杭海城鐵全線“電通”2021年6月試運營
10月30日上午，隨着餘杭高鐵站及區間的順利受電，杭海城際鐵路順利實現全線“電通”。這是繼全線“橋通”“洞通”“軌通”後，杭海城際鐵路項目實現的又一重大節點，爲迎來全線聯調提供了有利保障，距實現全線通車運營又進了一步。
杭州至海寧城際鐵路工程供電系統採用110kV/35kV兩級電壓集中供電方式，中壓供電網絡採用牽引和動力照明混合供電網絡，負責給全線列車牽引系統、車站及區間動力照明系統供電。全線設主變電所2座，牽引降壓混合變電所14座，跟隨式降壓變電所5座。牽引網採用DC1500V架空接觸網供電，走行軌迴流。
“電通”節點的順利實現，將進一步推動各系統設備專業的安裝調試進度，爲後續開展接觸網熱滑、信號動車調試、通信系統“三通”、綜合聯調等工作奠定了堅實基礎。
當前，杭海城際鐵路項目正處在機電設備安裝調試的關鍵時期，車站風水電、通信、信號等系統工程已完成設計總量的85%。下一步，杭海城鐵公司將進一步統籌資源調配、做好各項保障工作，加快推進杭海城際鐵路早日實現聯調聯試、試運行等關鍵節點。
杭海城鐵全長48.1公里，2016年12月開工，總投資142億元，已經完成投資104.6億元。截至2020年10月，杭州至海寧城際鐵路項目當年完成投資25.4505億元，佔年度目標（25億元）的101.80%。
杭海城際鐵路在2019年實現“橋通”“洞通”，今年4月17日，杭海城際鐵路首列電客車進駐鹽官車輛基地；8月12日全線軌道鋪設完工，實現“軌通”。按計劃，今年年底工程將進入聯調聯試，明年6月試運營。
