蟄伏多年後,重拾經典的名字,第七代 伊蘭特在成都迎來上市,新車售價在9.98萬—14.18萬之間,共推出六款車型。第七代伊蘭特9.98萬的起售價以及售後方面的服務確實拿出了不小的誠意,因此,價格會是新車的優勢之一。同時現代也做好了在入門級家轎與多款強大的競爭對手展開角逐。畢竟日產軒逸、大衆朗逸以及豐田卡羅拉都是入門家轎銷量前五的車型。

都說第七代伊蘭特的外觀設計是最大的亮點之一,這一點不可否認。不得不說,無論過去還是現在,現代汽車的設計算是走在汽車設計的前沿,過去憑藉年輕時尚的風格在全球俘獲無數年輕人的青睞,經過六代車型積累,伊蘭特在全球積累了超1400萬用戶,在國內累計銷量近470萬輛。可見其實力不可小覷。從第七代伊蘭特的設計來看,棱角鮮明車頭自帶低趴效果,新車給人眼前一亮的感覺,跳脫和極高的辨識度讓新車進一步收割當下更多年輕人的心。

目前國產版除了保留海外版造型,外觀延續全新索納塔誇張的燻黑格柵設計,尾部還有大溜背的設計,還在尺寸上進一步加長。第七代伊蘭特國產後軸距加長至2720mm,這個軸距水平比卡羅拉、軒逸都要長。要知道,在A級車型中,現代還有領動和菲斯塔兩款車型,再加上伊蘭特的話,對於同級對手日系車來說,可謂是來者不善。

一款入門級家轎有如此設計水準,不得不好,這讓競品車型感到不小的壓力。另外內飾也同步上索納塔的10.25英寸一體式雙屏設計,這種規格放在同級也是獨一無二的水平。總的來說,本次新車主要對外觀、智能互聯、操控以及自動輔助駕駛進行全面提升。

值得一提的是,中控屏幕採用了高清電容屏,支持多點觸控。三指觸控時跳轉到整體菜單,四指觸控時跳轉到主頁面,五指觸控時息屏,簡化操作,方便實用。而64色氛圍燈、D型方向盤、飛航式換擋桿等細節設計,進一步增加了新車的科技感。

此外,新車擁有同級最多的23項ADAS配置,能夠達到L2+級別自動駕駛應用水平,當駕駛者走神、犯困的時候,系統會及時發出警告,有效降低意外事故發生的概率。FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、NSCC基於導航智能巡航控制、BCA盲區防碰撞輔助等十項功能更是同級獨有。比如,FCA -JT前方防碰撞輔助,能夠在交叉路口轉向時識別對向車輛,預測碰撞,並對車輛進行輔助制動。

其中,NSCC基於百度地圖導航的智能巡航控制,可在限速路段和彎道角度主動降低車速,在離開限速區域或彎道後自動恢復巡航車速,達到全速域、多路況的智能自適應巡航。以上這些豐富的科技配置都是挑戰日產軒逸、豐田卡羅拉以及大衆朗逸的實力體現。

動力方面,第七代伊蘭特基於現代第三代i—GMP平臺打造而來,新車提供1.5L和1.4T兩種型號的發動機;其中1.5L匹配CVT變速箱,最大功率84.5kW、最大扭矩143.9N.m,動力夠用與大衆朗逸1.5L相當;而1.4T匹配7DCT變速箱,最大功率103kW、最大扭矩211N.m,該版本動力不錯,低扭表現很好。其中,Gamma 1.5L MPI發動機凝聚了大量提高能源效率的新技術,百公里油耗僅爲4.9L,可節約不少日常用車成本。Kappa 240T GDi高功率發動機曾獲得“沃德十佳發動機”稱號。

小結:

對於一款起售價不到10萬,外觀設計不錯且動力表現可圈可點的車型來說,第七代伊蘭特今後的市場表現值得期待。

相關文章