曾擔任TOYOTA GAZOO Racing Factory本部長的嵯峨宏英(Koei Saga)在接受媒體採訪時表示：

“曾經，gazoo.com是一個專門爲豐田管理中古車併發布圖像的二手車圖像銷售系統。

而如今的GAZOO是一個能夠讓工匠們提升自己，打磨作品的工坊。”

“圖像”一詞在日語中的發音是“GAZOO”，爲了讓二手車賣家在家就可以將車輛的照片上傳到網站， 買家也可以第一時間在網站上尋找到自己中意的車輛，並且掌握需要去哪家經銷店等信息，20餘年前，命名爲“gazoo.com”的“二手 車圖像銷售系統”應運而生了。

GAZOO Racing究竟是個什麼部門？

對豐田的性能與改裝比較熟悉的朋友可能知道豐田有個自家改裝部門叫TRD (Toyota Racing Development)，對豐田瞭解更深一些的朋友可能還知道一個叫做TOM'S (Tachi Oiwa Motor Sport) 的豐田御用改裝廠。現在又冒出來一個GAZOO Racing，咱得來慢慢梳理一下。

先來看看並不在豐田旗下的品牌，TOM'S。對，事實上就資本關係而言TOM'S並非豐田的子公司或者旗下品牌。他們爲豐田車型生產配件，也擁有一些豐田和雷克薩斯車型的特別版本，但是TOM'S並不隸屬於豐田。

TOM‘S出品的特別版本車型，Aristo VA300 TOM‘S和Altezza 280T TOM‘S。（年代久遠，圖片質量欠佳，望諒解）

TOM'S之於豐田的關係，有些類似於RUF與保時捷和SPOON與本田之間的關係。是一家與廠商關係緊密的獨立改裝品牌，擁有一定的廠商資源又有獨立運作的自由性。而TOM'S也在豐田和TRD的官方支持下，獲譽無數，而其中最著名的莫過於那臺身披嘉實多塗裝的TOM'S A80 Supra JGTC傳奇賽車。

賽車運動和改裝就像是人的兩隻腳。從賽道經驗得到的技術，用在改裝套件和成品車的開發中。讓賽車運動和提升豐田品牌形象成爲“閉環”，這就是TRD和GAZOO Racing在豐田產品鏈中的作用了。

左：GAZOO Racing A90 Supra概念賽車

右：TRD A90 Supra NASCAR賽車

TRD追根溯源其實是1957年名爲TOSCO的賽事部門，並在1976年正式更名爲TRD (Toyota Racing Development)，成爲豐田官方賽事活動統括子會社。

TRD在各項賽事都爲豐田提供了周全的比賽服務支援和技術研發助力。而在實戰中汲取來的經驗使後來TRD出品的改裝產品及量產民用車在市場上廣受好評。

Tundra TRD Single Cab Supercharged

Toyota Aurion TRD 3500S

但是隨着外觀改裝市場的成長和類似寶馬M performance和大衆R line等官方套件的雄起，TRD也漸漸放下了性能改裝，走上了“外觀黨“的路線。外觀改裝確實又賺眼球又賺錢，但是血統裏的性能不能變味！

TRD爲CH-R推出的STREET MONSTER外觀套件

雖然豐田北美副總裁Ed Laukes表示TRD和GR是可以同時共存的，並不會踩對方的“腳趾頭”。但是明眼人應該都看得出豐田也面臨着“生二胎“之後的煩惱，如何平分給自家孩子的愛。但是現在看來豐田章男對GAZOO Racing的偏愛也愈發明顯了。

早在今年4月，豐田就將在歐洲設立的競技部門TMG (Toyota Motorsport GmbH)更名爲了Toyota GAZOO Racing Europe（TGR-E），而TRD在北美基本也只剩下轎車外觀套件和貨卡升級的業務了，可以說GR在全球範圍的接管之勢只會越來越兇。

上：C-HR GR Sport 套件

中：C-HR TRD Field Monster套件

下：C-HR Modellista Elegant Ice Style 套件

說了這麼多，咱還是得回到“GAZOO Racing究竟是個什麼部門？”這個問題。咱們把時間倒回1997年，在那個時候，互聯網還在初期成長階段，那個時候想買車通常也只能進行實地體驗試車。而當時的主導者希望通過網上平臺，幫經銷商促成更多的二手車交易，這套“二手車圖像銷售系統”——gazoo.com應運而生。

