進入10月末，車企除了卯足勁兒提升銷量外，也開始在技術合作、服務優化以及整體調整等方面積極地爲明年做準備。在剛剛過去的一週，各企業動作不斷，這其中既有特斯拉上海超級工廠啓動整車出口業務、愛馳即將登陸科創板，也有長城炮(參數|詢價)第十萬輛下線、寶馬阿里巴巴合作、車載系統供應商億咖通完成融資，還有奔馳入股阿斯頓·馬丁、賓利或成奧迪子公司等重磅消息。接下來，我們就來一起回顧本週車圈發生的重點事件。

▼特斯拉上海超級工廠啓動整車出口業務

10月26日，特斯拉在上海超級工廠舉行中國製造整車出口歐洲儀式。愛卡汽車獲悉，此次出口歐洲的中國製造Model 3(參數|詢價)標準續航升級版，與供應中國市場的車型保持一致。此舉也表明了以特斯拉上海超級工廠爲代表的“中國製造”，已經具備全球領先的卓越品質，贏得世界廣泛認可。

特斯拉上海超級工廠是中國首個外商獨資整車製造項目，也是特斯拉汽車首個海外生產基地。2020年初，特斯拉上海超級工廠在上海各級政府部門的支持和幫助下，克服新冠疫情不利影響，率先成爲國內最早一批覆工復產的製造企業之一，並快速完成產能爬坡，爲整車出口業務打下基礎。

目前，上海超級工廠在滿足國內市場需求的同時，已具備將“中國製造”產品提供給歐洲消費者的能力。接下來，特斯拉將持續擴大在華投資，力爭年內業務發展實現四個翻一番，即生產能力建設翻一番、銷售與服務網絡建設翻一番、充電基礎建設翻一番、在華僱員規模翻一番，在穩外資、穩外貿方面發揮積極作用，也爲中國用戶提供更優質的產品與服務。

▼愛馳汽車或明年登陸科創板 U6即將投產

10月27日，愛卡汽車從相關渠道獲悉，愛馳汽車正在準備登陸科創板的相關事宜，計劃在2021年下半年實現IPO。愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強對外透露道，“保薦人已經初步有了，合同還沒簽，得看直投情況最後定。”

據瞭解，愛馳汽車成立於2017年02月15日，截至目前已經完成了天使輪、Pre-A輪、A輪和B1輪等四輪融資，合計超過70億元。付強曾在今年7月的成都車展上透露，愛馳第五輪融資已有進展，具體情況將在近期披露，但時至今日，愛馳汽車尚未公佈最新的融資情況。在產品方面，愛馳汽車僅有愛馳U5(參數|詢價)一款車型在售。不過，其位於江西上饒市的愛馳億維新能源汽車工廠正在進行改線工作，爲愛馳旗下第二款量產車型愛馳U6的投產做準備。據悉，該工廠年產能15萬輛，工廠自動化率可達到90%以上。但值得注意的是，該工廠產能利用率並不算高。

數據顯示，愛馳汽車1～8月總銷量僅爲927輛。在10月上旬，愛馳汽車也曾爆出強制全部員工賣貨，如果不能達成將緩發工資的消息。對此，付強在社交網絡平臺上回應表示：“員工高管代言帶貨自己企業產品各行各業比比皆是，愛馳汽車是家創業公司，我們的管理層也是合夥人，也是老闆。老闆帶貨、推廣公司的產品，更是天經地義。”

▼特斯拉發佈2020年第三季度車輛安全報告

近日，愛卡汽車獲悉，特斯拉對外發布2020年第三季度車輛安全報告。爲了向公衆提供產品的重要安全信息，特斯拉從2018年10月開始發佈季度安全數據，並從2019年7月開始發佈車輛起火事故的數據。

數據顯示，今年7-9月，在有Autopilot自動輔助駕駛參與下的駕駛過程中，平均每459萬英里（約合738萬公里）的行駛里程會出現一起交通事故。在沒有Autopilot自動輔助駕駛參與但有主動安全功能的駕駛過程中，平均每242萬英里（約合389萬公里）的行駛里程會發生一起交通事故。在沒有Autopilot自動輔助駕駛和主動安全功能參與的駕駛過程中，平均每179萬英里（約合288萬公里）的行駛里程會出現一起交通事故。

在美國的“新車評價項目”中，Model S(參數|詢價)、Model X(參數|詢價)和Model 3車輛受傷概率比其測試的任何車輛都低，很大一部分原因與安裝在車輛底盤上的電池包的剛性強化結構有關，這種結構爲車輛提供了出色的強度，更大的潰縮區域和獨特的低重心。在極小概率發生電池燃燒事故的情況下，車輛電池組先進的設計確保其安全系統按照設計預期工作，並將火勢隔離在電池內的特定區域，同時將熱量從電池排至遠離客艙和車輛的方向。

從2014年9月開始，特斯拉汽車全系標配主動安全功能，在汽車本身的物理結構之上多加了一層安全防護。由於每一輛特斯拉汽車都是聯網的，利用特斯拉全球車隊收集的超過100億英里（約合160億公里）的真實行駛數據，可以瞭解發生的不同事故。在此基礎上，特斯拉開發車輛功能幫助司機以減輕或避免事故。通過OTA空中升級，特斯拉可以向車主推送新的安全功能和增強安全技術。

相關文章