高的1.6L XL CVT悅享版爲例。不足13萬的價格，就裝配了六氣囊、胎壓顯示、倒車影像、電動天窗以及一鍵啓動、遠程啓動等配置。這麼一來，對比同等價位的朗逸，尤其是實用科技配置，軒逸顯然更佔優勢。

最後來看看硬件，這也是軒逸能夠被廣大消費者認可的重磅之處。一款合格的家用車，所謂的逼格配置以及黑科技並不重要，足夠省心耐用且省油，纔是王道。很顯然，全系搭載型號爲HR16的1.6L發動機，就成爲了軒逸的成功之道。最大功率爲135馬力，與之匹配CVT變速箱。動力輸出平順線性，燃油經濟性好，這些消費者所看重的地方，軒逸都能滿足。

綜合來說，一款車型剛上市，能夠一炮走紅，並不代表隨着市場的深入，能夠成爲常青樹。靠某方面的優勢，或許能夠贏一時，但絕對贏不了一世，相信大家對於這句話都十分認可。很顯然日產出品的軒逸，能夠成爲經久不衰的經典車型，靠得就是出色的品控和質量。至少我覺得，按照2020年前九個月的銷售態勢，同級年度銷冠是軒逸，已經是板上釘釘的事情了。您覺着呢？