凯旋2021 Trident 660于今年早些时候向公众展示了设计原型后，引起车界广泛关注。刚刚该车正式发布，车型细节图片和详细参数随之公布。

2021 Triumph Trident 660是一款搭载660cc直列三缸引擎的复古街车，其车型定位与本田“新复古运动”CB650R相似，寄希望于将现代科技完美地融合于复古车身中，以俘获更广泛的群体。

该车搭载了实际排量为660cc，DOHC，12气门，水冷，直列三缸引擎，最大功率81ps（60kW）在10,250rpm时输出，峰值扭力64Nm在6250rpm时爆发。还提供了面向（欧洲）A2分级牌照群体的低功率版本，功率和扭力分别为47ps（35kW）/59Nm。

就峰值功率参数而言，稍逊于搭载实际排量为648cc直列四缸的本田CB650R（70kW/64Nm)。因其压缩比和峰值功率转速均低于CB650R。

该引擎看上去与最新的凯旋Street Triple S相同，实际上更新了多达67个新组件。

现代科技配置方面，“三叉戟”660完全可以站于高端车型之列。并且将现代与复古的结合做到了极致，让用户充分体会到该车设计团队的良苦用心。

圆形彩色TFT仪表，复古、精致，看似小，所反映信息却非常全面。除了显示车辆常规信息外，可通过应用程序连接智能手机，甚至运动相机，显示导航信息和大量娱乐内容等。这款将现代与复古完美结合的仪表，小编是爱了。

植入了牵引力控制系统（可单独闭关），电控油门（电子节气门控制），拥有2种骑行模式“雨天”和“公路”，配置有辅助/滑动离合器、凯旋双向快排系统（Quickshifter）。

正前方造型辨识度极高，圆形分层式LED头灯十分亮眼，与两侧外鼓的油箱体，共同构筑起一个“同心圆”，很是讨巧。设计师大量使用“圆润”的雕琢手法，塑造出憨厚的个性，同时也透着沉稳、优雅气质。

为了利于车手能更好地夹击油箱，后部作向内收窄处理，并贴有防滑垫。整个油箱造型立显得颇具层次感。精美的烤漆工艺，更是彰显了“英伦”之高贵。

采用了41毫米SHOWA SFF（昭和）具备独立功能的倒置前叉和可调预载的单枪后避震器的悬吊组合；装置前310mm浮动双碟配Nissin（日清）双活塞卡钳+后255mm碟配单活塞卡钳制动组合。标配ABS。

提供水晶白、马特黑/马特银冰、蓝宝石黑和银冰/红四种配色

水晶白

蓝宝石黑

马特黑/马特银冰

银冰/红

Trident 660作为凯旋重要的全球车型，也可能会在不久的将来进入国内。售价7,195.00英镑（不含税），折合成人民币大概6.3万元左右。

2021 Triumph Trident 660规格参数

类型：水冷，12气门，DOHC，直列3缸

容量：660毫升

缸径和行程：74.0X51.1毫米

压缩比：11.1：1

最大功率：81PS（60 kW）/10,250rpm

峰值扭矩：64Nm/6,250rpm

供油：电子节气门控制，多点顺序电喷系统

离合器：湿式多板，辅助滑动离合器

变速箱：6速

车架：钢管翼梁， 非对称式钢后摇臂

轮毂：铸铝，前17x3.5英寸，后17x5.5英寸

轮胎：前120/70R17，后180/55R17

前悬架：昭和41毫米上下独立功能倒置前叉（SFF）

后悬架：单枪中置后避震震，预载可调

前制动：Nissin双活塞卡钳，双310mm浮动盘，ABS

后制动：Nissin单活塞卡钳，单255mm盘，ABS

长度：2020毫米

宽度（车把）：795毫米

无镜高度：1089毫米

座椅高度：805毫米

轴距：1401毫米

总重量：189公斤

油箱容量：14升