在中国做生意，总离不开人脉和朋友圈。而根据权威数据统计，当下90后及更年轻消费者，已经占据着中国购车人群的50%，也就是说，如何融入这个圈子，已经成为了各大厂商的必修课。而提起东风这个企业，它曾经给人的印象是正统却有些保守，但在10月27日晚的一场发布会上，东风柳汽乘用车销售公司总经理曾清林却是唱着饶舌走上了舞台。显然，东风风行发布的“锋动力学”全新设计理念，以及采用这一设计理念的首款车型风行T5 EVO，开始真正改变了。

众所周知，不止是东风风行，几乎所有的品牌都在推行年轻化的设计，而那些成功的案例，大多都是极其张扬，具有进攻性的，比如雷克萨斯就是一个典型。而东风风行的“锋动力学”，也非常注重这种视觉冲击感，首款采用这一设计理念的车型风行T5 EVO，就以百兽之王雄狮为设计灵感。

从风行T5 EVO的造型来看，其大嘴格栅是最深入人心的部分，内凹的设计预示着猛兽强大的咬合力，尖牙式的灯具设计也非常显眼，结合竖状的格栅饰条，让风行T5 EVO的前脸展现出了很强的力量感。

而从车身来看，虽然狮头和迷彩线条起到了伪装效果，但饱满与锋利兼具的线条，仍展现出了它的力量和运动感。总的来说，从设计呈现来看，“锋动力学”理念下的造型不再是朴素和平庸，而是把时尚和运动进行了很好的结合。

谈到设计，就不得不说一说风行的最新设计团队。这是一只由20多名中外设计师组成的团队，其中有着来自德国的前奔驰、通用、雷诺的造型总监Hans-Henning Knoepfle，也有来自印度的首席设计师，同时还有90后女色彩设计师。其中设计总监Hans-Henning Knoepfle曾在上海创立了自己的设计工作室，因此除了设计本身，它还有着很强的跨文化专业知识。

说到跨文化，海内外市场对设计的看法和态度的确有很大不同。其中一个最明显的地方是，国内消费者更容易接受新的设计风尚，甚至是更加渴望设计上的快速革新和变化，国内汽车市场的颜值竞赛也的确是让厂商“心惊肉跳”。以风行

T5(参数|图片) EVO为例，它是在2017年立项，到如今正式发布经过了三年时间。

除了设计和团队，风行T5 EVO的命名也有更多的寓意，EVO后缀除了有Evolution（进化）的含义，同时也代表了Enjoy（享受）、Vivid（潮流）和Organic（环保）。这代表着它将以时尚、舒适、年轻化的方式进行产品革新。

总结：

无论是风行T5 EVO这款全新的产品，还是“锋动力学”全新的设计理念，曾经通过SX6(参数|图片)、菱智(参数|图片)等车型主打家用市场东风风行，既呈现出了它时尚运动的一面，更是展现出了它进军年轻化市场的决心，以及新的品牌格局。因此，无论是即将在11月份预售的风行T5 EVO，还是更加年轻的东风风行品牌，它们的未来都更加值得期待。

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