如今也一直在部分運營二手車項目的gazoo.com

簡單知道了GAZOO Racing的歷史，其實理解GR是什麼就不難了。創立之初是以圖像爲主的二手車信息服務系統業務，而後成立了同名非官方賽隊並逐漸發展爲官方賽事部門，最後成長爲豐田旗下的性能部門的品牌。其在豐田內部的定位，可以理解爲AMG之於奔馳和STi之於斯巴魯。而其背後的發展自然離不開高層全力支持和推動。

知道了GAZOO Racing是什麼，那咱們來看看

GAZOO Racing的產品陣容都有什麼？

其實上圖已經描述的很明確了，GAZOO Racing的產品陣容是以GR PARTS、GR SPORT、GR和GRMN組成的，對車輛性能影響以小到大以金字塔形式展開的。

GR PARTS

GR PARTS作爲GR金字塔的最基層，雖然對性能影響相對較小，但是卻是所有GR車型運動表現的基礎。從汽車空力性能防干擾塗層，賽事記錄儀和賽用機油等基礎配件，到腳墊、輪轂螺絲、碳纖維內飾板和外觀碳纖維擾流等個性改裝件，再到塔頂拉桿、底盤強化等性能加強改件應有盡有。

車主們可以根據自己的預算和審美需求來以豐田原廠品質的GR PARTS改件客製化自己的車輛。

GR SPORT

GR SPORT是基於市售一般通用車款，由GR運動部門提供外觀運動的套件升級和底盤操控強化，一般不對動力進行改動，在保證一般日常駕駛舒適的車型上讓車主初步感受到駕駛樂趣的車型系列，類似與雷克薩斯的F-sport和寶馬的M-Sport package車型。

雖然初期只在日本銷售GR SPORT系列車型，但是近期GR SPORT系列在海外動作不斷。接連在馬來西亞，我國臺灣省等地區發佈Altis GR SPORT等地區特供車型的GR SPORT版本，相信在GR進入中國大陸市場之後也會有類似的親民GR SPORT車型發佈。

GR

GR車型，是能夠在日常生活中兼顧正常代步駕駛但又擁有超強運動性能和操控樂趣的當家量產性能車型。這個車系將是GR進駐中國大陸市場的主力車型。目前在售的GR車款不多，只有GR YARIS（雅力士）、86 GR和即將在中國大陸市場發佈的GR Supra三款。

作爲以GAZOO Racing部門爲主導開發或改造的車型，在無數的海外車評和車主口中都廣受好評，其性能提升和駕駛感受與普通版本或同平臺車型完全不同，非常值得大家期待。而在GR SUPRA正式進入中國大陸後，我們也將第一時間跟進。

GR MN

GRMN，全稱Gazoo Racing tuned by “Meister of Nürburgring”。是豐田GR部門針對紐伯格林賽道調教的終極駕駛機器，處於GR金字塔的頂峯。GRMN車系作爲競速和賽道利器，追求極致性能取向且限量發售。

GRMN擁有 Yaris GRMN、Mark X GRMN和iQ GRMN等已市售車型，但是最令各位車迷印象深刻的應該還是那臺“大場面先生”Toyota Century GRMN（豐田世紀GRMN）。

雖然GR入駐中國大陸已經是板上釘釘的事實，但是在中國大陸性能車市場發展的初期階段，其頂峯車系GRMN進入國內市場的可能性不大。而這使得我們得看一看，

GR在中國大陸市場是什麼定位？

近些年，中國的經濟飛速發展，性能車市場也度過了萌芽階段開始了初期發展。而豐田一直以威馳、凱美瑞、漢蘭達和普拉多等車型，樹立了安全、可靠、省油、耐用和中庸的形象，成爲在國內家用車市場極爲重要的一個品牌。

而就如同上文所提到的“賽車運動和改裝就像是人的兩隻腳。從賽道經驗得到的技術，用在改裝套件和成品車的開發中。讓賽車運動和提升豐田品牌形象成爲‘閉環’。” GR入駐中國大陸市場最重要的作用就是提升整體品牌形象，樹立一個既顧家又運動的豐田。

豐田86的到來已經證明了豐田的車既可靠又好玩，GR Supra將證明豐田的車性能強勁的同時操控也優異，填補豐田在華跑車和性能車的空缺。