在当下汽车行业，已经没有哪个细分市场是一片蓝海，但是我们依然可以找到几款车型, 以强大产品力、深厚的品牌溢价和自身的传奇过往，在激烈的市场竞争中保持一车难求的高冷姿态；比如奔驰G级车和丰田埃尔法、路虎卫士等等，这几款车型都有个特点，就是是消费者能够接受溢价。

丰田埃尔法算是加价销售的“常青树”，市场行情是加30万元提车；路虎卫士作为刚刚进入零售市场的新车型，初期要加15万提现车；奔驰G级车一直是一车难求，大排量车型一度加70万提车现车；不过这种情况，今年有所改变，奔驰推出四缸2.0T汽油发动机的G350，有意降低G级车的购车门槛，给消费者更多选择。

9月，奔驰G350开始正式零售，根据交强险数据显示G350在9月份销售了6辆；前期供应较少，奔驰G350零售也出现了加价，目前市场行情是黑色车加29万左右，白色加30万；这部分车源转到二网销售，开票时候并不开在一张票中，或者加价部分不开票，从而避免了奢侈税，不过加价幅度远远比不上原来的8缸G500。

奔驰G350厂家指导价为142.98万，加上购置税，奢侈税，消费者购车费用要到190多万；正是因为总价较高，成交和订单并不太多，现在热销更多是在二网中热销，目前消费者对G350的价格走势也是持观望态度。

奔驰G350配备四缸2.0T汽油发动机，此前G级只有V8汽油发动机，4.0T以及G级 AMG 5.5T两个排量系列的产品，V8汽油发动机对于车企来说，无论是产量、售价、进口关税、燃油排放限值等角度考虑，都是无法大幅度提升销售数量的；奔驰G推出四缸2.0T汽油发动机的G350，实际增加了销售的灵活性，因为2.0T发动机增加产能还是比较容易的。

现在G350的批售节奏大概是每月一两台的样子，由于G350处于加价销售状态，这些数据奔驰总部也会有所了解，这会提升对G350的销售期望；大概率的可能性，G350要是保持目前成交价格 ，奔驰会加大对G350的供应；一旦G350的供应开始放量，经销商就会改变预期，在订单较少的状态下，那么G350的价格很难守得住；对经销商来说，原本是赚钱的一款车，有可能变成了鸡肋；这种情形是有例可循，曾经在迈巴赫S级450这款车上出现过。

奔驰G350是好资源，如果经销商能调整好对四缸和V8 G级车的期望值，能够做到低配走量，高配作利润，这是最好的一种选择。