其实对于合资品牌车型来说，能够占据主导地位的车型多集中在中高端车型上，特别是在中型或中大型MPV领域里，合资车型占据着绝对的主导地位，像本田奥德赛、别克GL8等都是该领域内的“常胜将军”，这两款车型成功的根本原因就在于出色的产品力，当然随着国内汽车市场的迅速成长，也有越来越多的自主品牌MPV加入到这一细分市场当中来，甚至有一些车型在销量方面已经开始反超奥德赛，当然自主品牌车型最大的优势就是极高的性价比，其次整车品质的迅速提升也起到了关键作用。

就拿在今年9月份卖出去5100多辆的传祺M6来说，它的销量表现已经达到了与奥德赛、艾力绅这些合资MPV旗鼓相当的程度，作为家用车它不仅空间宽大，而且科技配置也是比较齐全，再加之10.98-15.98万的售价区间，让不少消费者圆了MPV梦，虽然传祺M6的定位只是紧凑型MPV，但是在车身尺寸方面相比中型MPV也并不逊色太多，在乘坐感受方面也没有让人失望，同时动力和油耗方面也有着完全不输同级合资MPV的出色表现，合资MPV的“劲敌”，近1.8米比奥德赛高，坐它舒适如高铁，油耗仅7L。

以整车外观设计来看，2021款传祺M6的前脸采用的是最新家族式设计风格，进气格栅由多横幅式镀铬饰条点缀，两侧大灯则是直接与整个中网融为一体，灯光配置方面入门版车型为卤素大灯，而高配车型则使用了矩阵式LED光源，同时日行灯和前雾灯也都是LED，从整个前脸流露出的档次感和科技感来看与奥德赛和艾力绅也是旗鼓相当，自然是要比同级的GL6和途安更加出色。

车身侧面，由于它的车身高度接近1.8米，比奥德赛还要高出不少，所以体现出不输中型MPV的体量感，同时车顶还使了更具时尚气息的悬浮式设计，后排还有隐私玻璃，再辅以车窗上研的高亮镀铬饰条，17英寸铝合金轮圈，车尾虽说是方正的造型，但是在非常醒目的贯穿式尾灯的映衬下，也丝毫不显单调，可以说将MPV车型应有的大气与精致感体现得淋漓尽致，显然比大多数同级合资MPV更加适合年轻消费者的审美观。

乘坐感受方面，作为以后排乘坐舒适度为主要诉求的MPV来说，传祺M6不但第二排有着两个独立座椅，而且在4780mm的车身长度和2810mm轴距的加持下，车内各个座位之间的距离也都是比较宽裕的，比同级大多数合资车型都更有优势，座椅本身的填充物也属于比较柔软的类型，再加上质感上佳的真皮包裹，单就座椅来说档次感和舒适都都有不错的表现，而且第二和第三排头顶两侧还有出风口，再加上尺寸巨大的全景天窗，对于坐在后排的人来说舒适性堪比高铁。

内饰方面，显然如果单论用料，2021款传祺M6的表现在同级车型当中并不算太出众，但是在中控台前部仿皮材质的映衬下，档次感却非常出色，而且在科技感方面相比绝大多数同级合资MPV占据了绝对的优势，联屏设计的中控大屏和全液晶仪表盘，两块12.3英寸彩色液晶大屏这些在同级别合资MPV上是很少有的，而且GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制、车联网等配置也都有配备，便利性毋庸置疑。

动力方面，传祺M6搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩265牛米，充足的动力储备比1.3T的GL6和1.4T的途安都更足，除此之外传祺M6还使用的是前麦佛逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架，在行驶质感方面的表现显然比奥德赛的扭力梁式非独立后悬更加令人满意，传动系统匹配6挡手动或7挡双离合变速箱，百公里综合油耗7.1L。

作为一台紧凑型家用MPV，传祺M6不仅车身尺寸远超途安这样的合资MPV，而且车内空间、乘坐感受、科技配置、动力表现均是有过之无不及，别忘了它还有着不足11万的入门价，合资MPV的“劲敌”，近1.8米比奥德赛高，坐它舒适如高铁，油耗仅7L。