马百，齐齐哈尔机务段运用车间“黄继光号”机车组司机长。2019年9月，马百带领机车组成员来到沈阳抗美援朝烈士陵园祭扫黄继光烈士墓，作为全路唯一一个以英雄命名机车的司机长，他和班组成员在烈士墓前庄严宣誓：“绝不辜负烈士期望，用实际行动弘扬践行伟大抗美援朝精神。”

“敢打硬拼、冲锋在前”的“黄继光号”精神，正是伟大抗美援朝精神在哈铁的真实写照，马百始终用行动践行着这种精神。他所在班组先后获得全国工人先锋号、全路青年“五四”奖章、黑龙江省青年“五四”奖章等荣誉。

敢为人先——两次换型的“一把闸”

“只有过硬的技术才能配得上英雄机车组的称号。”自马百2008年光荣成为“黄继光号”的一名司机以来，他就时刻这样告诫自己。每次机车换型，“黄继光号”机车组都是先行者，面对新装备新技术，马百总是冲在最前面，第一时间研究摸索，在最短的时间上手掌握。

2011年9月，“黄继光号”转型为和谐N5型机车。针对和谐型机车传感器多、塞门多的特点，他虚心向专家请教，把30个机车传感器和35个机车塞门的位置弄得一清二楚，并迅速熟练掌握了机车显示器闪屏等应急故障处理22招，成为和谐型机车驾驶的“大拿”。随着该型机车的普遍应用，他的手机也成了广大乘务员的求助热线，大家有操作上的问题都向他请教。在他的指导下，一个又一个棘手的难题被顺利解决。2015年，又逢滨洲电气化改造，内燃机车向电力机车转型在即。马百再次“先人一步”，连续10天憋在机车机械间不出来，把电力机车的性能参数研究得明明白白，成为了全段第一批电力机车驾驶证获得者。他编制的《电力机车接车整备作业流程》和《电力机车过分相操纵方法》，成为了电力机车司机行车的“口袋书”，同事们都称赞他是“两次换型的‘一把闸’”。

敢挑重担——“英雄列车”驶向国门

2018年，凭借过硬的技术和踏实敬业的作风，马百成为“黄继光号”机车组第40任司机长。他深知，英雄机车组的称号不是保出来的，而是干出来的，要让“敢打硬拼、冲锋在前”的“黄继光号”精神在最艰苦的生产一线闪光。也正是在这一年，在“黄继光号”命名62周年暨内燃机车转型电力机车誓师大会上，马百代表机车组主动请缨，申请将交路由三间房至海拉尔间延伸到满洲里，黄继光号从此驶向国门。

从三间房拉通满洲里全程676公里，是路内已知的货运机车最长交路。不仅如此，机车背后就是中欧班列，关乎国家利益和国家形象，容不得半点闪失。为了确保运行操纵绝对安全，马百提前跟车作业，对总长30公里的兴安岭长大坡道、47个关键车站特点、560架信号机位置、30个接触网电分相的基础运行数据反复现场校核，制定行车安全注意事项和行车安全提示卡，逐个培训机车组成员，确保了运输安全和运输效率。截至目前，“黄继光号”已牵引300余列中欧班列安全正点运行。2019年，集团公司探索在滨洲线上行6500吨、下行5000吨重载超长列车，马百又驾驶“黄继光号”担当第一列重载列车牵引试验任务，摸索总结了兴安岭段“老虎口”“五闸四停”下坡法等安全技术，为集团公司运输效率的提升做出了突出贡献。

冲锋在前——无惧“瘟神”保畅通

2020年伊始，突如其来的新冠肺炎疫情肆虐神州，各地纷纷封城，旅客列车大面积停运，但疫情防控急需的物资、药品却等不得，必须第一时间运送到位。面对着艰巨的任务，马百带领“黄继光号”机车组第一个站了出来，联合哈尔滨机务段“朱德号”机车组，向全集团公司发出“在疫情防控和安全生产中当先锋做表率”的倡议，并主动申请承担滨洲西部线的运输任务。疫情防控就是战场。在这场没有硝烟的人民战争中，“黄继光号”悄然续写战争年代的英雄壮举，牵引着满载抗疫物资的列车驰援各地。

2月末，疫情影响越发严峻，齐齐哈尔机务段部分乘务员被隔离无法出乘，滨洲西部线运量却居高不下。一线告急，马百和机车组的成员主动放弃了和家人团聚，连续一个月吃住在公寓集中管理，跑完自己的乘务，只要休息满10个小时，不挑机型，拿车就走，哪里需要就往哪里去。一个月里，他们人均出乘170多个小时，超出日常乘务时间40%还要多，安全正点地把一批批N95口罩、消毒液、医疗设备等急需的抗疫物资送到抗疫一线，用行动鉴证了自己的铮铮誓言。“疫情就是命令，作为英雄机车组的传承人，响应国家号召是应尽之责。”在向来参观黄继光号的团体介绍时，马百这样说道：“我们要把革命先烈的精神传承下去，决不给英雄机车组抹黑。”

来源：齐齐哈尔机务段融媒体工作室