2020年10月29日，九號有限公司（證券簡稱“九號公司”）正式登陸科創板，證券代碼689009，這家智能移動領域的獨角獸企業是第一家以VIE架構、發行CDR（中國存託憑證）上市的紅籌公司，在A股歷史上留下濃墨重彩的一筆。

新產品不斷破圈

資料顯示，九號公司創立於2012年，是專注於智能短交通和服務類機器人領域的創新企業。公司用4年的時間做到平衡車全球第一，用3年時間做到了電動滑板車的全球第一，後來又開拓了智能服務機器人等新賽道，產品不斷迭代破圈。

過去十年間，在解決“最後一公里”的迫切需求下，電動滑板車、電動平衡車等電動微交通蓬勃發展。根據智研諮詢數據，2015年我國電動平衡車市場需求爲193萬臺，三年後該數據已達到333萬臺，增長72.5%，到2022年我國電動平衡車市場需求預計將達到607萬臺，再翻一倍。

九號公司作爲智能短出行賽道的頭部玩家，堅持長期主義，持續拓展產品線，在相關領域擁有或申請中的國內外專利已有1000餘項。

公司表示，硬件產業的迭代週期不是互聯網的一週、一個月、半年，硬件產品的迭代至少是 3 個月、6 個月、一年或者兩年，5 年可能只夠迭代 2~3 次產品。必須要具備長期主義的定力，看的準、看的清楚、並且長期堅持，才能一步一個腳印打造智能化未來。

好產品自然能得到市場的廣泛認可。九號公司的九號平衡車系列、 Ninebot One單輪電動平衡車系列、電動平衡輪系列等電動平衡車產品已連續五年蟬聯“雙十一”智能出行類全渠道的銷量冠軍。2018年“雙十一”當日，九號公司銷售額突破1億元；2019年“618”期間，公司銷售額突破1.5億元；2019年“雙十一”當日，公司全渠道銷售額超8000萬元。

在智能滑板車方面，公司於2016年12月推出第一款電動滑板車產品“米家電動滑板車”，並憑藉該款產品獲得2017年度德國紅點至尊獎、德國iF設計金獎等多項世界級設計大獎。

今年以來，九號公司已經發布了多款平衡車、滑板車、卡丁車新品，包括專爲兒童打造的平衡車九號平衡車Nano，九號電動滑板車E22/ES1L/E8/E10、九號卡丁車PRO、九號卡丁車PRO蘭博基尼汽車定製版等等。公司透露稱，下半年除了能看到更多兩輪電動車新品，還可以期待下更多酷玩親子類產品。

除了上述提到智能短出行領域的成績，九號公司還在智慧物流領域不斷髮力，力爭打造面向未來的智能短途物流運輸系統。包括賽格威配送機器人 X1 在內，公司已經研發出多款智能短程物流產品，並已經在一些園區、商場等地方實現了商用。

憑藉過硬的產品實力，2014年以來，九號機器人不斷獲得明星資本青睞，背後投資方包括小米、順爲、紅杉資本、華山資本、Intel、新加坡主權基金、國投創新以及中移基金等，頗爲豪華。

擁抱全球化市場

作爲智能短交通和服務機器人領域的領軍企業，全球化一直是九號公司的核心戰略之一。

2015年，九號公司全資收購了全球平衡車“鼻祖”賽格威，成爲全球最大的平衡車製造廠商。目前，九號公司已成功開發Voi、Uber Scooter（Uber）、Spin（Skinny）和Grin（Encosta）等國際知名企業客戶。

在併購賽格威後，九號公司不僅品牌知名度得以大幅提升，且實現了海外市場業務的快速發展。目前，公司在境外有16家控股子公司，遍佈香港、美國、荷蘭、首爾、新加坡等國家或地區，核心產品銷售區域覆蓋全球 100 多個國家和地區， 其中在美國、德國等地區具備限制性競爭優勢。

公司海外市場的銷售佔比也正在不斷提升。2017到2019年，九號公司的境外營業收入分別爲3.61億元、15.75億元和18.09億元，佔公司營業收入總額的比例分別爲26.11%、37.07%和39.45%。

