S级系列车款作为奔驰旗下作为旗舰型的行政轿车,虽然在国内豪车汽车市场中被定义成和宝马7系、奥迪A8齐名的存在;但是,奔驰S级的奢华程度,在一定程度上却是要超越7系和A8的。而奔驰S级是以代号为W140的第七代车型,也就是我们俗称的“虎头奔”被我国消费者所熟知;但相对应的,也是在“虎头奔”之后,便被批一代不如一代。这不,在奔驰S级于今年迎来了换代更迭后,同样也遭受了不少非议。

如果是放在以前,小编也许会认为这不过又是上扬“真香定律”的前奏罢了;然而,当国内某位网友在本地地库中拍到了全新一代S级低配版的实车之后,却不禁让小编怀疑这回奔驰S级还香得起来吗?为什么小编会这么认为呢?一起来看看吧。

从外观上看,新车使用了体积更大的对称多辐式格栅设计;加之镀铬包裹的整体性更强的前包围,虽然有些颠覆,但至少在精致感方面不至于差到哪里去。不过,新车在灯腔内做出的调整,不仅“一条灯带是C级,两条灯带是E级,三条灯带是S级”的梗没有了;其低配版本更是连强调科技感和高端格调的激光灯都没有了。这使得它的前脸,若是挡去车标后,也将显得无比平庸。

车侧一面,不可否认新车在保留着原有沉稳、庄重的结构之下,还能加大溜背幅度确实更为契合当下汽车消费模式;并且,即便是低配版本,它也配装了隐藏式门把手。但是,低配版车型所使用的小尺寸轮圈和平淡无奇的多幅式轮毂,好像也与其顶级旗舰车的身份不相符吧?

好在,全新一代S级车车身尺寸提升还是比较明显的。新车的长宽高分别达到了5289/2109/1503mm,轴距也被提升到了3216mm。

碍于拍摄角度问题,此次并未曝光其尾部的设计全貌。不过,依照早前网上曝光的同为低配车型的谍照来看,其尾部设计将继续原有的简洁表现;并且,箭头状尾灯以及连接两灯的镀铬,加之“小鸭尾”和镀铬包裹的双排气布局,都和不久前上市的新款E级十分相似。

内饰部分,此次同样未能清晰展示全貌;但从另一组实拍照中可以看出,新车虽然没有了大连屏设计,但悬浮式全液晶仪表与超大尺寸直瀑式中控屏的组合,倒也没让它的科技感被落下。此外,精细的做工与用料,也依然让它在内部质感上有着高水准表现。

动力方面,全新一代奔驰S级会有3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机可选,且二者均配备了EQ Boost轻混系统。此外,插电式混动版本车型,则是3.0T直列六缸涡轮增压发动机+电动机+电池组组成。

整体而言,本次的实拍车型外观确实在格调方面会略微逊色于上一代车型;当然啦,这仅是低配版本,且除去外观外,其他部分的提升还是很明显的。那么各位看官朋友们,你们觉得此次奔驰S级还能上演“真香定律”吗?

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