国产车也有好越野，入门就是275马力+10AT，非承载式车身+稳定杆
国产车也有好越野，入门就是275马力+10AT，非承载式车身+稳定杆
以前汽车在人们眼中，是一个非常高大上的物件，不过随着时间的逐渐推移，现在马路上的车也越来越多了。由此也能够看出，汽车对人们来说终于不再是什么稀罕的东西了。当满足了最基本的需求之后，很多人就开始满足自己的喜好了，在汽车领域里面，能玩的起的不是跑车就是越野。不过从现在的国内汽车市场上来看，基本上热门的都是一些合资车型，比如说丰田 普拉多 （ 参数 丨 图片 ）等，国产车里面很少能出一款让人比较佩服的越野车。
在最近这两年，国产汽车的造车实力可谓是大幅度的提升了，这种提升也表现在了很多个方面。不说别的， 哈弗H9 绝对能让很多越野爱好者信服，不过小编认为，在这个级别的原因是里面，哈弗H9并不是最好的越野车。如果要论纯粹的越野性能，小编觉得 撼路者 才是真正的国产越野王者。
其实在很早的时候，江铃福特是以生产商用车为主的，不过因为SUV车型的火热，所以江铃福特也加入到了其中，撼路者也就是在这种背景环境下诞生的。在今年的7月份，最新款的撼路者也已经正式上市了，它的官方指导价为27.58~37.48万。虽然说新车比上一代车型在起步价上面有所增加，但是小编觉得，就凭着它产品力的升级，就绝对值得。那么新款撼路者的具体表现如何？下面就随小编来一起详细的了解一番吧。
外观霸道，造型硬气
小编认为，撼路者光是外观设计就看起来非常硬汉，显得气场特别强大。车头部分使用了最新的家族设计语言，宽大的多边形进气格栅内部，为三条横幅镀铬填充，看上去充满了视觉冲击力。进气格栅周围用一圈精美的银色镀铬作为装饰，并且和左右两个前大灯紧密的连接在了一起，变相的拉宽了整个车头的视觉张力。至于灯组内部的光源，低配版车型是卤素光源设计，只有顶配的几款车型才是LED大灯。
撼路者的车身看起来相当立体，而且厚重饱满，充满了不少的越野元素。撼路者的腰线虽然不太明显，但是它的轮毂造型却相当突出，显示出了非常强烈的力量感。除此之外，撼路者的车尾看起来也相当饱满，两个硕大的尾灯通过一根宽大的银色饰板相连接，看上去非常完整，而且拉宽了整个车尾的视觉张力。不过小编觉得，撼路者的排气布局显得有些小气了，运动感并没有被凸显出来。
空间大气，内饰低调
作为一款中型SUV，撼路者的长宽高分别为4892/1862/1837mm，最大扭矩2850mm。小编认为，在同级别的车型当中，撼路者绝对能够名列前茅了，毕竟这样的尺寸就算对比一些中大型SUV也不遑多让了，所以它的车内乘坐空间相当宽敞。
在内饰的设计上，撼路者看起来有些低调，采用了对称式的中控布局。在小编看来，撼路者的内饰和它的外观一样，走的都是硬派风格，看起来层次感很强。而且撼路者的中控台相当简洁，并没有太多的物理按键。虽然说它的配置都比较齐全，不过小编认为，撼路者明显在内饰氛围的营造上，显得不是特别合格，容易产生沉闷和压抑的感觉。
爆275马力，配10AT+四驱
对于一个越野车来说，最重要的当然是它的动力了。撼路者全系搭载了2.3T的涡轮增压发动机，入门版车型就可以爆发出高达275匹的最大马力，峰值扭矩455牛米，传动系统匹配10挡手自一体变速箱。小编认为，这样的动力表现在同级别车型当中，绝对是非常强悍的存在了。更何况它的部分车型配有四驱系统以及后桥差速锁，底盘为前麦弗逊后多连杆悬架，并且配备了瓦特连杆和稳定杆，再加上非承载式车身，让它的越野能力来的更为强大。
结尾小评
总的来说，小编感觉撼路者的各方面表现都很不错，无论是外观还是动力，都非常让人满意。不过小编认为，江铃福特的品牌溢价能力真心不太强，所以撼路者才在市场上名头不显，没有哈弗H9听起来响亮。在小编看来，先提高自身的品牌形象，才是撼路者目前最重要的事情。
