“对不起，我们这里没有小杯。”第一次走进星巴克消费的人，大多踩过这个坑。

星巴克咖啡的杯型分为中杯、大杯、超大杯三种，而不是小杯、中杯和大杯。消费者往往不喜欢廉价，更不想上当受骗。当不确定商品价值多少的时候，一般会避开过高或过低的价格，选择位于中间的那个“大杯”，所以，星巴克在实质上是暗中增加了“大杯”的销售量。当然，选择“超大杯”的消费者更有面儿——只多3元钱，就可以买“顶配”。这是妥妥的营销套路。

吉利星瑞，一辆可行走的家轿“超大杯”，全系标配。满满的一杯都是“料”，一点也不套路。那么，星瑞超大杯里面，都装有什么？

吉利星瑞，在今年的北京车展上发布了家轿颠覆者宣言。随着新车上市，该宣言的承诺被一一兑现。从产品来看，星瑞的价值已然超越同级别合资品牌两倍以上，可以达到30万元的价值标准。

首先，星瑞全系标配2.0T发动机，堪称家用轿车动力的“超大杯”。细数那些长期在中国销量排名前三的车型，卡罗拉、轩逸、朗逸，无非就是配备了1.2T、2.0L自然吸气、1.4T动力，其动力水平较星瑞差得不是一星半点儿。虽然偶尔有个别车型主打高性能，也可能会配备2.0T发动机，但是像星瑞这样全系标配2.0T动力的，它是唯一。

星瑞的这套动力系统系出名门，跟沃尔沃S60同款的2.0T世界十佳发动机，最大功率140kW、最大扭矩300Nm，压缩比高达11.3，0~100km/h加速时间仅7.9s。

与此同时，星瑞的油耗却只有1.5T动力的水平。据工信部公布的数据，该车的平均油耗仅为6.7L左右，跟很多1.4T、1.5T车型的油耗相当。

第二，星瑞是燃油车OTA的“超大杯”，在燃油家轿里，是唯一可以实现整车OTA的车型。OTA，即Over-the-Air，空间下载技术，像手机一样可以全生态持续扩展升级，不断为车主解锁新功能，同时优化产品性能并快速迭代。在星瑞之前，一些电动汽车品牌比如特斯拉等可以实现OTA，但是燃油车几乎没有先例。星瑞的这项技术甚至可以根据用户的使用情况来实现自我升级，持续提升用户体验，为车主带来惊喜感。

第三，尺寸“超大杯”。这一点是肉眼可见的超大规格。星瑞整车长度接近4.8m，配以2800mm的轴距，1618mm的轮距，完全可达B级车尺寸。无论是整车长度、宽度，都达到了A级车的最高水准。

除了空间上的最大化之外，星瑞还为用户配备了30万元豪华车才有的BOSE音响系统、10扬声器、轻奢内饰以及顶级车载香氛等。可以说，星瑞除了价格落在了A级车价格区间之外，在看得见、摸得到、听得到、闻得到的细节之处，都为消费者带来了比肩豪华车的超值体验。

如果说跟A级合资轿车相比，星瑞也是超值的存在。合资品牌的品牌溢价姑且算作是5万元，那么，要想买到星瑞这样的价值，用户至少要花25万元左右。而星瑞只要11-15万元。

汽车被发明100多年，星瑞无疑让消费者第一次发现，原来轿车还可以是这样的。吉利汽车造车23年，其世界级造车架构带来的强大体系力和高品质，值得称道。依托CMA超级母体，吉利未来将实现100%架构造车。近水楼台先得月，这一架构下的首款轿车就是星瑞。

如果说，上一个千万辆是由帝豪开启的，那么，吉利的下一个千万辆也是自轿车开始，则是以星瑞为起点。并且其实现的速度无疑将进一步加快，就像昨夜星瑞上市会上华少的播报速度一样，迅速、流畅又精确。作为行业首个视频号发布的新车，星瑞开启了一个新的自主轿车时代。

从星瑞开始，自主品牌轿车再也不是简单的堆配置，而是通过全面超越强势合资品牌的产品价值，在与合资汽车的竞争中取胜。基于媲美丰田TNGA的CMA世界级模块化架构，星瑞的电子电气架构、越级动力和底盘堪称“超级新三大件”，并且它们之间密切协作，精准配合，这都是得益于体系的成功。

同时，星瑞的产品先进性和服务较以往也大幅提升。以前，吉利的产品领先同级3-5年，而星瑞将这一距离再次拉大，至少领先5-8年。

除了前文提到的燃油整车OTA之外，在服务上，星瑞破天荒第一次提出了4.5年或12万公里免费保养，这就意味着在整个用车的生命周期，保养不用花一分钱；

同时，星瑞还创造性地提出了2年或7.8折回购计划，这本是保值率较低的纯电汽车才有的礼遇，如今星瑞作为燃油车也加入了保值的战队，其产品力的自信已然可以与合资品牌甚至豪华品牌轿车平分秋色。

对于用户而言，星瑞解决了购买中国品牌的最大痛点，必将成为“人间值得”的一款车，高保值率足以打消用户的品牌忧虑。从此，买自主轿车和买合资车再也没有了品牌鸿沟与界限。

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