雖然如今很多國產品牌車型在SUV領域裏已經佔據了一席之地，但是相比合資品牌來說還是顯得不那麼均衡，畢竟在轎車和MPV這兩個領域裏，國產品牌車型的影響力還是非常有限，特別是中高端MPV車型，人們耳熟能詳的還是本田艾力紳、別克GL8這些車型，甚至就連百萬級別的豐田埃爾法也都有着相當高的人氣，如今有一些國產品牌也開始對合資和進口車型佔據絕對主導地位的中高端MPV市場發起進攻，這些車型除了價格更具優勢以外，在整車實力上也有着讓人眼前一亮的表現。

再等3天就有這樣一款實力不俗的全新MPV要上市了，他就是要在本月最後一天（10月31日）上市的榮威iMAX8，如今這款車型的預售價格已經公佈，其中入門版車型爲20.88萬，而頂配車型則爲25.88萬，作爲一臺比奧德賽和艾力紳還要搞一個級別的中大型MPV，榮威iMAX8的定價顯然體現出了國產品牌車型一貫的優勢，而這款車型的優勢不僅體現在價格上，出色的硬件和豐富的配置也讓它獲得了足以與合資MPV掰手腕的實力，國產MPV終於崛起，入門234馬力+8AT，前後雙層隔音，長超艾力紳。

面對售價相近的本田艾力紳和奧德賽，榮威iMAX8不僅車身尺寸更具優勢，而且在外觀顏值方面也更加出彩，雖然榮威iMAX8的定位是中大型MPV，但是從車身外觀來看卻沒有GL8那麼濃郁的商務氣息，整體風格更加趨於年輕化和時尚化，其看重的就是全新一代的年輕市場，佔據前臉大部分面積的榮麟紋進氣格柵是榮威最新家族臉譜的重要組成部分，貫穿整個車頭的細長LED日行燈則是榮威iMAX8整個前臉的點睛之筆，兩側大燈在全LED光源的映襯下也是極具科技感，而犀利的前脣又讓它更具運動氣息，可以說論前臉顏值比艾力紳要精緻漂亮許多。

車身側面，則體現出MPV在車身造型方面像實用妥協的原則，高大魁梧的車身儘可能保證了寬裕的車內空間，以此爲基礎，還在前後包圍等處使用了更具動感的造型，車窗外圍也輔以一圈高亮鍍鉻飾條，再加上8英寸鋁合金輪圈，整個車身側面體現出的氣場與GL8不相上下。

作爲MPV車型，車內空間是否寬裕，乘坐感受是否舒適，都是很多車友關注的重中之重，其實任何一款車型能否帶來舒適愜意的乘坐感受，噪音的控制都是重點，榮威iMAX8在這方面就有着上佳表現，它不僅在車內看不見的地方使用了大量精品隔音降噪材料，而且就連前後排玻璃都使用的是雙層隔音玻璃，這樣做帶來的最大好處就是爲車內帶來了同級一流的隔音靜謐性，其車內安靜程度自然是比艾力紳和奧德賽要更上一層樓。

而且榮威iMAX8的車身長寬高達到了5016*1909*1782mm，軸距3000mm，不僅車身長度遠超艾力紳，其它各項車身尺寸也都保持優勢，這也讓它的座艙空間更寬裕，甚至在中央通道出還加入了一個可以對飲料加熱或製冷的“魔吧”，並通過中央通道實現前後移動，而且座椅還使用了Nappa真皮，這一切都爲它帶來比艾力紳更加舒適愜意的乘坐體驗。

動力方面，榮威iMAX8搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率234馬力，最大扭矩360牛米，從賬面數據來看與GL8的2.0T不相上下，顯然是要好於艾力紳的自然吸氣發動機，全系標配8擋手自一體變速箱，底盤方面，前麥弗遜和後多連桿的獨懸組合，顯然比艾力紳的後扭力梁板懸有着更高的行駛品質感。

至於配置方面，作爲一臺20多萬的國產MPV，榮威iMAX8的表現絕對不會吝嗇，譬如併線輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示、360度全景影像、前後駐車雷達、自適應巡航、自動泊車入位這些都有，高配車型還使用了雙側電動滑門和256色內飾氛圍燈，無論是駕駛便利性還是內飾檔次感都營造的特別到位，完全不輸合資車型，國產MPV終於崛起，入門234馬力+8AT，前後雙層隔音，長超艾力紳。