要說起奔馳汽車,大家對它最初的印象就是價格昂貴,但是產品很好,也許是最初瞭解到奔馳這個汽車品牌都是從S600Pullman車型,它有着接近6米的車長,十分氣派;並配備了防彈玻璃、放單輪轂以及V12發動機,因此它也成爲了很多大佬們身份的地位的象徵。也正是從那個時候,很多小夥伴立下誓言,長大以後要“坐上奔馳,開上寶馬”。在那個年代,一臺普通的S級都要220萬,如今雖然S級雖然下放到3.0T+48V輕混系統,但入門級車型仍要85.28萬起。如今爲了迎合年輕化的汽車市場,奔馳也推出了入門級的C級 轎跑,車身就像是縮小版的CL系列,再配上無邊框車門和大溜背式車頂,造型也極爲優雅。搭載的1.5T混動線條,百公里提速8.4s,34.68萬起,雖然比現款C級要多出4萬塊錢,我覺得還是值得的。奔馳又一轎跑,大溜背車身+無邊框車門,8.4s破百,34.68萬起

首先,奔馳C級 轎跑它在三大件方面與現款C級一致。動力搭載了1.5T渦輪增壓發動機與帶48V輕混系統的1.5T發動機,最大功率分別爲156馬力與184馬力,最大扭矩爲250牛·米與280牛·米。傳動匹配了奔馳慣用的9速手自一體變速箱。懸架採用前後多連桿式獨立懸架的組合,前置後驅系統讓它有着更好的操控感,全鋁製缸體的發動機也減輕了車重。百公里提速8.4s、9.2s,油耗低至7L左右

新一代C級轎跑的整體造型更加優雅,車身的線條更加舒展,在加上出廠自帶的AMG空氣動力學套件,十分吸睛。前臉採用了小尺寸格柵和滿天繁星式顆粒狀中網,巨大的虎頭奔車標和兩側飛翼式的鍍鉻裝飾條,顯得很有質感。兩側圓潤的大燈融入了全LED光源,還帶有動畫效果,科技感十足。三段式的前包圍再加上兩側的散熱孔和黑色的碳纖維風刀,也提升了整車的攻擊性。車身和溜背式的車頂,再加上兩個無邊框車門和五星輪轂以及銀色的卡鉗,將奔馳的奢華氣質與轎跑車的優雅屬性完美結合

車尾光滑圓潤,兩側尾燈也很有辨識度。雙邊雙出的排氣,AMG後包圍、碳纖維底部擴散器和風刀式出風口,十分帥氣。尺寸方面,C級轎跑的長款分別爲4698*1810*1408mm,軸距2840mm,是一款2門4座的硬頂跑車,油箱容積66L。爲了它的這個優雅的車身,在車身尺寸和軸距確實犧牲了不少。反饋到內飾,它的表現如何,我們一起去看一下

內飾配置也更爲厚道,它運用了更加運動的炮筒式全液晶儀表盤、10.25英寸的懸浮式液晶中控屏和帶有換擋撥片的三幅式多功能方向盤,再加上炮筒式空調出風口,擁有更加戰鬥化的內飾氛圍。此外,它還配備了無鑰匙進入/啓動、一鍵啓動、8氣囊、真皮座椅、前排座椅通風/加熱、換擋撥片、電動全景天窗、智能駕駛輔助技術、ACC自適應巡航控制、盲點監測、車道保持輔助、車道偏離預警、變道輔助、電子防眩目內後視鏡、自動泊車入位、自動空調。並新增了一個夜色組件選裝包,可提供AMG風格的車身套件與輪圈。而整車採用的大面積黑色軟性材質和真皮材質的交替運用。渲染從更濃郁的戰鬥氛圍

綜合點評,2021款奔馳C級轎跑車由原來的4款車型縮減爲2款車型,取消了高功率與四驅車型,也許是廠商看到了頂級的C級轎跑銷量不高,而取消的。優雅的轎跑式造型,極具戰鬥氛圍的內飾以及奔馳車的逼格。讓它成爲了國內轎跑市場又一新選擇。34.68萬-36.68萬的售價區間,讓我們能不到40萬就能圓了豪車夢。你覺得奔馳C級轎跑怎麼樣?#全新奔馳C級#

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