中國作爲全球新能源汽車的主力市場，新能源汽車行業的前景值可期，在10月27日，在2020中國汽車工程學會年會暨展覽會上，中國汽車工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿代表汽車學會進行了《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》的發佈。

列出了幾個落實到數據的產品應用指標：汽車產業實現電動化轉型，燃料電池保有量達到100萬輛左右；到2035年，傳統能源動力乘用車將全部轉變爲混合動力，而新能源汽車將成爲主流，銷量佔比達到50%以上，其中純電動汽車的佔比將佔95%以上。

對於大力發展的新興新能源汽車產業而言，金融方案是其重要的催化劑。目前新能源汽車金融仍處在發展前期，市場上仍主要是以燃油車爲主的個人汽車消費信貸、經銷商庫存融資、二手車金融以及汽車融資租賃等汽車金融服務。新能源汽車銷量需要金融方案的有力支撐！

目前國內汽車融資租賃在國內發展日益成熟之後，正在快速向C端下沉和滲透，公開數據顯示，2018年我國汽車融資租賃的市場規模約爲2255億元，未來三年，我國汽車融資租賃市場規模預計近4000億元，至2021年，汽車金融市場規模將保持20%左右的複合增速。

大勢所趨之下，新能源車企更加積極地針對新能源汽車推出專屬的融資租賃方案！新能源汽車金融領域，無論是自用還是商用，融資租賃層面的嘗試更符合當下消費者、主機廠以及汽車金融公司對於新能源汽車金融發展的要求。

新能源汽車融資租賃服務中，有一個重要的環節，就是二手車的處置管理，只有做好二手車殘值管理，才能夠合理將融資租賃的成本進行分攤，確保用戶購車門檻低。融資租賃模式與新能源汽車才能將成爲“完美搭檔”！

在新能源汽車金融領域，因受到車輛報廢標準不一、電池質量與使用壽命和整車使用週期不匹配、電池衰減速度快、各個車企質保政策不同、車輛保值率低等問題的掣肘，汽車金融公司有所顧慮，短期內較難大規模開展新能源汽車金融服務，特別是較低的保值率對於汽車金融公司來說直接影響到自身的資產穩定，相應的也對項目的風控提出了更高的要求，未來前景可期！

綜合考慮目前新能源車型的價格以及汽車金融公司汽車信貸業務的平均貸款金額，新能源汽車金融潛在的市場規模達到上百億元，對無論是具有廠商背景的汽車金融公司還是具有流量優勢的第三方汽車金融平臺而言，都是一個潛力巨大的藍海市場。

今年兩會建言 ，徐和誼：推薦新能源汽車實現“產融結合，建議加大汽車金融在消費、使用、服務等環節的推廣力度，進一步釋放消費需求。包括爲消費者提供長週期、低利率貸款服務，通過建立產品全生命週期追蹤和評估體系促進新能源汽車融資租賃、二手車交易市場發展等。

新能源汽車國家政策層面加碼，促進新能源汽車行業發展！

車咖院創始人兼CEO黃成偉表示：汽車融資租賃行業將迎來發展良機，一些資本、上下游產業都會助力汽車融資租賃快速發展。

汽車消費貸款適合服務一些資質較好、關注收費、無特殊需求的客戶羣體。而汽車融資租賃適合服務一些資質較差、不在乎收費、有個性化需求的客戶羣體。

未來，利用好發展良機，汽車融資租賃將和汽車消費貸款一起組成合理的汽車金融行業生態，爲不同的客戶羣體提供不同的汽車金融服務。實現國家監管、行業、企業、客戶的共贏局面。

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