前言：隨着東風標緻2008的銷量愈發的趨於低迷狀態，法系車的又一波自救攻勢宣告失敗，在8月份的小型SUV銷量排行版之中，來自東風標緻的2008僅僅賣出了41輛，排在了整個榜單的第57名，這並不是一次意外的發揮失常，而是這款車的一個常態縮影，自今年的開年以來，標緻2008的最高月銷爲280輛，曾經意氣風發的小獅子，如今只能是成爲市場可有可無的雞肋車型，而法系車只能再一次接受失敗的結局。

對於標緻這樣的法系車品牌來說如何建立品牌的知名度和可信度已經成爲了一個難題，要論產品的全面性和豐富程度，標緻在轎車系列和SUV系列上都推出了很多代表車款，但是真正能夠拉動銷量的車款並沒有多少，新車叫好不叫座，目前城市出鏡率比較高的還是標緻308這樣的老車，你要說標緻的產品沒有價格優勢，那也說不過去，標緻2008的售價在10.99萬至14.99萬之間，各地經銷商還有不定額的優惠。

標緻2008以及標緻其他的車款都有着同樣的特點，那就是多少存在着和目前主流脫節的一兩個特點，就拿這款標緻2008來說，全系三缸發動機的配置就足夠讓許多車迷望而卻步，相同價位動力系統更加合理的車款數不勝數，三缸發動機已經成爲了如今國內汽車市場拖累產品銷售的重要因素之一，即便標緻2008是一款個性十足的小型SUV，也沒有多少人願意爲這款倔強的小車買單。

配置方面的不走心讓許多標緻粉絲非常的失望，畢竟僅僅從顏值的角度出發這款標緻2008還是玩出了新的高度，至少在很多年輕人的眼中這款車還是比較有個性的，這款2014年誕生的小獅子在去年的廣州車展上就迎來了全新的升級，全新的家族式設計語言全副武裝，擺脫了過往稍顯穩重的形象，徹底成長爲了一頭面露獠牙的小獅子。

新款標緻2008外觀設計延續了海外版本的設計語言，說實話現在的一些合資車品牌在引進一些海外版本車款的時候總是習慣性的魔改一番，自詡爲符合國人審美，但是有很多車款海外版本的車款設計還是比較符合國內年輕人的審美潮流，這款標緻2008就是這樣的車款，車款前臉有着目前最爲仿生的設計語言，獅爪大燈和獠牙式燈帶的組合設計帶來的視覺衝擊感是最爲明顯的，全LED光源的配置讓點亮之後的效果更加出色。

而在車款側面的造型設計上這款車也是不走尋常路，採用了切割線條的設計語言，整體的腰線設計比較立體有型，搭配上懸浮式的車頂設計，時尚感還是比較的強烈，而在車身尺寸方面新款2008相較於前作也有着不小的提升，長寬高爲4312*1785*1545mm，軸距則是在2613mm，已經是達到了主流小型SUV的尺寸標準，車款配備的17英寸雙色五幅輪圈設計動感十足，而匹配的車胎則是佳通F50系列。

和車頭相比這款車的尾部設計同樣看點滿滿，兩側的燻黑尾燈由黑色裝飾條連接，形成貫穿式的視覺體驗，兩側尾燈也是獅爪尾燈，而在車尾的小尾翼以及尾部雙邊共兩出的圓形排氣孔設計同樣是非常運動，光是這麼看你很難相信這會是一款全系三缸發動機的小型SUV，但是事實這就如此殘酷，這款標緻2008沒能做到盡善盡美。

全新的標緻2008在內飾佈局方面也是很有特色，採用了官方宣傳的3D i-Cockpit沉浸式座艙設計，讓主體的功能區域向駕駛者這一方傾斜，車款採用了尺寸更小的雙輻式平底運動方向盤，採用打孔皮質包裹，但是遮擋儀表盤的問題還是存在，車款錶盤則是常規的機械式錶盤和液晶顯示屏的組合設計，懸浮式的中控屏功能比較齊全，支持Carplay以及Carlife，主被動安全配置方面頂配車型才配備車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，倒車影像等功能。

車款的動力系統是這款車最大的槽點，雖然海外版本也是搭載着相同的1.2L直列三缸渦輪增壓發動機，但是海外版本有着多達三種動力調校可供選擇，引進國內之後就只剩下一種動力調校，最大馬力爲136馬力，峯值扭矩則是230牛·米，匹配6擋雙離合變速箱，賬面數據對於一款小型SUV來說絕對夠用，而百公里5L左右的綜合油耗其實也挺實在的，但是三缸機在國內的口碑實在是太過於惡劣，這樣一款有個性的標緻2008被埋沒也是有着一定道理的。