随着国内SUV市场竞争的愈演愈烈，昂科威作为别克旗下“赚钱养家”的车型存在感已经越来越低，曾经的销量前十常客也跌出了十名之外——最主要的是它的下跌也并没有引起太多人的关注。这情况是上汽通用别克不允许出现的，要么有销量、要么有口碑、再不济也得有吸引力，于是昂科威S应运而生。但你以为多这一个“S”就只是昂科威的运动版？那你还真错了。

昂科威S

就外观而言，昂科威S并没有采用其家族一贯的保守设计，除了点阵式格栅搭配飞翼logo外，其前大灯更显犀利，同时还增加了扰流装饰口。车身线条较昂科威更加明显，窗线流畅自然。尾灯狭长、与头灯首尾呼应，后杠则更加厚实。同样内饰也采用了导向驾驶员的仪表台设计，折角中控设计下中控屏向主驾侧偏转了18度，运动氛围明显提升。

昂科威S

昂科威S

昂科威S

昂科威S

动力方面，昂科威S搭载了Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机，与之匹配的为9AT变速箱，虽然动力配置与高配昂科威不尽相同，但驾驶感受却有着明显差异，昂科威S的动力响应速度极快，即便是轻触油门发动机也能马上领悟驾驶员操作意图，这和高配昂科威线性提速明显不同。

昂科威S

当然如果只为突出运动性，那通用完全没必要将昂科威S作为一个独立车型。动力的持续输出所带来的还有舒适性的提升，这主要得益于该车紧致的底盘调校，用快 、稳、顺来形容它的驾乘体验再合适不过。如果在此基础上再加一个特性那一定是基于双层隔音玻璃、ANC主动降噪等技术下的“静”，胎噪和风噪都被完美隔绝在车外，舒适性得到全方位提升。

昂科威S

安全性方面，昂科威S采用BFI车身一体架构，车身零件高强度钢材比例达到75％，被动安全有效提升；主动安全部分则由12项智能驾驶辅助技术来分担，包括全速域自适应巡航、前车距离提示、前方碰撞预警、碰撞缓解和碰撞刹车、智能远光灯控制等配置，确保出行无忧。

昂科威S

如此看来上汽通用也深知昂科威的销量提升空间并不大，如果要想进一步吞噬这一级别的市场份额必须做到车型细分，昂科威S的推出无疑是在迎合年轻消费者。不过其21.99 -27.99万的售价在上市之初属实“劝退”不少用户，但你要知道这是别克啊——一个只要你等得起它就敢随随便便优惠5万的用户。所以就现阶段的昂科威S来说，车是好车、价不是好价，等等再买它还有大优惠，你觉得呢？