車主評車：2020前三季度這10款進口車爲什麼賣的最好？
引言 | 車主說好纔是真的好。
蘿蔔青菜，各有所愛。
有人追求價格，有人追求“原汁原味”，也或許是車型未國產，2020僅剩兩個月時間，國內進口暢銷車有哪些，車主選擇對它們有怎樣的看法？車聚君和大家一起來聊一聊。
一、雷克薩斯ES
銷量：79,105輛 同比：+19.8%
一句話：一車獨大。
“車主喜歡：
油耗低，百公里油耗5.1-5.3L/100km，單次跑越遠越省油，還不挑食；整體材質採用了軟裝，觸模起來特別舒服；空間挺寬敞的，坐在車內活動範圍充足；行車過程中相對平穩；車身設計纖長，非常霸氣，加上外觀顏色炫酷，十分抓人眼球；
“車主抱怨：
車漆太薄，皮兒薄餡兒大，提車第二天車頭不知道被誰磕掉一塊漆，心疼好久；剎車調校比較沉，也就是說剎車的反應並不是很快，而且踩下去感覺車子的剎車力度有點軟；沒有主動降噪系統，胎噪大；後備箱空間不是很大，不能比例放倒；底盤有點低；
二、雷克薩斯RX
銷量：34,182輛 同比：+16.5%
一句話：銷量僅爲ES的一半。
“車主喜歡：
外觀設計耐看，大燈帥氣，輪轂巨大，很有衝擊感；內飾用料高級，尤其是真皮座椅的材質，非常細膩；隔音效果不錯，高速的風噪不大；油門感受飽滿，車身輕盈；儲物空間多，能想象到的地方隨手都可以儲物；
“車主抱怨：
動力是減分項，普通模式低速表現不算很好，運動模式相對還可以；怠速的振動抑制不算太好，不敏感的朋友過來坐車可能不會在意；典雅版的8寸屏是個梗，分分鐘鍾拉低了內飾的高級感；後備箱地臺比較高，取大件行李時稍顯喫力；
三、寶馬X5
銷量：33,871輛 同比：+36%
一句話：超過了Macan。
“車主喜歡：
顏值高，開在路上回頭率高，有點自豪感；隔音效果不錯，時速100公里以下噪音很低；動力充沛，加速迅猛；座椅的調節很便利，手模上去在屏幕上會顯示當前控制按鈕調節區域；過彎的側傾抑制非常好，底盤紮實；
“車主抱怨：
後座靠背太直，坐久了不太舒服，且後排空間有點小；後備箱過深，怪我手太短麼？越野能力不夠牛叉，想去一下西藏吧，總擔心點什麼；自動啓停按鈕不靈敏，很多車主也遇到過了；ECO PRO的時候剎車車體感很彆扭；
四、保時捷Macan
銷量：28,075輛 同比：+1.1%
一句話：撩妹神器？
“車主喜歡：
GTS運動充沛，舒適模式下提速成線性，且減震軟，開起來挺舒服；外設漂亮，老婆非常喜歡；方向盤回饋很好，指哪打哪，轉向精準；PKD變速箱，以前的車換擋的頓挫感，在Macan上感覺不出來；
“車主抱怨：
後排空間比較侷促，你就別把它當5座車，後排坐3人只能應急，坐2個個子不大的人還行；儲物空間真的不多，特別是沒地方放手機；平均油耗比較高，市區有時13個油也是正常；剎車偶爾會異響，很煩人的聲音；
五、奔馳GLE
銷量：26,571輛 同比：+56.9%
一句話：前十中唯一的奔馳。
“車主喜歡：
四平八穩，車子很大，很適合家庭出遊；後排座位可調節，開起來很舒服；3.0的動力起步比較肉，但上了60之後動力源源不斷；內飾豪華感可以，特別是晚上氛圍燈打開的時候；轎跑SUV的外設設計，開出去很拉風；
“車主抱怨：
奔馳9AT變速箱，2、3降擋時會有頓挫感；舒適模式的懸掛總覺得有點高，連續過兩個限速帶的時候像在坐船，晃得很厲害；天窗很大，但卻是布的，在夏天一點都不隔熱；2.0的車子，油耗12L出頭，個人感覺偏高了點；
