在“MPV销量排行榜”上，销量老大的宝座常年被神车五菱宏光霸占，不管什么新款MPV上市，都无法撼动它的江湖地位。电视剧《三十而已》中，王漫妮说“人在起势的时候，干什么都开挂”。对于上汽通用五菱而言也是这样，疫情爆发以后，上汽通用五菱不仅捐赠了“抗疫”物资，还依托强大的资源整合能力，3天时间实现“五菱牌口罩”量产，76小时完成口罩机自主生产的惊人成绩。彼时，这家车企说“人民需要什么，五菱就造什么”，此时，五菱在一步步践行承诺。

当前的中国城市交通普遍存在道路拥堵、停车难、油费高等出行问题，特别是后疫情时代，消费降级，但人们更渴望相对私密、安全、低成本的出行工具。基于对市场的调研与认知，上汽通用五菱匠心打造了旗下首款四座新能源车型——宏光MINI EV，可满足消费者短途代步需求。宏光MINI EV 20天销量突破15000辆，成为最快销量破万的新能源车型；9月销量20150辆，产销全国第一；当前累计销量高达43546辆，成为名副其实的中国新能源“人气王”。这说明中国并不缺市场，缺的是能真正能够解决用户痛点的产品以及恰到好处的营销策略。

近日，宏光MINI EV试驾体验在洛阳举行，可爱方正的小车与这座古城相映成趣。洛阳城东逾涎水，南跨洛河，面对伊阙，西滨涧河，北依邙山。洛水自东向西，穿市街中央而过。透过当下洛阳城的桥、门、楼、堂以及公园，你可以明了些许由隋及唐的帝里格局，窥见中唐时期的家国风云。“若问古今兴废事，请君只看洛阳城。”洛阳是华夏文明的重要发祥地、丝绸之路的东方起点之一，历史上先后有13个王朝在洛阳建都...如果你喜欢旅行，一定要来一趟洛阳。

● 价格亲民 深挖买车/用车痛点

纯电车型无法普及的痛点有很多，比如续航里程、充电设施、电池寿命、使用安全等等，但如果是短途出行，那么售价就是纯电车型的最大痛点。特斯拉旗下的车型相对出色，但是售价高昂、普通老百姓难以负担。

宏光MINI EV定位为“人民的代步车 ”，主要面向讲究实用、注重安全、经济便捷的出行代步群体。这类人群通常希望车辆购买及使用成本低，要求车辆好开、好停、好用；同时要求车辆安全靠谱，品质和售后有保障。

作为五菱品牌旗下首款四座新能源车，宏光MINI EV共推出轻松款、自在款、悦享款三个版本，官方指导价分别为2.88万元、3.28万元、3.88万元，其中轻松款与自在款续航120km，悦享款续航170km。可以说价格非常亲民，人人都能买得起。

为了充分照顾部分消费者的购车预算，上汽通用五菱将入门版车型的价格控制在3万元以内。林小姐在洛阳万达广场上班，家到单位往返12公里，她购买的就是轻松款。林小姐说“我用自己攒的钱买车特有成就感，虽然我这车只有暖风没有冷风，豪华配置也少了一些，但是丝毫不影响我的心情。”没错，当这款车有安全保障、好开、好停，且能够满足日常使用，在配置方面做一些取舍是完全合理的。

试驾过程中，同车的90后小伙儿已经有自己的摄影工作室了，他购买了一辆星空蓝宏光MINI EV，可以直接使用工作室接地线的220V三插电源进行充电，充电功率小于2kW，充电时长6小时/9小时左右，极其便利。同时，新车还配备集成式高效能充电枪，体积小巧，收纳轻松，可以带来更顺畅的充电体验。

宏光MINI EV免购置税，百公里耗电量约为8度，每公里花费仅为5分钱，对比燃油车，一年可省下的花费约为近万元。同时，宏光MINI EV车辆保养及维护成本极低，为用户节省大量用车成本，年养护成本不足燃油车的10%，满足了用户城市代步出行经济实用的需求。

