10月28日，一则信息引起了小编注意。威马汽车发布公告说明，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，已向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威马汽车，总计1282辆。由于事件主角是新能源知名企业—威马汽车，因此这则召回信息，引发了极高关注度。

召回源于电池生产过程混入杂质

通过查询，小编发现，这个电芯型号ZNP3914895A-75A的动力电池生产方为中兴高能技术有限责任公司。主要致力于研发、生产、销售新能源汽车动力电池系列产品，值得一提的是，这个公司被中兴通讯旗下新能源板块控股，注册资本达到5亿元人民币。可以说，是一家专业生产动力电池的厂家。

之所以召回，主要源于动力电池存在安全隐患。中兴高能在电池生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。在极端情况下，可能会导致电池内部出现短路，引发动力电池热失控并产生起火风险。

10月已出现数起疑似自燃事件

触发车厂选择主动召回的导火索，与10月数起威马新能源发生疑似自燃不无关系。

其中两起来源于福建，据相关媒体报道，威马汽车在福建省邵武市投放了80辆EX5电动车。其中，有两辆分别于10月5日、13日发生起火燃烧。

从事故图片看，其中一辆车身大面积过火，还是比较严重的。另外一辆则是车辆停放在道路一侧，并未进行充电等任何操作。燃烧后仅剩车架，事故导致车辆完全损毁。所幸的是，据相关媒体报道，未出现人员伤亡的通报。

另外一起疑似自燃的事件就发生在昨天，10月27日晚，位于北京北四环中国科学院力学研究所内的一辆威马电动汽车发生爆炸。从现场图片看，浓烟滚滚，不免让人对新能源车的安全性感到非常担心。

威马应对自燃的态度值得肯定

事实上，新能源车发生自燃的情况并不鲜见，似乎人们已经见怪不怪了。其中一个原因在于，新能源行业快速发展，动力电池生产商在质量把控方面并没有如消费者预期那般高标准。此次，中兴高能在电池生产过程中混入杂质就是一个典型代表。

从此次威马主动选择召回来看，还是值得肯定的。经常关注新能源汽车的都知道，一些所谓造车新势力，其出品电动车或多或少存在着一些问题。旗下车型在发生了疑似自燃事故时，喜欢玩弄文字游戏。更别提主动进行召回了。

因此，从这点看，威马在问题发生后，应对表现是做得较好的。在福建两起出租车发生自燃后，威马方面就明确表示，事故的原因初步判定电池问题，并向外界提出将立即更换高质量电池的解决方案。所以，我们能看到，国家市场监督管理总局昨天就发布了威马召回的公告。从速度看，还是比较迅速的。

汽车网评：新能源行业安全标准亟待加强

毫无疑问，新能源车在政策层面这一支持下，发展速度可谓相当迅猛。据乘联会数据显示，9月份新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%，涨幅远高于整体车市。其中，排名第一的车型，销量逼近了1.5万台。大量的新能源车行驶在路上，更需要在安全和质量标准方面进行提升，因为这关乎着人的生命安全。而此次威马召回事件，除了车厂有着较高的安全意识外，也体现了市场监督管理总局对于新能源车行业严格规范的决心。