摘要：目前，围绕重构苏州河的空间、讲好苏州河的故事，普陀已明确第二阶段建设目标为“通过城市更新、人文建设和生态修复，建设迈向全民共享的苏州河”。

今天下午，2020苏州河论坛在普陀区人民政府举办。本次论坛着重围绕打造苏河十八湾滨河活力秀带的主题展开探讨，多位上海市政协委员，国内规划领域、建筑设计领域专家到场，为普陀区苏州河水岸品质整体提升、苏州河水岸经济发展贡献了颇具建设性的建议，将有力推动苏州河沿岸下一步建设发展。

为苏河十八湾植入创意

苏州河论坛已成功举办十四年，成为普陀区重要的经济社会议题协商平台。当天论坛由普陀区政协与市政协地区政协联络指导组联合主办，会上，2020年普陀区政协重点课题调研成果率先发布。该调研围绕苏州河普陀段“提升品质、凝练品牌”展开，通过解析全市目标、研判普陀自身条件，提出目前苏州河沿岸建设的薄弱方面，即：普陀区苏州河有水岸空间基础，但品质内涵需要再提升；普陀已有苏河十八湾的品牌创建实践，但策划营销需要新思考；苏州河有滨水商业潜力，但水岸经济需要添活力。

调研建议，下一步的建设可重点聚焦普陀区苏州河十八湾中的三个湾，分别是长寿湾片区的长寿第一湾、西宫至曹家渡片区的沪西第十湾和长风、长征片区的长风第十八湾，形成“三大核心”片区，采取着力打造“三大核心”片区、有序发展宜居区、战略留白待建区的方案，全面提升普陀苏州河的品质建设。

记者了解到，黄浦江河口至外环线的苏州河中心城区两岸共有约42公里岸线，其中普陀区段长21公里，占总长度的50%。自2018年上海提出全面启动苏州河沿线综合整治四期工程推进苏州河两岸公共空间贯通后，普陀即开始实施两岸贯通，到去年底，第一阶段贯通目标基本完成，区域内19处断点基本实现贯通。

目前，围绕重构苏州河的空间、讲好苏州河的故事，普陀已明确第二阶段建设目标为“通过城市更新、人文建设和生态修复，建设迈向全民共享的苏州河”。普陀区副区长杨元飞介绍，普陀将结合“苏河十八湾”及沿岸工业遗存，融合文脉水脉，打造一条承载记忆、蔓延情怀、贯通融绿，为所有人共享的苏州河。

小动作可以带来大变化

当前，在上海的城市规划中，苏州河沿岸的定位已经明确，即“特大城市宜居生活的典型示范区”。上海市政协常委、经济委员会常务副主任徐海鹰建议，围绕这一目标，苏州河有必要制定一个较长时期的远景规划，甚至可以在2035规划的基础上，再延长15年，放眼2050年，做一些超前的谋篇布局。同时，建议围绕居民生活感受度，挖掘提炼苏州河的核心理念，例如将“快乐生活”作为苏州河发展理念，内容涵盖安全的环境、有序的文明、便利的生活、畅达的交通、历史的传承、绿色的景观等指标，久久为功地建设人民的苏州河岸线。

上海市政协委员凤懋伦则建议，苏州河沿岸建设应充分考虑陆地和水上关系的联动。“追溯苏州河的发展历史，陆上发展和水上发展相伴相生，那么多工厂、仓库及各类建筑依河而建，就在于苏州河提供的便捷水运。今天，苏州河沿岸建设依然要陆地和水上联动。法国巴黎的塞纳河游船，始于1949年，如今已经成为享誉世界的传奇；有小上海之称的无锡，运河游船已有4条线路。上海的苏州河也应当领风气之先。”

国家一级注册建筑师俞挺认为，应该在苏州河沿岸贯通的宏大工程上马同时，通过一个个富有创意的设计“小动作”，触动城市空间的变化。他介绍，目前国内外诸多优秀的、特色的沿河公共空间案例都是通过微小的更新动作，抑或添加一些低成本的、短期的装置，让人民与城市母亲河的关系更加亲近，也能产生更大的轰动效应。

例如，布拉格河滨空间的复兴，就是通过把长长的河堤开挖了20个洞穴实现的。这些洞穴每个仅20平方米左右，承担咖啡馆、展览馆等职能，虽然投入很小，但是当夜晚华灯初上，20个洞穴同时亮起，整条堤岸就变得极富人文情怀。“苏州河沿岸也可以充分尝试通过再利用河堤，给这堵沉默的大墙增添色彩。”俞挺说。

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