火车目前是我国最大众的一种交通工具，早在2015年的时候，我国的铁路总里程数就达到了12万公里。尽管我国并非是世界上铁路总里程最长的国家，但也是名列美国22万公里铁路总里程数之后的第二大国。得益于我国实惠的火车票价以及人口多等原因，促使我国的火车客运量排名世界第一。

从这件事上看，可以看出铁路总里程与客运量并没有特别密切的关系。因为在世界上还有一个国家，同样有着大量的人口，它就是印度。在人口总量上，印度仅次于中国。虽然印度的铁路总里程数只有6.6公里，差不多是我国的一半，但是在全球客运量的排行榜中，印度却名列世界第二，所以这也给许多人带来疑惑，印度的火车总里程数并不高，为何客运量却能排名世界第二呢？

其实这无非就是人多的优势，据悉从1853年英国人带来的第1列火车之后，印度火车给人的乘坐体验就是拥挤。为了让每一个印度人都能坐上火车，印度火车的空载率很低，几乎每列列车都是超载的，由此印度还诞生出了火车挂票。我们知道，印度是一个种姓制国家，一般说来，高种姓贵族和低种姓平民所享有的社会地位是不一样的，那么这些贵族是否和平民一样会挤在火车车厢当中呢？

事实上并不会，当你了解印度贵族是怎么乘坐火车之后，你或许就明白印度人为什么要比中国人的优越感更加强烈。在我国按照不同的人群经济消费力，有火车、高铁二等座、一等座和商务座的选择。而在印度的火车，也有不同的车厢或是车次。一般二等以上的车厢，就属于社会层次比较高的群体乘坐的车厢。

如果是普通的印度人，是不能进入二等车厢，也不能和贵族同坐的。最重要的是，一般的印度贵族或是富商都不会乘坐普通的火车。因为对于贵族而言，他们有着更好的选择，比如说要比普通火车速度更快地王公快车。这使得印度的火车有着两极化的区分，一个是普通的穷人列车，而另一个就比较奢华，故而称之为贵族快车。

像王公快车就是一列属于贵族的贵族火车，而这列号称是印度火车历史上最豪华且昂贵的列车，车厢的空间也比普通的火车车厢要大。在火车的车厢里，还有各种娱乐场所和吃喝餐厅，乘客在火车里，还能体验到总统酒店套房式的服务。所以说王公快车，与其说是一列贵族火车，还不如说是火车上的套房。

当一群自视过高的印度人，坐在奢华的王公快车上，可不就有产生强烈的优越感了吗？不过相比之下，印度贵族所乘坐的这列快车也不便宜，平均下来每人每晚产生的费用就在800美元左右，并且不是所有的人都可以乘坐的，因为除了费用以外，身份也同样的重要。