大型SUV,又被称为全尺寸SUV,这是一个小众且令人生畏的细分市场,当它接近你时,你会感受到自己的渺小。

世界上有很多汽车制造商都在打造大型SUV,包括林肯领航员、奔驰GLS、宝马X7、英菲尼迪QX80等等,然而,德系和日系的大型SUV精致有余但霸气不足,林肯领航员虽然足够霸气,但精致的感觉却又少了一分。

脱胎换骨的凯迪拉克凯雷德则找到了一个支点,很好地平衡了霸气与精致,让这辆大型SUV变得不再那么咄咄逼人,但是再一次站在大型SUV市场巅峰,它凭借的不仅仅是这一点。

虽然全新一代凯迪拉克凯雷德通过巧妙的设计看上去不再那么“傻大粗”,但是当你站在它面前时,面对跟自己胸口一样高的格栅时,仍然会对这样一个庞然大物感到惊叹。

它的长度达到了5360mm(标准轴距),比领航员、GLS这些竞争对手都要长,甚至也比上一代凯雷德长了200mm。我们已经见过太多凯迪拉克的车型,但是这种家族化设计语言的优势,唯独只能在凯雷德身上才能发挥到淋漓尽致。

前脸充满力量感,也带有钻石切割的元素,巨大的点阵状盾形格栅极度吸睛,将两个纤薄的LED大灯包裹在其中,左右两侧的日间行车灯则为严肃的前脸增加了一丝灵动。

车身侧面是典型的美系SUV风格,厚重饱满,C柱上恰到好处的镀铬装饰让它不至于显得媚俗。尽管配备了巨大的22英寸车轮,但是在凯雷德身上也只能称为“合脚”。车尾的感觉更显严肃,竖状尾灯贯穿始终,传递出的气势让人忍不住多看几眼。非承载式车身带来一览众山小的感觉,是绝对难以替代的。

当然,真正改变游戏规则的是内饰,豪华是凯迪拉克一贯的看家本领,全新一代凯雷德的内饰看起来不仅比上一代车型更好,也比其他竞争对手更引人注目。

细腻的真皮包裹着中控台、门板和座椅,顶棚则布满了麂皮材料,宽阔的实木饰板再配合38英寸的OLED曲面显示屏(16.9英寸中控屏+14.2英寸仪表盘+7.2英寸触摸屏),一切都让人耳目一新。这3块屏幕整合了全车绝大多数的功能,也植入了最新最全的科技配置。

空间对于大型SUV来说不是问题,但是凯迪拉克凯雷德已经比上一代车型更加优秀,车内座椅采用了2+2+3布局,第一排具备加热、通风和按摩功能,第二排具备加热和通风功能,得益于全新的独立后悬架设计,第三排的腿部空间增加了250mm之多,坐下3个成年人不成问题。

此外,凯迪拉克还提供了带主动降噪功能的AKG品牌36扬声器音响,再加上4轮空气弹簧和自适应阻尼器,既能显著抑制震动,又能有效减少侧倾,整车的驾乘舒适性非常完美。

动力系统方面,凯迪拉克凯雷德遵循了美系车一贯的“大力出奇迹”理念,搭载了一台久经考验的6.2升自然吸气V8发动机,可产生426马力和623N·m扭矩,不暴力,但是在任何时候都能提供充裕的动力,6.1秒的0-100km/h加速就是最好的证明,要知道,这可是一台重达2.7吨的大型SUV。

与发动机相匹配的是10AT变速箱,经过了更加完善的调校,几乎不存在任何的顿挫。毕竟,凯雷德要传递的是纯粹的豪华与舒适,与任何激情无关。

编辑点评:

如果说上一代凯迪拉克凯雷德还带有美系豪车那种“艳俗”的感觉,那么全新一代车型则很好地诠释了什么才是“贵在中和”,与其他大型SUV不同,除了昂贵和高油耗,你几乎找不到凯雷德的缺点。

大多数大型SUV走在路上,都好像是对车主财富的公开表述,但凯迪拉克凯雷德这一次并不想扮演这样的角色,设计成就了它,科技武装了它,而彻头彻尾的豪华与舒适则告诉人们:“不是所有大型SUV,都叫凯迪拉克凯雷德”。

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