六、雷克薩斯NX
銷量：26,406輛 同比：+4.9%
一句話：第三款雷克薩斯。
“車主喜歡：
按下點火開關後緩緩升起方向盤，儀式感很強；除了冷車啓動，其餘時候車子很安靜；空間蠻不錯，187cm的身高，在駕駛位調速好後坐在後排還有差不多一拳的距離；電機起步比較靈敏，沒有什麼拖沓的感覺，油耗也比較低；
“車主抱怨：
底盤偏硬，過減速帶時給人的反饋很強；操控不是很好，感覺油門和發動機之間存在一定問題的反應，偏向於滯後一些；價格如果親民就好了，畢竟加價還是比較難接受的；電池滿格和電量不足時動力的差別比較明顯；
七、MINI
銷量：20,358輛 同比：+24.2%
一句話：榜中最小的車。
“車主喜歡：
外設設計好看，非常時尚；駕駛感覺不錯，開起來非常的靈巧，作爲日常上下班代步工具來講，表現很是優秀；1.5T動力在國內城市行駛綽綽有餘，提速的加速感非常好，有推背感；油耗不錯，加了280的油跑了900公里；
“車主抱怨：
第二排空間表現一般，畢竟尺寸擺在這裏；天窗很吸熱，空調直吹會有局部冷熱的出現；舒適性不夠好，開起來感覺底盤邦邦硬；車輛的儲物空間不是很大，放東西時有點不方便；方向盤挺沉，女士開或有些不便；
八、寶馬7系
銷量：17,127輛 同比：+32.9%
一句話：D級車。
“車主喜歡：
外觀設計滿意 ，前臉霸氣，屁股性感，開出門回頭率高；動力強勁，在市區開着空調隨便超個車，轉速都不用2000轉就有較強的推背感；D級車該有的全有了，35平米Merino真皮內飾，真是香啊；操控不用多說，人車合一；
“車主抱怨：
自動啓停太過於靈敏，經常沒有停穩就熄火；中控操作空調和座椅加熱通風的幾個按鈕比較容易誤操作；剎車偏軟，前三分之一的剎車踩下去基本不管用；車道保持，不打轉向燈會自動修正，有時會突然奪了方向，感覺很不舒服；
九、豐田埃爾法
銷量：16,741輛 同比：+58.7%
一句話：最“香”進口保姆車。
“車主喜歡：
空間沒得說，尤其是第二排的商務座椅，家裏長輩坐上去稱讚連連，不到兩歲的兒子坐上去不願起來；舒適性強，座椅很舒服，開着也不累；操控真不錯，這麼大一臺車開起來很輕鬆，轉向精準；油耗滿意，高速80% 城市20%情況下12L/100km左右油耗；
“車主抱怨：
飢餓營銷的手段，加價購車還得等這麼久才排到隊；高速120邁以上後感覺隔音一般，風噪路噪很大；中控大屏幕像素、功能差評，不像此價位應有的水平；車載7人後沒有儲物空間，基本可以說沒有後備箱；
十、豐田蘭德酷路澤
銷量：16,579輛 同比：-25.4%
一句話：前十唯一下滑車型。
“車主喜歡：
空間很大，前排夠用，基本上能滿足所有人羣，後排也很不錯，滿載不會擁擠；後備箱也夠大，出去玩裝個工具、燒烤爐什麼的都夠用；外觀漂亮、大氣，厚道的前臉讓人感覺很踏實；操控不錯，非常好開，熟悉幾天很容易駕馭；
“車主抱怨：
費油，而且波動很大，尤其是越野時，油耗達17、18個，平時開也要13個左右；動力上不是特別理想，感覺加速不是特別快，尤其是前期，比較肉；內飾做工很一般；價格不便宜，用車成本高，後排娛樂雞肋；
車聚小結
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