得益於成功的海外併購Segway，公司已經具備了較強的國際競爭力。現在允許電動平衡車與電動滑板車上路的國家或地區已經成爲公司智慧出行產品的增長引擎，未來海外業務也將持續是公司開拓市場的重點方向。

在國內市場方面，九號公司在線上銷售表現強勢之餘，也在大力拓展線下渠道。以去年底發佈的“九號電動”爲例，僅僅4個多月過去，在今年4月25日，公司就宣佈了首批199家國內線下店正式開業，線下佈局一路小跑。

值得一提的是，國內部分地區對電動平衡車、電動滑板車等新型代步工具有着上路限制，相關交通法規仍在制定完善中。九號公司也一直參與着國家、國際關於平衡車標準的制定，引領行業向更安全、可持續的方向不斷良性發展。

對於服務機器人這樣的新興事物，全球市場都正處於起步階段，但受簡單勞動力不足及老齡化等剛性驅動和科技發展促進的影響增長很快，九號公司較早佈局服務機器人領域，擁有身後的技術積累，具有先發優勢。

九號公司以全球化視野，一邊在國內市場不斷研發新品，擴大產能，一邊打開海外市場，持續擴大產品與品牌影響力，把智能短交通這一個在科技圈不那麼主流的品類，做的有聲有色。

智慧移動的未來

最近幾年中國快遞和外賣的年度化增長率在30-50%，按照這個指數計算，十年之後，快遞人力很快就會成爲瓶頸，而全球人口老齡化不可逆轉，疫情的刺激也讓公衆對於無人配送機器人的接受度與熟悉度進一步提升，市場需求量不斷上升，很可能成爲未來三五年的發展趨勢。

九號公司定位於智能移動能力公司，致力於“簡化人和物的移動,讓生活更加便捷和有趣”。未來在保持智能出行領域（智慧的移動“人”）優勢的同時，也將持續對看好的配送機器人賽道（智慧的移動“物”）保持技術研發投入的力度。

目前，九號公司有已經穩定盈利的平衡車、滑板車業務“養家”；另一方面，截至2019年底，公司研發團隊人員合計864人，佔總員工比例爲36.26%，在人員和資金的投入上都具有足夠底氣，上市之後也能進一步擴充融資渠道，吸引優秀人才加入。

九號公司此次上市募資額爲13.34億元，將投入智能電動車輛項目、Segway年產8萬臺非公路休閒車項目（全地形車）、智能配送機器人研發與補充流動資金等，也就是說公司的機器人研發作爲長期項目投入，已被放到了與既有產品線同等重要的位置。

事實上，九號公司自創立以來，相關機器人技術的研發一直沒有停過。經過多年不斷的研發與創新，九號公司已具備了配送機器人整機全棧的設計、開發、量產化製造能力。

九號公司此前在短交通領域產品豐富的成功經驗，也爲技術研發提供了強力支撐。比如，九號公司目前在輪式底盤和機器人導航技術上做的很好，其技術積累就是來源於短交通成熟產品的核心技術，其成本、可靠性和技術領先型在業界有領先水平。

在配送機器人的產品形態上，九號公司既開發了包括以配送機器人爲標誌的應用類服務機器人產品，也正在做包括以運動底盤爲標誌的基礎能力的產品化輸出。在橫向和縱深兩個維度上共同發力，不斷鞏固和發展各自的市場商業落地，從而形成“一點兩線多面”的立體式產品和市場佈局。

憑藉在智能技術創新、工業設計、供應鏈管理、 規模與品牌等多方面積累的全球領先優勢，九號公司正在智能配送機器人、兩輪電動車及全地形車等新業務上不斷前進，想必也能比別人走的更快更遠。

不過，九號公司也表示，末端無人配送機器人技術，目前可能處在“能用”之前，想要真正大規模落地，甚至可能還需要 5-10 年時間。當年輕人不再願意做簡單重複性的工作，勞動力成本更高的時候，配送機器人將迎來真正的市場機會。

在不久的將來，我們或許就能在路上看到更多運載機器人和無人駕駛移動類產品，通過解放千萬快遞小哥和外賣騎手，讓人們能享受更及時便捷的服務，讓更多人去從事更有創造性的工作。