工業與科技發展，使得汽車行業進入了黃金時代，很多令人驚歎的好車橫空出世。“東方魅力”菲斯塔，在橫向對照中實力不凡。“日系常青樹”本田雅閣，俘獲着無數購車羣體的心。造車水準不斷進步的今天，一個進取的汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如途昂和冠道。

今天請到的駕駛者是蔣先生，他之前一直借同事的大衆途昂來開，幾個月前剛換了一臺本田冠道，當前開了1個月，總共1400公里，本田冠道究竟有哪些特點的地方？兩車比照，究竟差距在何處？一起來看看他是如何說的吧！

先開途昂

美國大肌肉車，外觀是我喜歡的類型。線條設計的都很霸氣，沒有讓人感覺不舒服和奇怪的想法，尤其是大燈囧囧有神，很犀利，前臉、腰線、車尾、20寸輪轂，完美。

大衆的高端風格內飾吧。這個車居然還帶有液晶儀表盤，這很難得，內飾屬於一般的大衆格調，簡單大方，工藝細緻，內飾簡約大方，異味不大，大衆風格。

空間是大衆途昂最大的賣點，而我恰好也是比較注重空間大小。這個車的空間真的沒話說，第二排和最後一排的的腿部空間都完全足夠，空間大，主要是二、三排放倒是平的很舒服，車尾箱可以放三四個行李箱，空間還可以。

開車很舒適，一家幾口坐在裏面也寬敞。整體舒適性是不錯的，靜音做得很棒，駕駛很平穩，整體舒適性可以，車輛座椅比較寬也比較厚實，坐在上面服貼性好，空間又大，還是不錯的。

動力夠用，滿載情況下也不會泄氣。S檔也嗷嗷叫，開車回來突然的一腳也很突然，給我表現很驚喜，渦輪增壓引擎給你澎湃的動力，有能量回收系統還省油呢，起步比較肉，實質駕駛超車無壓力。

駕駛感特別好，和龐大的身軀有很強烈的反差。無論是雨雪，還是簡單泥地，都很輕鬆，），方向盤指向還是比較精確的，剎車有點硬，對我來看太緊了。

再開冠道

顏值：外表還是比較新穎的。LED燈組非常喜歡，很顯層次，外觀可以吧，仁者見仁，前臉比較霸氣，不過車漆還是很薄很軟，隨便刮一下就見底了。

內飾高檔，非常耐看，我個人是非常喜歡。儀表盤的顯示簡單大方，設計也很合理，工藝精細，隨便觸摸感覺不到硬物，說真的，我買這車是因爲異味淡。

滿分空間沒毛病買這車的人肯定是對他的空間滿意。置物也都OK，日常通勤、外出應該都可以滿足了，遺憾的是後排不能前後移動，儲物箱置物盒置物架都有，完全夠用，車尾箱空間不大。

它在舒適性方面的表現讓我十分滿意。車內噪音抑制的很好，行駛起來的噪音也不大，感覺是懸架鬆動，這個有點掉價影響行駛品質，但是後一排座椅不能前後調節真的很可惜，希望改款一定要加上。

動力滿意，主要是駕駛習慣問題。這個看舍不捨得給油了，當前開的節能模式，當然2.0是更強的，這個毋庸置疑，只是1.5絕對是夠用了，起步略肉，空調影響不大。

4815的長度開起來很輕鬆。轉彎精確，方向盤轉彎指向力度適中，我沒有加套，底盤及，油門給力踩的話，3000轉下，動力很充沛。

結語:

大衆途昂：還是被大指的外觀折服，操控很靈活，和車體形有些不符合。本田冠道：長途開這款車的時候也沒有覺得腰部有多不舒服，這些，實際開起來也是很有推背感。我給大衆途昂 88分，本田冠道 96分，我非常喜歡本田冠道這款車，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。我承認，大衆途昂也相當給力，但我仍堅定選擇它，它才能打動我。本田冠道已經火到成爲大多數人飯後閒談之車，羣衆的眼光是明亮的，買它也不太難，月薪爲車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開過這款車之後，我的感受是二個字：都好！那麼，33萬怎麼選？大衆途昂或是本田冠道？來聽聽車主的解說。大家是否看好它？