衆所周知，在近兩年的全球安全碰撞測試中，日系車完全領先於德系車。尤其是豐田的TNGA架構，標配了許多安全配置，即便是一臺十萬元以下的低配豐田車，主動安全配置也是頂級的。據悉，十萬級的卡羅拉或雷凌已經全系標配了10個氣囊，以及主動剎車、車道偏離預警、車道保持、全速段自適應巡航等駕駛配置，對於十萬級別的車型來說，其智能安全配置已經超過了沃爾沃。那麼，在實際碰撞當中豐田汽車的表現到底能不能超越沃爾沃呢？今天我們就通過一起實例來探討下吧。

近日，筆者在貼吧上看到一位雷凌車主發帖稱：“高速上120正面碰撞工程車，太相信定速巡航了，只顧着盯前面的小轎車，沒注意遠處不動的工程車，前車變道後來不及反正直接懟了上去。撞成這樣了，還能修麼，還在實習期。”

我們通過車主分享出來的現場圖片可以看到，這輛雷凌的車頭部分已經鑽進了工程車的車底下，發動機艙部分被撞得面目全非。從細節來看，由於撞擊位置比較高，前面的防撞梁幾乎沒有發揮上作用，裏面的龍門架、水箱、縱梁以及發動機等大件都受到了影響。另外，前擋風玻璃和車頂部分也都發生了變形，損失十分慘重！

不過比較幸運的是，雷凌的防火牆沒有發生變形，兩側A 柱也依舊保持完整，駕駛室也沒有出現擠壓，而且安全氣囊也都順利彈出，因此車上的人員才能夠安然無恙。整體來說，這輛雷凌的表現確實值得點贊，這一代豐田在TNGA架構的加持下，其安全性得到了很大的提升，在同級別車型當中屬於數一數二的了，不過跟沃爾沃的主動安全系統相比，還是有差距的。

對此，有不少網友也紛紛評論說：“人沒事就是萬幸了”，“發動機和變速箱估計壞了吧，可以走報廢程序了”，“120碼碰撞，A柱居然沒變形，人還活着，看來TNGA平臺又立奇功”，“這一代日系車的安全性確實可以，比德系靠譜”，“看完我又相信中保研了”。