雖說緊湊型SUV是當下車市中的熱門車型，但隨着消費水平的提升，很多消費者都將目光看向更高一級的中型SUV。不過，相比漢蘭達、途觀L等20多萬的熱門SUV，筆者更傾向於向大家推薦一些性價比很高的車型，就好比捷達VS7、捷途X90、吉利豪越這三款，十來萬就能拿下。那它們的產品力究竟如何？我們接着往下看。

車型一，捷達VS7 指導價：10.68-13.68萬

作爲大衆旗下最"年輕"的品牌，JEETA捷達雖然成立的時間不長，但影響力卻深入人心。而作爲捷達品牌下的旗艦車型，捷達VS7在整車打造上，採用高標準的德系工藝，且取自大衆"招牌"之一的EA211系列1.4T發動機，最大馬力可達150匹，峯值扭矩250牛·米，與之匹配的是質量可靠的6AT變速箱，且平順性很好。此外，捷達VS7採用了前麥弗遜後多連桿的四輪獨懸系統，整體調校偏向舒適性，比較適合家用。整體來看，捷達VS7在覈心三大件的配備上，尤爲厚道，也可以說它是最便宜的德系中型SUV。

而要說捷達VS7的亮點在哪？作爲中型SUV，空間自然是亮點。具體來說，基於4624*1841*1644mm的整車尺寸，以及長達2730mm的軸距數據，讓捷達VS7有着比較寬敞的空間。以筆者實際體驗來說，以175cm的身高坐進前排，座椅調至最低，此時還有一拳兩指的頭部空間，保持座椅不動來到後排，此時還有近三拳的腿部空間，以及一拳兩指的頭部空間。整體來看，捷達VS7的乘坐空間相當寬裕，整體實用性很高；後備箱略微受輪拱影響，但好在還算規整，且座椅放倒之後，能夠拓展後備箱空間。

車型二，捷途X95 指導價：9.99-15.29萬

作爲瑞虎旗下的高端子品牌，捷途品牌秉承旅行+戰略，致力於成爲旅行+市場。所以，空間是捷途品牌主打的賣點，而捷途X95作爲品牌旗下最大隻的存在，其長寬高爲4875mm/1925mm/1780mm，軸距爲2855mm，優秀的尺寸數據，讓其有着媲美中型標杆漢蘭達的實力。並且，全繫有5、6、7座佈局可選，空間相當靈活。以體驗者180cm的身高進入車內，車內空間相當寬敞，可前後調節的第二排座椅，讓第三排空間有一個很好的拓展。至於後備箱空間方面，將第二、三排座椅放倒，最大進深可達1990mm，且空間近乎純平，鋪上軟墊即可當牀。

除了空間之外，捷途X95還有一大亮點，就是它的動力系統，搭載有"中國心"十佳發動機之一的1.6TGDI發動機，最大功率爲197馬力，最大扭矩爲290牛·米，與之匹配的是7DCT變速箱。從賬面參數來看，它的表現已經超過不少合資1.6T，且試駕過程中，動力響應直接且迅速。此外，捷途X95還有一臺1.5T發動機，其動力參數爲156Ps/130N·m，匹配6MT、6DCT變速箱，整體表現中規中矩，但就家用來說足以滿足。

車型三，吉利豪越 指導價：10.36-13.96萬

作爲在本年度第三季度上市的一款國產中型SUV，吉利豪越上市就打着"大大大豪越"的口號，可見空間是它最大的賣點。而從實際體驗來說，吉利豪越的確是有着不錯的空間表現，4835*1900*1780mm的車身尺寸，領先於不少同級別選手，而長達2815mm的軸距，也爲它帶來了比較寬裕的腿部空間。而值得一說的是還是它的後備箱空間方面，將兩排座椅放倒之後，最大可以獲得2360升的儲物空間，且地板下還有隱藏式的儲物空間。整體來看，吉利豪越的後備箱空間有着很高的實用性。

而要說吉利豪越還有什麼亮點？筆者認爲應當是它的外觀設計，畢竟吉利在設計這一方面，是有目共睹的。吉利豪越在外觀設計上，採用了很多肌肉感十足的線條，讓整車十分硬朗且富有力量感，氣場不輸漢蘭達。同時，在內飾設計上，整體視覺效果很有高檔感，大面積軟性用料，以及精緻的金屬點綴，都會讓你忘了這是一臺頂配還不到14萬的車子。雙12.3英寸的液晶顯示屏，不僅UI設計美觀，而且操作流暢度很好，且中控屏還支持語音交互與車聯網，大大地提升整車產品力。

總的來說，以上三款車整體產品力還是挺強，加上親民的售價，可見它們的性價比很高。所以，就筆者看來，對於年底前想要購置一輛大空間SUV的朋友們來說，以上三款車不乏是一個合適的選擇。

寫在最後：

雖然現目前中型SUV市場是被德系、美系給佔據，但是從上面的豪越、捷途X90身上，我們可以預見，在不久的將來，國產中型SUV在該市場定然有着不小的市場份額。畢竟，隨着國產技術、品質的提升，許多國產車在實力上都是不會遜色於合資品牌，就好比紅旗HS5這款車，在強大的實力加持下，即便它的起售價在18萬多，但在過去的一個月裏依舊賣了萬餘臺，可見國產車正如當初的A級SUV一樣，開始逐步獲得市場認可。

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