2020年各大豪車品牌的銷量都出現了下滑，受疫情的影響，奔馳、寶馬和奧迪前兩個季度銷量漲幅下降。第三季度不少車企都開始出現了逆勢反彈，寶馬第三季度就上交出一份令人滿意的答案。10月中旬寶馬公佈了2020年第三季度的銷量數據，寶馬旗下的汽車在國內汽車市場一共賣出23萬臺，同比增長31%。

與奔馳和奧迪比起來，寶馬第三季度的銷量上漲非常明顯，成績讓人意外。在疫情的影響下，寶馬的銷量並沒有像奔馳和奧迪一樣出現頹勢，反而逆勢上漲，在整體環境不景氣的國內汽車市場上，銷量上漲很明顯。爲何今年寶馬的銷量這麼高呢？遠遠把奔馳和奧迪甩在身後？最大的原因就是寶馬的新車上市了。

今年北京車展上寶馬帶來了幾款新車，寶馬M3和M4在北京車展上正式發佈，並進行了全球首秀。每當有新車上市，總會帶來一些銷量上的影響，寶馬推出的M3和M4針對不同階段的消費羣體，帶來了可以改裝的運動套件，年輕人自然喜歡。寶馬旗下的汽車可玩性和改造性有得天獨厚的優勢，很多年輕人喜歡操控感，更願意選擇寶馬。

寶馬除了推出年輕人比較喜歡的運動型轎車以外，還推出了中年消費羣體喜歡的SUV。寶馬X系列在國內SUV領域依舊保持着很高的熱度，寶馬X3的國產也是成功的因素。進口的寶馬SUV價格太貴，很多國人無力承擔，自從寶馬SUV逐步國產化後，越來越多的年輕人放棄奔馳和奧迪，開始買寶馬，寶馬X3的國產就是寶馬集團有戰略意義的一步棋。

除了主打以上兩種類型的汽車以外，寶馬還意識到針對女性消費羣體必須推出一款車型。寶馬旗下的mini系列顏值很高，小巧的外觀再加上誇張的配色深受女性消費羣體的喜愛，2020年寶馬mini更新換代，在國內汽車市場上賺了不少銷量。

除了豐富的產品線帶來高銷量以外，寶馬也在用產品力和技術征服消費者。寶馬的發動機實力不錯，操控感優勢明顯，這些特點都是寶馬比奧迪和奔馳強的地方。寶馬汽車已經打出了一個好口碑，那就是駕駛體驗優秀，還有出色的操控基因，奧迪和奔馳目前還有沒有被打上標籤，在銷量上難免會略遜色一些。

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