10月27日

经过两年建设

汉口沿河大道改造工程顺利完工

整个路段有哪些亮点？

给出行市民带来哪些利好？

探城记者第一时间前去打探

沿河大道的前世今生

沿河大道是武汉市的一条重要道路，曾与沿江大道同称为汉口地区的“第一干道”。由于它依傍汉江黄金水道和汉正街小商品市场，经常是车水马龙，人流物流穿梭不息。

上世纪八九十年代，沿河大道平均路幅不足15米，加上沿街违章占道严重，其通行能力大受影响。

为提高通行能力，改善汉口地区交通环境，沿河大道曾几经拓宽改造。

此次沿河大道（硚口路——三环线）工程，分为9.5公里旧路改造段（硚口路——古田一路）、2公里新建段（古田一路——三环线）。

该工程于2018年10月开工，目前改造段（除下穿铁路段）已经完成了。

沿河大道和汉江平行，道路沿途经过月湖桥、知音桥、古田桥、长丰桥，承担着分流解放大道、疏导沿江交通及疏解跨江交通的功能。

它是汉江北岸“串联东西、缝合南北、两岸相融”交通体系的重要组成部分，将有效促进沿江交通网络的形成，实现沿江两岸交通资源的融合与共享。

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沿河大道改造及新建段区位图。 制图胡欣

亮点一

“‘瓶颈口”改造成双向4车道

“Y”字型道口将车流有序分流

27日上午，探城记者首先来到沿河大道与古田一路交会处，这里是沿河大道旧路改造工程的终点。

在现场可以看到，地面交通标线已经勾画完成，车辆快速平稳驶过。曾经狭窄的道路已经消失，取而代之的是一条平整宽阔的双向4车道路面。

先来看改造前后对比图

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改造前：沿河大道越秀广场段。通讯员肖畅供图

改造后：沿河大道越秀广场段。通讯员肖畅供图

武汉城建集团建设管理公司沿河大道项目现场负责人肖书伟介绍，“沿河大道古田一路段原来只有2车道，是沿河大道的‘瓶颈口’，这次改造，我们将其提升为双向4车道，分流了解放大道等平行于汉江的干道交通压力。”

京汉大道与沿河大道交叉口实拍图。 通讯员肖畅 提供

此外，在沿河大道汉西路段，汉西路连接起解放大道和沿河大道，与沿河大道呈“Y”字型。

沿河大道汉西路“Y”字型道路交口改造后，将不同方向车流分成三股，解决交通乱象。通讯员肖畅 提供

肖书伟说：“由于道路交口形状特殊，交通秩序原本较乱，经过改造，我们进行三股分流，不同方向的车辆各行其道，解决了这里交通拥堵的问题。”

沿河大道旧路改造期间，还采取半幅打围方式施工，并未中断交通。

亮点二

“绿化岛”点缀路网

改道人行道为老树“让路”

改造路段原有的大树保留；新建路段的园林景观绿化将进行提升。

在越秀广场段，原本稀疏的绿植现在变得茂密，道路两侧，用绿化带将机动车道和人行道进行分隔，既美观，对行人来说也非常安全。这里原本的几棵老樟树和柳树，也保留下来。

改造前：沿河大道汉西路段。通讯员肖畅供图

改造后：沿河大道汉西路段。通讯员肖畅供图

探城记者看到，在古田一路的道路交叉口，有4棵枫杨“体型”较大，与周边种植的新绿植不太一样。

向工作人员求解后得知，原来这是被特意保留的老树。

古田一路原来是硚口老工业区，这几棵树大约有五六十年的树龄，因此，建设者们特意改变了人行道的位置，把树保留下来。

沿河大道古田一路段，为保留这几棵大树，把人行道改到内侧。记者陶常宁 摄

亮点三

人性化“定制”人行道

不同路段各具特色

沿河大道人行道采用压花混凝土新工艺，井盖周边与人行道浑然一体 。通讯员肖畅 提供

沿着沿河大道改造段向前步行，可以看到商圈附近和居民区，脚下的人行道设计简约独特。

沿河大道越秀广场段，简约平整的人行道。 记者陶常宁 摄

建设者们根据各路段商业及居住业态功能的不同划分，分别采用水磨石彩色仿石砖和黑色条纹砖，以及整板混凝土压花工艺，体现了明显的简约风格，既耐用，又美观。

亮点四

雨污分流、线网入地

与“天空蜘蛛网”说拜拜

“除了提升绿化改善交通环境，我们还进行了雨污分流，并把9.2公里长的电力及通信架空杆线全部入地，天空再没有密布的‘蜘蛛网’。”肖书伟说。

驾车行驶在沿河大道。记者陶常宁 摄

以前古田一路部分路段只有单侧路灯，现在全部都改为双侧路灯，完善了全线照明设施。

沿河大道改造，除了重新修整路面，还包括排水、交通、照明、绿化和下穿高铁立交等建设内容。曾经管网缺失、破损坑洼的沿河大道，如今已华丽变身，变成集交通、慢行、服务和景观功能于一体的城市主干道。

探城记者一路驱车

沿途绿树成荫

绿化带将机动车道与

非机动车道、人行道和谐分隔

汉江北岸城市核心功能区

又新增一条靓丽的沿江风景线

大江大湖大武汉

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来源：“武汉城报”官方微信号