把青春奉獻給長路，把敬畏放進心中，將自己鍛造成一名優秀的共產黨員。他，在宿遷交通運輸系統工作20年，其中在農路辦工作15年。20年來，他把奉獻當作責任，把實幹當作追求，用自己的不懈努力，在市局和中心領導支持關心下，帶領一班農路人共同努力構築起一個城鄉貫通、縱橫交錯、四通八達的農村路網。他先後被評爲全市農村公路建設先進個人、市農村公路紀檢監察巡查先進個人、市農村公路提檔升級先進個人，全省公路系統先進個人，全省交通系統優秀共產黨員，被市交通運輸局評爲“最美交通人”、先進個人、優秀共產黨員，並被市政府嘉獎三等功一次。他就是宿遷市公路發展中心農路科長、市局農路辦負責人曹源。

曹源出生於1976年，畢業於江蘇理工大學，1999年7月從事交通工作，他先後在局機關和基層公路站歷練過，不知不覺間走過人生最美好的20年，他一步一個堅實的腳印，不斷地實現着屬於自已事業那份光榮與夢想。

2006年，曹源到市農路辦工作的時候，迎頭就趕上了全市農路大建設高峯期，連續幾年每年農路開工建設的里程都在一千五六百公里。不僅如此，在解決了農村公路“有沒有”問題後，2008年-2010年，宿遷迎來新改建農村客運通達線路和鎮村公交線路的高峯期。這個好時候，曹源趕上了。2013年，全市農村公路啓動“提檔升級”工程，解決農路“好不好”的問題。這個好時候，曹源趕上了。2016年開始，宿遷啓動“四好農村路”建設，全市農村公路向“優而美”這個新階段“轉型升級”。這個好時候，曹源又趕上了。

面對接踵而來的農路建設好時候，曹源能做的只有奉獻，能付出的只有汗水。剛到市農路辦的時候，曹源帶幾個人負責巡查泗陽、沭陽、宿豫幾個縣區總里程達幾百公里的農路建設現場。每天，他五六點鐘就出發趕往農路建設現場——因爲農路建設施工早，曹源想在施工單位剛開工的時候就趕到第一個巡查現場；中午，在路邊隨便找個小飯店解決午飯問題後，繼續巡查——很多施工單位中午是不休息的；晚上，到家就是10來點鐘了。夏天天黑得遲，很多農路建設施工單位“加班”，他得等人家收工了才能往回趕。沒有星期六、星期天，每天就是趕路，然後現場檢查施工質量、檢查施工進度、檢查內頁資料、檢查施工程序，連喘口氣的時間都沒有。

“當時我們下去巡查還是有小車坐的，但是路不好走，很多路坑坑窪窪，還都是土路或者砂礓路。施工現場更進不去，老遠就要下來走着去。”晴天一身灰、雨天一身泥，是曹源對那一段時間的最深刻印象。而一次調研中，一位村幹部無意中說了一句話：“孩子們最怕下雨，因爲一下雨，路上滿是稀泥，自行車只能推着，6公里路要走兩個多小時。”作爲一名農路人，這句話深深刺痛了曹源的心。農路雖小重千斤。從此，曹源更能喫苦了。白天，帶領同事奔波在施工一線，督促加快工程進度；晚上，他挑燈夜戰，分析總結問題，研究安排第二天或者下一階段的工作。餓了就喫幾塊餅乾墊墊，實在太晚了，就乾脆睡在辦公室的沙發上。

路建到哪裏，哪裏就留下曹源的足跡。在他和同事的不懈努力下，2007年，宿遷順利解決了縣通鄉、鄉通鄉、鄉通村公路等級化問題。2013年宿遷啓動對全市農村公路“提檔升級”的時候，曹源剛剛成爲市局農路辦副主任、主持工作不久。

資金，是經濟欠發達地區工程建設最重要的保障。“宿遷作爲經濟欠發達地區，底子薄、歷史欠賬多，爭取省級資金補助是關鍵中的關鍵”，曹源是跑省裏爭取項目和資金的總負責人。年底、年初的時候，他每個星期都要往省裏相關部門跑，磨破了嘴皮子，只爲儘可能多地將地方農路建設計劃納入“省盤子”。 十三五期間，在省級下達既定指標的基礎上，通過多次協調多爭取額外道路計劃350公里、橋樑計劃120座，共計爲宿遷市爭取省級補助資金2.5億元，爲全市“四好農村路”建設目標提前完成爭取了資金支持。

農路建設，規劃先行。曹源擔負起全市農村公路建設規劃的重任，對各縣區報來的農路規劃一個個進行反覆調整、優化。帶領團隊研究編制了《宿遷市縣道公路網規劃》《宿遷市鄉、村道公路網規劃》《宿遷市集中扶貧片區農村公路路網提升發展規劃》《 “生態宿遷、農路暢行”工程三年行動計劃》，主持起草了並提請市政府出臺了《關於進一步加強“四好農村路”建設的實施意見》，宿遷的農村公路建設一直遵循各種規劃和計劃的既定目標邁開堅定而有力的步伐。

質量，是工程的生命。這些年來，曹源先後擬定了10多個管理考覈辦法，對全市農村公路建設程序、招標管理、計劃執行等進行全方位、全過程監督管理。對工程質量共性問題，他牽頭多次組織召開專題會議，集中分析問題後，編制了《宿遷市農村公路建設質量通病手冊》。針對各縣區農路建設技術管理力量薄弱的現狀，他組織舉辦多期培訓班，一點一點幫助基層管理人員提高公路管理水平。2013——2016年，在完成477座農橋、3000多公里農路的提檔升級的同時，全市農村公路質量得到了明顯提高，一舉扭轉了全市農路質量管理落後的局面。

