作为只有一家日本工厂的“富士”重工,一直以来也以那辆“555”传奇拉力赛车驰名中外,而与EVO齐名的STI也是JDM最后的在售性能车。

随着时间流逝,而EJ257和EJ207也渐渐退出了历史舞台,当然本身来说,斯巴鲁是一个家用车品牌,水平对置的主力车型一直是森林人,傲虎等,而这台2.5升自吸引擎也已经用了很多年了,这次斯巴鲁终于痛下决心,更新了自己的这台2.5引擎。

斯巴鲁于2020年10月22日推出了新的"森林人"。 目前的模型是第五代,但第一个涡轮引擎也准备为第五代森林人提供,这是这次改款的一大特点。这台1.8升水平对置直喷涡轮增压"DIT"发动机,代号(CB18),是斯巴鲁最新的发的机,这是一台偏向家用的发动机调教,并不会像STI那样的激进,从低转速范围就可以产生300Nm的高扭矩。 可以感受到很强的推背感,在高速公路上可以安全舒适地进行超车。

第五代森林人于2018年问世。 SUBARU GLOBAL PLATFORM 提供一流的碰撞安全性能和危险避免性能,以及驾驶员可以操作的操处理性能和出色的乘坐体验。这一代车型最初只提供2.5升自吸和2.0混动发动机,这次1.8t的出现,就是为了取代陈旧的2.5升自吸。

此外,功能方面,"驾驶员监控系统"设置为所有升级。

当驾驶员上车时,内置于中心遮阳板中的摄像头可识别驾驶员的脸部,并自动再现座椅位置、车门后视镜角度、空调等。它还具有在系统确定驾驶员因嗜睡或粗心大心而导致的危险情况(如眼睛闭上一定时间或将面部方向从前面严重向外)时发出警报声音或警告的功能。

而斯巴鲁的EyeSight也是广受好评,这套系统可以在4-5KM/H启动,追尾测试预警到刹车都十分线性,仿佛一个看不见的管家帮你驾驶。同时对行人测试时的反应也十分迅速,都是以刹车为警告,同时伴有声音提醒,不过需要提醒大家,即使自动刹车带有行人识别,现阶段来看还是需要我们提高驾驶时的注意力,毕竟人是多变的,现阶段机器对行人特征的采集还是有限,识别率无法满足全部情况,就像我之前提到的,驾驶辅助更多的还是辅助为主,关键的还是正确的驾驶习惯。

匹配了智能的EyeSight,加上新的公路调教的1.8t水平对置涡轮发动机,前后左右都达到50:50的完美对称车身,新的森林人能否成为一款更受欢迎的中型SUV呢,坐等市场的检验吧!

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