中國老百姓有句話：三歲看大、七歲看老、十二歲定終身。這話不一定全對，但是卻反映了一個人一生中成長的關鍵期。早有學者研究表明，人的智力發展基本就在12歲前，其中，3歲前智力開發60%，6歲前達到80%，到了12歲，智力的發展達到100%，不再發生變化。

套用張愛玲的那句“出名要趁早”，成功要趁早，而且越早越好。莫等閒，白了少年頭。年輕人的奮鬥，年輕品牌的步伐，快，是必須的。在腳踏實地的前提下，加快腳步。

領克品牌四歲，是一個蹣跚學步的孩子，但它要進軍歐洲，面對更多成熟汽車品牌的挑戰，必須要爆發出過人的潛質。“襁褓”中的它誕生於歐洲，天生“混血”；一歲時，首款車型01上市，短短一年就有12萬個中國家庭爲它打call；第二年，這一數字翻倍，上升至25萬輛；到三歲時，領克品牌已可以獨當一面，憑藉03力克羣雄、折桂WTCR，實現了中國汽車零的突破；如今，四歲的領克在中國有36萬個用戶，100萬粉絲，APP日活用戶高達40萬。

這樣的速度不可謂不快。如今，領克又要回到夢想開始的地方，大洋彼岸的歐洲。那裏是汽車行業的大“戲臺”，年齡過百的“老將軍”多達數十個，是世界汽車行業的最高殿堂。領克跟他們同臺“飆戲”，勝算幾何？

生而顛覆，最大不過用戶

見字如面，鴻雁傳情。沒有哪個汽車品牌像領克這樣愛寫信了。四歲生日那天，領克又給車主發e-mail了。字裏行間寄託的都是領克對於用戶的牽掛，其實，愛寫信的人往往是心存掛念，將千言萬語落在筆尖，並且這種方式對所牽掛的人不會過於打擾。

據說愛寫信的人都重感情，領克的確是這樣一個喜歡跟車主溝通的品牌。從這個層面來說，這個全球新高端汽車品牌更像造車新勢力，滿腦子“用戶思維”，一顆心守着一份癡念：用戶至上、用戶主義、用戶大過天。

關於領克的傳說，江湖上一直沒有斷過。然而，其最真切的定位在於用戶品牌，而且是“真·用戶品牌”。2020年10月，隨着歐洲首家門店在阿姆斯特丹開業大吉，以後領克要用荷蘭語寫信了。

荷蘭人口約1670萬，自行車超過1800萬輛，是名副其實的自行車王國。早在半個世紀前，荷蘭就已經是汽車社會，如今的荷蘭人更喜歡騎車，而非駕駛汽車。個人擁有的汽車96%的時間處於閒置狀態，只有4%左右的時間可以做到相對高效的使用。正是從這樣的用戶實際使用場景出發，領克在歐洲開拓了全新的服務模式：會員制、以租代售以及社區分享等。不僅讓消費者使用汽車很便利，也大大降低了購買汽車的成本。

言出必行，01全球版全球同步預售

汽車品牌多如牛毛，新老品牌走馬燈一樣你方唱罷我登場，就像戲臺上的老將軍，背後插滿了flag。那些年吹過的牛皮、放過的狠話，都可以繞地球N圈、直達銀河系。領克品牌之所以短短四年就在市場上站住腳，跟其一諾千金、言出必行的品牌理念不無關係。它爲用戶立下的那些flag都已成真。

生而全球、開放互聯。或許您認爲領克品牌從一出生就喊着這樣的口號。然而，它卻不只是口號，而是常態。領克01全球版已在中國和歐洲同步開啓預售，產自中國餘姚工廠的領克01即將同時供應中國和歐洲兩大市場。歐洲汽車市場的法規和標準都是非常嚴苛的，很多品牌囿於開發成本、高門檻等很難打入歐洲。從這個角度也可以說明領克汽車供應中國市場的產品有着過硬的品質。

出道伊始，領克汽車就承諾其產品在品質上對標豪華品牌、價格上對標合資品牌。而實際上，品質達到了豪華的水準，其售價還比合資品牌略低那麼一丟丟。這是領克誠信和實力的體現。誠信不是一種銷售，也不是一種高深空洞，是實實在在的言出必行和點點滴滴的細節打磨。

不止於車，更懂你的“生活”

想你所想，不止於車。這是領克汽車的理念，也是中國的領克車主習慣了的生活。他們經常在自己的地盤——Co客領地分享用車心得體驗，也把自己經營的商品和服務等分享其中，讓跟多人共享、互換，提升了經營效率，實現了共贏。領克汽車不僅僅爲用戶提供了汽車商品，而且還爲他們搭建了溝通的橋樑。

荷蘭的領克新店，更像是一家新開的咖啡館。就像那些可以吸貓的咖啡館一樣，領克的這家“咖啡館”還可以擼車、“炒鞋”等，領克歐洲“分克”已然將“不止於車”的精髓自如掌握。從新店的風格來看，它的確是一個咖啡館的style，說它是會所或者潮玩俱樂部，也不錯。店裏只擺放了少量的領克實車，更多的是時尚生活方式的宣揚。比如，店內展示了當地設計師的藝術作品與時尚單品，來自瑞典的Vssla電動自行車也在其中。而這些時尚單品也會掛在領克的線上渠道，供全球消費者選購。

在用戶存量競爭的時代，誰的產品、服務爲用戶考慮，讓用戶舒心，誰就會愈加散發出更大的力量。更何況是在汽車消費高度成熟的歐洲，誰還稀罕一輛冷冰冰的機器呢？而這一點恰好是領克的機會。