目前，宏光MINI EV订单破3万台，据数据统计，在这超3万台订单之中，有40%左右的用户是20-30岁的年轻人，40%的是家庭用户，20%不到是老年代步车的升级用户。其中，全国经销商订单的排名中，作为一线城市的上海名列前六，而洛阳也正在往前冲。

● 聚焦短途便捷出行场景

我们常说“顺应市场，做好产品。”短短的八个字，顺应市场首先你要充分了解市场，掌握市场需求和趋势，然后（敲黑板），还是要将重点落在产品本身上。从上汽通用五菱做过的用户调研来看，家庭用户一般代步出行距离在30KM以内。宏光MINI EV的续航完全可以保证其日常的通勤需求，同时更低的电池容量意味着更轻的整车重量以及更低的成本，这都会反应在真实的行驶效率和实际售价当中。

为了解决冬季会受低温影响，续航大打折扣的问题，宏光MINI EV搭载低温预加热充电技术及电池保温功能，可以在低温充电状态下对电池预先启动升温并让电池包温度保持在20-25℃，进而有效提升低温充电效率，让电池时刻保持高效的工作状态，即使在寒冷的东北地区也可以放心使用。

另外，对于限行限号的“重灾区”，选择宏光MINI EV代步再合适不过了。

● “人气王”宏光MINI EV的硬核实力

宏光MINI EV虽然价格亲民，但是颜值怎么样，也是新车是否能够热销的关键因素之一。宏光MINI EV继承了五菱家族平直的车身线条设计，前脸方正呆萌，造型设计可以说是男女通吃。车标盖板按压开启后，内部隐藏了慢充充电接口，可兼容公共充电桩。宏光MINI EV提供星云白、星辉金、星空蓝、星韵粉四种车身颜色，及黑色（主色调）+橙色（彩色装饰）的内饰颜色，用户可以根据个人喜好来自由选择。

宏光MINI EV整车尺寸为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，车身尺寸小巧灵活，好开好停，传统停车位可停两辆。在古都洛阳，宏光MINI EV穿街走巷轻松自如，转弯掉头非常轻松，即便是在拥堵路况也能堵车不堵心。

宏光MINI EV运用“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的设计理念，3米车身巧布四座，贴心设置12处储物空间，空间利用率领先同级，堪称小车营造大空间的典范。此外，宏光MINI EV后排座椅还支持纯平放倒，使得车尾空间最大可达741升，轻松放下2个26寸行李箱、婴儿车等大件物品，出行方便无忧。

试驾体验的过程中，坐进驾驶席的第一感受是视野开阔，这得益于宏光MINI EV后置后驱的布局，前机舱很短，提供了驾驶者更靠前的坐姿，因此视野表现相当出色。变速箱采用了电动车单速变速箱，换挡结构则是旋钮式换挡，节省了车内空间同时，凸显了科技感。

宏光MINI EV所搭载永磁同步电机，最大功率20kW(27Ps)，峰值扭矩85N·m，极速105km/h，账面参数虽不显眼，但胜在起步轻盈迅捷，日常代步而言，初段加速力道不输于1.5L小排量自吸车型。

宏光MINI EV采用了前麦弗逊，后三连杆非独立悬挂布局，支撑性不错，对城市中的坑洼路面处理比较到位。宏观MINI EV配备了EPS电子助力转向系统，方向盘操控轻盈，和车辆短小精悍的整体调性十分契合，女性朋友会比较喜欢这样的驾驶感受。

根据用户实际的用车情况，宏光MINI EV去掉了多余价高的配置选项，整体配置趋于简约实用、操控简单，全系标配ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达、EPS电子助力转向、后排配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口，满足用户的出行代步需求，为用户带来良好的用车体验。

编辑短评：

在物价飞涨的年代，3万预算就可以买到一台大厂出品，双门四座，不限行，好开好停的时尚小车，听上去是不是非常有吸引力？这么炙手可热的车型，绝对是城市代步的好选择。值得关注的是，在“人气王”宏光MINI EV引爆市场的同时，五菱品牌的渠道建设也在快速推进。截止目前，河南省已经落成31家五菱新能源体验店，关注这款车的朋友可以抢先了解一下。