無封底鋼混組合吊箱正在入水安裝。(第二東通道A2標段項目部供圖)

臺海網11月1日訊 據廈門日報報道 近日，廈門第二東通道A2標海上互通區首個無封底鋼混組合吊箱下放到位。

所謂鋼吊箱，就是在跨海橋樑施工中用於高樁承臺施工的圍堰技術。傳統的鋼吊箱採用鋼底板，下放到海中後，澆築混凝土封底，承臺施工結束後再潛水作業拆掉底部鋼板和壁體。

無封底鋼混組合吊箱圍堰相對於傳統鋼吊箱，優點在於底板採用預製組拼鋼筋混凝土結構，通過技術優化，不需要封底澆築，從而節省了技術人員潛水入海封底澆築的工序，在節省人力成本的同時，提高了施工的安全性。

不僅如此，項目部有關負責人介紹，吊箱底板與鋼護筒之間、底板與側板之間採用新型止水方法，確保了吊箱在沒有水下封底混凝土情況下的止水效果。

據介紹，接下來還有47個深水區承臺將採用無封底鋼混組合吊箱施工工藝。新工藝的使用將有力推動安全生產和工程進度，助力建設百年品質工程。