隨着這些年汽車消費者對於SUV車型的持續偏愛,也讓這一市場的產品越來越細分化,競爭也變得越發激烈。對於我們汽車消費者來說,競爭激烈無疑是一件好事,產品的品質可以越來越好,並且在價格方面也是給得足夠實惠。很多合資車企爲了迎合國人的喜好,都紛紛推出了售價水平更低的SUV車型,就拿今天小趙爲大家介紹的這款捷達VS5來說,便是一款非常具有代表性的車型。

提到捷達這兩個字,很多國內汽車消費者對於它都是相當熟悉,而當它作爲一個全新品牌被推出之後,對於它旗下的車型大家又覺得比較陌生。但是當旗下首款車型捷達vs5到來之後,大家卻發現它是真的非常大衆。這款車型自從上市以後便展現出了較強的產品力與競爭力,再加上有大衆品牌作爲背書,因此它在國內SUV汽車市場的關注度和熱度還是比較高的。在它上市的之前一段階段它的月銷量可以輕鬆破萬,但是好景不長,這款車型很快銷量便出現了環比下滑的現象。就拿剛剛過去的9月份舉例,這款車型的在華銷量已經不足0.7萬臺,如此的成績放眼整個緊湊型SUV市場,整體的表現可謂是普普通通。

捷達VS5基於大衆的mqb平臺進行打造,它在動力方面匹配的是一臺1.4t直列4缸渦輪增壓發動機,這款發動機我們在大衆旗下車型中也是尚能見到,並且它還是與奧迪q2l的同款發動機。這臺1.4t直列四缸渦輪增壓發動機的最大輸出功率爲150馬力,峯值扭矩爲250牛米。傳動系統方面,配備的是5擋手動和6擋手自一體變速箱。新車的零百加速成績爲9.4秒,百公里綜合油耗在6.8升左右。

外觀的整體設計方面,如果擋上這款車的標誌的話,相信很多人都猜不到它是一款捷達車型,新車在整體的外觀設計方面完全顛覆了之前我們對於老捷達的印象。車頭前臉部分,捷達VS5採用了大尺寸的六邊形中網設計,內部匹配了鍍鉻菱形格柵進行裝飾,讓整個車頭展現出格外寬闊的衝擊力。左右兩側造型圓潤的分體式燈組與中網進行銜接,燈光方面,這款車型全系標配有LED遠近光燈,LED日間行車燈,大燈高度可調,其中高配版本車型還多出了自動頭燈功能。

作爲一款緊湊型SUV車型,2019款捷達VS5的整體身材表現也還算不錯,它的長寬高分別爲4419MM×1841MM×1616MM,軸距爲2630MM。這款車型的側面設計相對來說較爲平淡,車身採用了一些鋒利折線來體現整體的立體感。捷達VS5的中配版本車型採用了18英寸的雙五輻式輪圈,樣式方面還是比較年輕運動的,匹配的則是來自於玲瓏品牌的HP系列輪胎,具有純經濟實惠的取向,如此的尺寸也只需300元左右一條。

如果說外觀分不出來它是大衆旗下車型的話,那麼我們可以通過內飾來進行判斷,沒錯,這款車型在內飾的設計方面是最爲典型的大衆風格,而且有着明顯成本控制的痕跡。新款車型的車內總體佈置是標準的大衆風格,這種一板一眼毫無花哨的設計較爲幹練,好處就是各個功能區一目瞭然上手沒有難度,壞處則是樣式太過老舊,不符合年輕人的胃口。新車除了儀表臺,門板以及座椅上點綴了一些亮色裝飾之外,你很難看到這套內飾具有時尚前衛的字眼,特別是相比於同價位的國產品牌SUV車型來說,這款車的差距不是一般的大。

總的來說,捷達VS5的整體產品力方面還是頗爲不錯,這款車型的官方指導價格爲8.49~12.29萬元,也是與我們的國產SUV相差不大。不過這款車型在內飾的整體設計方面還是太過陳舊,因此它並不符合如今年輕消費羣體的需求,這也是導致它銷量減退的一個重要原因。

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