作为众泰的车主，我真的是又喜又悲，当年图个便宜，结构带来更多的烦恼，现在连配件都不好找了。虽然说众泰T800综合表现不错，13万就能买到231匹的马力，车长也超4.9米，从性价比来看，停售了还是挺可惜的，但是现在众泰都自身难保，车子毛病太多，真的不够省心。

2018年众泰T800刚上市的时候，第一眼看到众泰T800的设计就被深深吸引，满天星的中网，英文logo都突显其的豪华感。还有自动大灯、led日间灯、中国风的包围灯，整车的设计非常漂亮大气。但是做工真的差，接缝很大，车漆的工艺很薄，细节还是不够谨慎，还是挺闹心的，关键现在众泰倒下，心里更不平衡了，毕竟才买两年就停产了。

现在我都把众泰T800当作货车使用，毕竟空间还是挺大的，尺寸上4910*1933*1755mm，轴距2850mm，空间确实很大，我170的高个子坐在驾驶位就像是小孩子一样，非常满意的。后排也挺大，乘坐四个人都不会觉得拥挤，而且座椅放倒就和面包车一样大，拉货非常方便的，现在也是当作面包车使用，市区拉货还是挺好用的哈。

我觉得众泰T800就是卖个车壳，个人觉得悬挂对于这么大体积的车，还是有点单薄，路感很清晰的。乘坐的舒适感不错，能过滤 大部分颠簸。底部隔音止震做得不是很到位，胎噪的回馈还是比较大，车身的隔音效果不错。座椅舒适度不错，包裹性很好，但是避震偏硬。发动机噪音控制得比较好，胎噪有一点，新车没啥异响但是2年后就爆发了，真闹心。

众泰T800当货车用还是挺舒服的，内饰也好看，空调制冷啥都挺好的，挺舒服的，配置又多，开着就方便的，就小毛病太多了。至于操控的话，方向盘感觉还是有一点虚位，方向盘的回馈还好。整体悬架调校我觉得还是有问题，在高速过弯的时候，会明显感觉到悬架支撑不够，我会没有信心的赶紧减速。但是低速过坎的时候又感觉悬架比较硬，这还是和整车的设计制造工艺有关系。

最闹心还是油耗，刚开始挺不错，现在表显平均油耗10.7，基本在市区跑，总体来说油耗偏高了。动力上这套双离合上汽的2.0T发动机，有优点也有缺点。满意的一点就是高速的动力输出，参照丰田的某某达，T800高速的驾驶体验确实很好。120的时速下，爬坡基本没有压力，驾驶的平顺性非常好，短距离超车也信心十足，非常好。最不满意的就是低速起步，低速蠕动的体验很差，如果起步有减速带，你不深踩油门绝对过不去，同时还有一种貌似离合打滑的感受。停车起步也很弱，松开刹车需要2秒车才会有动力，如果这时给油加速，1-2挡就会有顿挫感，如果慢慢给油，就相对平稳一些，但是起步太弱，有时候对动力都有点没有信心的感觉。