近期公安部推行新政策，其中針對機動車免檢範圍做了調整。之前僅有6座及以下非營運小微客車6年免檢規定，此次擴展到9座以下；因此嫌棄7座車驗車麻煩的朋友們終於可以踏實選車了，這4款高銷量MPV可以放心購買。

別克GL8可以說一直佔據着MPV市場，深耕這麼多年，在銷量上有着絕對的優勢。憑藉着大乘坐空間、充裕的後備廂空間，以及公認的高舒適度把持着銷量冠軍的位置。

對於MPV或者GL8來說，我一直持這樣一個觀點。如果家裏只有一臺車，且每天都要用作代步工具，那麼GL8確實不合適，車身尺寸過大、看起來過於商務，怎麼都覺得自己像個司機。如果只是作爲全家使用的第二臺車，那麼GL8絕對是第一選擇，因爲買MPV就看中空間，那麼就選擇空間最大的。

這個級別中乘坐空間大多都不是問題，7座狀態下後備廂空間其實更爲重要。7人出行，尤其出遠門的時候後備廂空間必然重要，GL8是絕對稱職和實用的。

GL8的細分款型比較多，動力全部爲2.0T，“公務艙”系列性價比最高，非獨立懸架也不會對舒適性有任何的影響，我們做第一位推薦。“陸尊”系列採用獨立懸架，售價區間在30-40萬級別，後排功能也更豐富一些，推薦給預算充裕的朋友。

第二款推薦車型爲艾力紳，從定位上與GL8明顯不同。上面說了，如果作爲代步車GL8是不推薦的，而艾力紳卻可以每天作爲通勤車使用，駕駛不會有太大壓力，同時成本也比較低。

後排舒適性和寬度比GL8稍小，第二排通向第三排的通道也沒有GL8大，但畢竟是自家用所以乘員大多不會對此有抱怨，瑕不掩瑜，畢竟稍小的車身尺寸日常也會更便利些。

同樣我們來關注後備廂靈活性，五座狀態下後備廂空間充裕，七座狀態下確實麼有GL8大，所以一定程度上會稍稍限制大件行李數量。值得肯定的是，艾力紳地板離地高度很小，上下車以及搬運行李都極爲方便，尤其對老年人是很友好的，這往往被其他MPV設計師忽略掉了。

目前在售國六版本的艾力紳爲混動車型，實測非滿載情況下的油耗爲6.4升/百公里，最直接的降低了用車成本。駕駛感受方面混動車有着更好的加速反應和車內靜謐性，對本田車型隔音差是個不錯的解決辦法。

艾力紳我們推薦舒適版，目前優惠後價格在27萬左右，後排配置不算豐富，座椅全部爲手動調節，但座椅本身舒適性不受影響。如果確實經常全家使用，豪華版值得推薦，後排升級電動調節，也有了更多舒適配置，目前價格29萬左右。至於同平臺的奧德賽也可以作爲備選，這兩臺車如何選就看誰優惠大了，沒本質區別。

廣汽傳祺GM6更名爲M6，相比前兩款車型它的價格更低，主打10-15萬的市場，親民度高，適合預算不充裕卻有MPV需求的用戶。

此前M6（GM6）一直主推六座版本，很大原因就是因爲驗車的政策問題，很多朋友嫌麻煩和幾百塊錢的成本問題最終選擇六座，現在政策變了，完全可以考慮七座。車內空間比艾力紳又小了些，我們評測頻道有一臺GM6工作車，經常滿載小夥子們，確實不是很寬敞，但應付十幾公里或者幾十公里的通勤還是沒問題的。

七座狀態下後備廂的設計類似艾力紳和奧德賽，地板下有可用空間，滿載出行同樣需要削減行李數量。如果並不經常滿載，後備廂的可用性是比三廂車好很多的。

廣汽傳祺M6只有1.5T個動力系統，好在是四缸發動機，變速箱爲雙離合。在我們持續的長測中，目前已經行駛了1.2萬公里，長期實際油耗爲10.8升/百公里，不算非常省油。結合售價來看，10萬元級別中可選餘地不多，綜合人性化設計、空間等，廣汽傳祺M6可以作爲接地氣的MPV選擇。

最後一款推薦車型算是MPV市場裏的新秀，上汽大衆威然。在此之前，大衆品牌除了T系列、夏朗和途安，並沒沒有一臺真正意義上滿足舒適性和豪華感的MPV，直到威然的出現。

不得不承認有部分朋友是有品牌偏好的，日系MPV會被率先踢出名單，威然或許能夠滿足一些這類朋友的需求。威然的定位於GL8類似，家用和商用都比較合適，縱向和橫向的空間寬裕，也有必要的豪華感。

相比GL8缺點在於地板離地偏高，上下車沒那麼便捷，對於老人來說不是很方便。

後備廂整體空間比較出色，畢竟車身尺寸在這擺着，即便作爲商務用途也基本不會有行李裝不下的尷尬。

動力方面分爲2.0T高功率和2.0T低功率，從價位來看低功率版性價比更高一些，價格壓縮在30萬以內，動力表現比較不錯，在這個家爲中能夠強一些奧德賽和艾力紳的市場，畢竟價格重合尺寸更大，而且形象上沒那麼“公車感”。

政策改革確實提升了車主們用車的便利性，降低了因驗車而付出的時間和金錢成本，新政策將於11月20日開始實施，如果過去您確實爲七座車驗車而由於，現在可以踏實進行選擇了。今天推薦的4款MPV，它們銷量不錯也各有專長，希望能夠幫到你。

來源：騰訊網

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