創新，是引領農村公路可持續發展的動力。在多年深入調查研究總結的基礎上，曹源根據宿遷工作實際和發展需求，牽頭組織開展《自發光設備在農村公路安全生命防護工程中的應用與推廣》和《水泥混凝土路面就地粒石化再生水泥穩定碎石基層結構應用研究》系列課題研究，其中，自發光課題取得國家發明專利，被省交通廳列入省級研究課題。積極推廣開展新技術新工藝試點應用工作，採用農路安全自發光標誌、路面輕微病害快速修補、自粘貼縫帶等試點及推廣工作。

路寬了，車也就多了、快了，安全又成爲曹源掛心事。 隨着大量農村公路的建成，路越修越寬，車越來越多，農村道路上的交通事故也隨之增多。2015年，他組織研究制定了《宿遷市農村公路安全綜合治理工作方案》，制定了農村公路安全整治三年行動計劃。建立《宿遷市農村公路生命防護工程建設項目庫（2015-2020年）》，每年開展動態排查，堅持農村公路提檔升級工程建設與生命安全防護工程同步設計、同步施工、同步驗收。大力實施科技創新試點工程。2018年，宿遷經濟技術開發區南蔡鄉迎來了全省第一條“反光自發光”新技術農路，節約高效地解決了夜間照明問題，降低了夜間交通事故率。隨後，這一新技術逐漸在全市農村的危險路段“上崗”。主持編制完成《宿遷市農村公路安全生命防護工程實施技術導則》，全面規範全市統一標準實施。 “十三五”期間，全市投資7.4億元實施縣道養護大中修工程605公里，完成農村公路安全生命防護工程建設1696公里，累計完成投資1.2億元。

如今，“出門硬化路，抬腳上客車”，在宿遷鄉村正在變成現實。順暢的農村路網，讓農村羣衆的心順了，財路通了。15年，曹源親眼目睹了宿遷農路從原來的基礎保障一路“追趕”到現在的引領、支撐，也親手助推着宿遷農路發生翻天覆地的變化。截止2019年底，宿遷市行政村雙車道四級公路覆蓋率達100%，提前一年完成省定宿遷市2020年行政村雙車道四級公路覆蓋率100%的任務目標，全市三縣兩區全部創建爲省級“四好農村路”示範縣，全面提升和優化了全市農村公路網絡水平，支撐和引領了地方特色經濟發展。目前，全市正按照既定規劃設計，根據自然地理、產業、歷史人文景觀等特點，結合生態經濟示範鎮、特色小鎮、美麗鄉村建設等活動，建設一批鄉村旅遊公路、產業致富路、文化特色路、景觀樣板路、科技創新路等，形成特色示範路“一路一特色”，打造具有鮮明宿遷特色的“生態宿遷、農路暢行”品牌。

今年年初新冠肺炎疫情暴發後，宿遷市政府成立了新冠病毒防疫農村工作組，工作組需要抽調衛生、公安、應急管理、交通、農委等單位熟悉農村公路的同志，曹源主動請戰到一線。1月29日上午，市領導組織召開農村工作組動員部署會，曹源從當天下午就開始緊張而忙碌的工作了，在農村組負責防控管理文件起草、縣區防控組織、農村防控卡點布控、防疫物質調配、經營場所督查、羣衆宣傳、農業企業運轉、農資運輸、包括企業復工復產、標準農田建設等工作方面，他都主動擔綱，同時主動要求到防控最前面，負責農村公路卡口防控點的督查和指導工作，由於長期從事農村公路工作，對農村道路比較熟悉，白天他在農村防控點卡口一個不落的跑，按照“一段三不斷”和“三不一優先”要求，檢查卡口是否設置到位、值班人員配備是否到位、檢查登記是否齊全、特別是農村地區與外省、市交界的卡口更是防範的重點，確保應急物資交通通暢。很多時候，也需要疑似病例近距離接觸，以便掌握最真實情況，下午6點回工作組整理彙總材料，晚七點半召開碰頭會議，根據上級新的文件精神和每天督查掌握的農村防疫工作情況安排第二天的工作，採取”四不兩直”的工作方式深入基層和一線，由於沒有飯店開門，中午都是泡麪解決午飯，從1月29日一直到2月19日，每天如此。一直奔波奮戰在第一線，沒有防護衣、沒有防護眼罩，爲了家人安全考慮，他獨自一人居住一週，雖然身體很累，卻感覺充實。

曹源說：“每一條農路都是有生命的，都需要我們精心去呵護。把農路應該修在最需要的地方，不光要站在交通出行這一角度來考慮，而要從全市大局出發進行規劃，讓“農路+電商”“農路+鄉村旅遊”“農路+文明生態”“農路+特色產業”，充分發揮出農路的各種附加功能，服務全市的鄉村振興、高質量發展、生態建設、農民集中居住區項目建設等等，對此，我們還有好多好多的事要去一步步地完成”。作爲一名共產黨員，他用“黨的利益、羣衆的利益高於一切”來規範自己的一言一行，他肩上擔子很重、壓力很大，但他從來沒有向組織談任何條件和報酬，沒有向組織抱怨過，也沒有懈怠過，更沒有因此降低過工作要求和標準，時時處處表現出一名共產黨員應有的政治本色。他認爲，共產黨員要講黨性、講原則，不能做違背良心的事情。他是這麼說的，也是這麼做的。

一條條嶄新的富民路、脫貧路、產業路、民心路在快速延伸，鋪下的是路，樹起的是碑，連接的民心，綻放的是笑臉。如今，曹源的腳步未曾有絲毫停歇，因爲，他的一直踐行“使命必達”。（周康英 陸裕武）